Donc plutôt la 110l !
Quel est ton gabarit ?

Très intéressant ça !
Cette planche me plait bien aussi mais j’ai peur qu’elle soit un peu petite pour ma 7.5 vue qu’elle est donnée pour 5.0-8.0… mais je vois que tu as une 7.2.
Des avis sur le sujet ?

Qu’elle est son comportement ds les vents instables comparée à l’ hypersonic qui excelle ds ce genre de conditions ?

MOI = 70 KG pour 1m75
Personnellement en 7.2 ou 7.5 il n'y a aucun problème ! Je pense même que la surface idéale se situe entre 6.0 et 7.5. Il faut juste racheter un aileron de 40cm car le 34 est un peu juste dans les vents limites. Dans les vents instables, la planche doit passer un peu moins bien les déventes que la HS mais c'est vraiment au feeling. Ce qui est sur c'est qu'elle cape moins que la HS mais à l'avantage d'être 200 fois plus confortable. Ce n'est pas du tout le même feeling qu'avec la HS mais mon avis personnel est que je préfère la Hawk.
Pour te donner une idée, j'ai navigué un jour avec du 15 noeuds moyen (mini env 8 noeuds et maxi 17 noeuds) sans pb en 7.2 avec un aileron de 40. Une autre fois j'ai navigué toujours en 7.2 avec du 22 noeuds moyen (mini env 18 noeuds et maxi 30 noeuds) et avec l'aileron de 34 (Dans les rafales cela commencait à devenir difficile de tenir la 7.2 mais la planche elle ne bougeait pas et n'était pas devenue physique !)

Hello All,

J'ai la Hawk 110, je fais 1.80 pour 75 kg. Je suis sortie hier avec une Saber 7.7 dans 15-20 nœuds (aileron d'origine, 34 cm) et aucun pb. La planche est très très saine avec une vitesse de pointe très élevée (la Saber par 20 nœuds ça commence à pousser !!!) et une jibe excellent. Ce qui est vraiment remarquable c'est la facilité avec laquelle on peut exploiter cette board et le compromis perf/maniabilité, la planche ne demandant qu'à sauter et étant très libre sous les pieds. Le seul point très légèrement négatif est qu'elle ne remonte pas super au vent mais cela reste correct ...
Donc pour conclure, je dirais que c'est la meilleur planche que je n'ai jamais utilisée (dans ce programme), du haut niveau et du pur bonheur.

@+ et bon vent

Belbi

merci de ta réponse !

Qu’elle est son comportement ds les vents instables comparée par ex à l’ hypersonic qui excelle ds ce genre de conditions ?

[B]salut à tous du 64
si vous aviez quelques renseignements sur la hawk 2005 en 96l.
programe bp and jp, free style et slalom jusqu'à 7,5m2 je pèse 68 kg bonzome équipé et niveau correct

Un très bon flotteur à tout faire la 95 : on peut s'amuser en slalom et envoyer de gros jumps, surfer tranquille (strap central) : idéal comme planche petit temps dans ce cas, ou vagues molles.

Ca a une tendance à naviguer un peu sur le cul, c'est pas plus mal pour le programme, mais faut donc la tirer pour accélérer sinon on scotche un peu. Elle est franchement agréable au largue avec l'aileron adéquat (envisager l'achat d'un 30/31 en 6.0 slalom et plus pour grandes toiles, sinon l'aileron d'origine sera satisfaisant dès qu'il y a du vent), très bonne vitesse de pointe et stabilité directionnelle. Le départ planning est bon, suffit de se reculer en pompant 2/3 fois et son maintien est facile si on est un peu précautionneux (faut se ré-avancer pour faciliter le passage des déventes). Le jibe, bah c'est ce qu'on veut sans effort, nickel sur ce plan là, ca ne demande qu'à tourner, aussi bien large que court, classique ou bottom... RAS, la manoeuvrabilité est de très bon niveau et on se prend de suite à faire quelques petits rollers vite enchaînés.

Excellente flottabilité pour un gabarit jusqu'à 80 kg, c'est un bon paquebot dans ce cas. Le pont arrondi est très agréable + pads bien épais, straps fournis corrects, aileron de base (wave/slalom 28) idem, bien qu'il ait fallu le retoucher : 1.5 mm environ à poncer en hauteur au cul de l'aileron pour l'ajuster au fond de boîtier, rien de bien méchant.

