> couper le nez, raboter le nez d'une vivace 282
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krice |
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je posséde une vieille vivace 282 107l qui dort ds mon garage depuis quelques années. je veux lui raboter le nez,pourriez vous m'indiquer la marche à suivre et les materiaux qu'il faut utiliser. merci
monteynard,leucate,gruissan...
infinity 8.5. infinity 6.5. jam 5.7. gaastra 4.5
hyper x 115,freecarve 57
loft o2 freerace 8,4 à vendre (neuve) ou échange contre un north gold ou platinum 490 de 2008
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PELNAUDE |
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TOUT DEPEND DE LACONSTRUCTION DE TA PLANCHE:
CETTE BIC ne me semble pas être en sandwish...Tu arriveras sans problème à découper le nez avec une scie sauteuse + longue lame.
Le shape pourra peut etre se faire a peu près proprement, mais pour la stratification il va y avoir un problème...la peau en plastique: les résines/gel coat ne tiendrons pas sur la peau en plastique... ou alors ça va tenir 2 ou 3 mois, et après ça va se décoler et l'eau va rentrer...
mais si tu veux naviguer avec un petit flotteur, avec un nez carré et un poids de 27 kilos...grand bien te fasse...
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krice |
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Groupe : Newbie
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donc vaut mieux laisser tomber te acheté un petit flotteur d'occas
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mechouille |
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mais pourquoi lui couper le nez
c ca la question qu il faut poser
pour faire comme les isonic ??????????
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towcat |
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lulu29 |
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QUOTE(towcat @ 17 Oct 2005, 01:03 PM) > post W33 de 'ronick[right][snapback]280245[/snapback][/right] Excellent post soit dit en passant ...
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shadywind |
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wouahhh!!!
fais surtout pas ca!!!
elle est enorme cettte planche en slalom (je sais de quoi je parles j'ai la même...)
en plus ca revient a la mode!!!
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cristiano |
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Ne coupe pas ! Pourquoi couper , pour faire mode ? son shape assez tendu est fait pour cette longueur, en lui coupant le nose, tu auras peut-être des problèmes d'enfournement. garde la comme ça et puis, si le nez pète, là, tu auras l'occasion d'essayer la résine...  |
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LeNaze |
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J'ai fait la manip de lui couper le nez ... car il était explosé !!
il faut effectivement scier proprement la peau , donner une forme arrondie, et utiliser d'abord un mastic armé (castorama) ça se présente en pâte chargée de fibre, et ça se tient tout seul . il faut penser à en glisser sous les bords pour un recouvrement correct. une fois durci (rapide) il faut raper l'excédent, en remettre au besoin et ensuite mettre du mastic "gel coat" de finition (aussi en pate), enfin du gel coat liquide (ou peinture blanche). Si le nez n'est pas explosé : ne pas faire, c'est inutile !!! et sans doute alourdi un petit peu. Sur du plat la planche marche bien, dans la houle, c'est une autre histoire...
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damien |
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Je viens de retaper une vivace 263... (bonne planche de slalom baston !!) avant après |
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cristiano |
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Damien, bravo pour ton job sur une bic de série !
sinon, je pense que tu as viré les rails des straps ? quelle solution pour les fixer ensuite ? expoxy etc ... ou autre ? ( j'ai arraché un strap de son rail sur une vieille saxo 265 )
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damien |
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Ouaip, j'ai viré les mini rails qui étaient complètement bouffés par le sel...
Avec une scie sauteuse et lame courte, tu découpe autour, c'est propre, facile et pas long, en plus tu ne cause pas trop de dégats...
Si tu veux remplacer un insert de straps, ne fais donc pas une découpe trop grosse car après il faut recharger... donc prise de poids...
Les inserts de straps je les ai fixés avec de l'époxy chargé microballon, c'est du béton et pour avoir pesé la planche avant/après, pas de prise de poids (en fait les mini rails d'origine sont assez lourds)
Donc, p'tete que je me suis pris la tete pour une bic de y'a dix ans (pas en sandwich en plus) mais bon du slalom old school avec ce type de shape (tendu à fond, 52 de large) ça me tentait bien....
En attendant de l'essayer car j'ai pas eu le temps encore... et de la confronter à ses collègues modernes (turbo boost etc)
vous en pensez quoi d'ailleurs sur ce dernier point ??
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cristiano |
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Groupe : Jiber
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à mon humble avis, ça peur bananer mais dans les molles.............. + départs plus lents + vitesse maxi et confort de navigation ( ça risque d'être chaud à pleine bourre ) taille de voile maxi etc.... faut voir on attend la première confrontation |
