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vais po filer ma board a un speedeux,t fou ou bien
la rochelle les bains quand ya de l eau ,et du vent et du soleil et des filles,jamais quoi!!!!!
tiga 260,world cup slalom 5.5---->lightwind ahd maui force 8.4,search 5.4---<strongwind  |
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hey l autre .................. t pas gentil toi  non franchement tu dois pouvoir faire mieux que ca tu es d ou ????? |
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Ouais... ben ma formula (XL99 de 170L + aileron de 70cm + V8 9,8) ben je peux te dire que je demande à voir pour la monter à plus de 30nds dans cette config... Mon record perso est de 27nds et je t'assure que mes 90kg étaient bien à la peine pour tenir la planche avec une gite constante (20nds grand largue) Je suis OK pour te preter le matos et le GPS et que tu me montres... D'un autre coté, va falloir faire vite car je viens d'acheter une RS4 9m² et donc je vais vendre ma V8. Ceci dit, avec la RS4 9m² + aileron de 56cm, la planche devrait gagner au moins 2-3 nds. Sinon, Mech', ton GPS Sirf3, tu l'as recu? l'est bien? Antoine |
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tain tu as pris une RS4 !!!!!
et bé sinon oui jai bien mon gps, mais depuis que je l es plus de vent ..... jespere un petit souffle d air pour nowel ...... sinon je veux bien te taxer ta XL + RS4....  |
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je peux toujours te passer ma f one si on se fait une session speed en meme temps et au meme endroit .........
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tu parles pour toi là, non??? Bon, alors ca donne quoi ton nouveau GPS? T'as des chronos un peu sympa à nous sousmettre? Parceque ton 29,7kn, c'était juste l'échauffement... Pas possible autrement! Les gars, je le chauffe je le chauffe, histoire de le motiver un peu pour sa prochaine sortie. A+, Antoine |
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as tu lu mon post precedent ???
j ai dit que depuis que ja i le GPS plus de zef comment faire un score avec 10 knot de vent ???? et au prochain coup de zef, je t inviterais a venir me rekoindre sur un vrai spot de slalom !!!! , et pas un hardelot defoncé ..... ou un boulogne avec limite petole ......mais plutot un noirmoutier en S ou SO par 30 knot et lisse comme la peau de tes fesses .......   |
C'est très trompeur. Pour être objectif, il te faut rapprocher les scores des endroits sur lesquels ça c'est passé et tu comprendras mieux : enlève Sandy point, Strand Horst, Walvis Bay, Fuerte... bref, les top spots glissants mondiaux, tu vas rapidement constater que les scores dégringolent très vite, donc ce n'est certainement pas la bonne façon d'appréhender le sujet : compte le nombre de passages à + 40 cette année en France et où, sachant que c'est LE pays où il y a le plus de pratiquants ?... Un run sur ce genre d'endroits n'a absolument rien à voir avec ce qu'on peut espérer dans des conditions raisonnables sur son home spot, il suffit d'aller faire un saut à PSL ou la Franqui NO ou encore l'Almanarre par SE par exemple dans le sud pour en parler connaissance de cause, les possibilités de glisse sont très différentes d'un endroit à l'autre. Je navigue très souvent avec Jacky Garcia, top slalomeur ou JB Gauthier (dans les 30 mondiaux vitesse). Pour exemple, passer 40 aux aresq par exemple, puisque c'est le spot le plus proche, ça reste à faire (39.4 max). De l'avis de tous, le terrain a beau être à peu près propre, le vent n'y est jamais suffisamment stable (très rafaleux et changeant en direction), souvent carré aussi, et bordé par une digue qui fait trop sauter le vent : navigation 1m /1m 50 en contrebas... Tu peux faire tous les efforts que tu veux et être un top glisseur, accroche toi déjà pour monter à 37 et ce n'est pas faute de manque de tentatives de très bons riders. Pour la petite histoire, j'y ai scoré souvent mieux en ouest sur du déjà bien défoncé, puisque ça prend le spot dans le sens de la longueur et qu'on navigue normalement quasi dans le sens de la largeur plutôt que NO : abattre, c'est survoler de crête en crête un bon clapot de 30 à 50 légèrement travers, y'a mieux pour glisser... On peut le constater tout aussi bien sur les scores qu'on peut réaliser sur les moyennes, l'amplitude est vite importante entre les mini/max, vu qu'il faut attraper les rafales. Je pense que ce n'est pas F201 qui me contredira Ce qu'il faut comprendre aussi, c'est que plus c'est rafaleux, plus les options relèvent un peu de la loterie. Que faire, toiler ou non pour espérer un max ? une Vmoy 500 ? Interrogez vous sur la question, sachant qu'il faut choisir entre être cata overtoilé dans les max ou trop bas dans les minis, plus ou moins de trainée en fonction de la surface, l'aileron adéquat... Votre choix fera votre nav. On s'amuse à comparer ensuite en regardant une video sur Walvis, Sandy point ou même des conditions un tant soit peu correctes à PLN, on réalise vite qu'on est loin d'avoir les mêmes chances d'arriver à un résultat identique. Les scores sont liés aux localisations qui s'en approchent en conditions, ça en dit déjà plus sur les possibilités et ce qu'on peut espérer, inutile de se prendre la tête avec quelque chose d'inaccessible. |
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 Monsieur...Cyrille. Les 41nds se sont fait dans 45nds de vent,sur 150m de partie lisse qu'offrait le spot ce jour là. La planche,une Proof Freestyle/wave 250 de 51cm de large,très peu de scoop,idéale pour la zone de départ où le clapot serré d'environ 30cm ne permettait pas de bon lancement. Voile,une 5.5m Gaastra Neutron. Le spot a la référence de servir pour les tests de Bjorn .Donc pas mauvais... PS.une année difficile en Coupe du Monde de vitesse,mais un classement général qui me place 7ème français et devant le Garrel auquel je vais pas oublier de rappeler cette excellent résultat . Ah,ma poule! CC  To be continued... |
D'un autre côté, certaines épreuves ne comptent pas comme d'autres pour le classement. Il est quand même loin devant toi à Fuerte ... Ce qui n'enlève rien au classement final : y'a que les absents qui ont tors, c'est le jeu !  |
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