Avec une 6.0 slalom, on navigue avec les straps avant reculés au max, et le strap arrière sur l'avant dernier : ça donne un écartement de 40, impecc pour le contrôle, avec l'aileron sous l'arrière du pied. PDM à 132/134, suivant force du vent pour cette surface, on avionne tout le temps avec un 20 nds moyen et des mini à 14/15.

En vague, on conserve sensiblement les mêmes positions mais on recentre, par contre, straps avant complètement au centre, faut oublier, ça ne fonctionne pas quel que soit le programme. Pour le reste, difficile de faire une revue de détail tellement les réglages sont nombreux à ce niveau. J'ai opté pour une position double straps serrés arrière ou strap simple, même position qu'en slalom, straps avant à 42 en position médium : un poil plus d'écartement pour privilégier l'attaque et le contrôle, ainsi que les sauts.

Reproche : la vitesse au cap/ travers, mais ça n'a rien d'étonnant vu les rails, et elle tape à cette allure. On remonte pépère et après on abat, ça fait oublier le reste

Par contre, planter 7.5 là dessus, j'y crois plus que moyen... 6.8 grand max.

Bref, du easy to use, pas de prise de tête, on s'amuse tout de suite, ce qui pour moi veut dire que le flotteur est bon : quand on commence par se dire, là faut que je règle, changer l'aileron, qu'on se bat en navigation... Pas bon plan ! La construction semble de tout premier ordre : double sandwich CK, ça devrait le faire pour une très bonne longévité et la prise de quelques bons coups sans trop broncher ! Le poids est à l'avenant de la construction : 6.7 kg équipée, c'est royal.

Voilà ce que je peux en dire de façon à peu près objective. Perso : 1.80 / 80 kg environ équipé.

Cette board a t'elle le même défaut de "solidité" que les Falcon qui sont fragiles au niveau de la carenne surtout ???

salut tu as l'air de vraiment bien connaître cette planche est-ce qu'ele dispose d'inserts excentrés pour des speed crossing par exemple.
Je suis adepte de bords plein largue sur des spots assez clapoteux (Almanarre)
est ce que dans ces conditions son contrôle est bon et enfn est elle confortable, n'est elle pas trop rigide sous les pieds.

merci de ta réponse

Plus que tardivement...

La grande force de ce flotteur réside dans sa polyvalence, et il y a tout ce qu'il faut question inserts pour répondre aux désirs de chacun. Il ne faudra par contre pas vouloir prétendre à faire du cap serré avec, le shape ne s'y prête pas et on aura plutôt tendance à vouloir lâcher un peu pour loffer ensuite, donc une conduite en louvoyage : la ligne droite ne sera assurément pas le chemin le plus rapide à cette allure !

Ca dépendra aussi ensuite de quoi comme aileron ! Question longue distance, mieux vaut charger un peu pour faciliter le travers fonction du parcours.

Pour un spot comme l'Almanarre, ça me semble un top choix : le shape des rails et de la carène est fait pour aller vite au largue et tracer dans des conditions choppy. La plage d'utilisation sera elle déterminée par le poids du navigateur.

Pour la construction, c'est simple, c'est le jour et la nuit avec une Falcon : double sandwich renforcé carbone kevlar, c'est fait pour envoyer gros et gras ! Rien à voir donc

C'est d'ailleurs, vu la différence de poids négligeable, le principal reproche que je fais à la gamme Falcon : j'en aurais sans hésité pris une si elle avait été construite de la même façon !

et si on devais comparé la HAWK 95 a une AHD 267 type 2 (90litres) ????
ca donne quoi
a par le fait qu il y en ai une qui soit toute neuve et surement plus facile d acces

ce sont les perfs qui m intéresses ???

merci

la 267 est réputée très homogène, la hawk est réputée très très rapide et homogène... j'ai pas essayé mais entre la construction (haut de gamme qd meme pour la fanatic, plus classique pour la 267) et le shape plus récent, je dirais que si la 267 est pas "à chier" elle est dépassée ...

salut,


à choisir entre un hawk 110 2006 et une Z-ride 135 que choisir?
merci

pas le meme litrage donc pas la meme largeur donc pas la meme plage d utilisation

CQFD

okok, mais pour un grand gabarit (1,87 et 84kg) pour navigué en 8m2 c'est quoi le mieux?
merci

entre les 2
la z ride

maintenant j ai le meme gabarit que toi
meme plus lours

j ai une falcon 131

pour une 8 la 111 passe

mais c slalom
!!