bon, les bonnes conditions s'est pour demain !... mais je bossse ...

mechouille @ 25/06/2007 - 18h01 a dit:

briac @ 25/06/2007 - 16h46 a dit:

tout ceux que tu as nommé mechouille font + de 100 kilos !!
donc forcément c'est plus facile ( même si c'est toujours dure!! )
alors qu'un gars qui fait 65/70 kilos est content de tenir ca voile dans 20 noeuds!!

j en connais un sur le forum qui fait 73Kg et qui peux tenir la meme chose que les autres "gros" .... sans perdre en rien, mais il prefre glisser, serez vous le reconnaittre ???

Vous la voulez comment la nav ?

- 70/7.3/38 dans 11-12 nds moyen ou 70/7.3/38 dans 25/28 moyen ?    

Pour la différence, elle tient à un 1 cm près en tout et pour tout aux bons endroits : pas trop chiant  

Skal @ 26/06/2007 - 20h03 a dit:

Vous la voulez comment la nav ?
- 70/7.3/38 dans 11-12 nds moyen ou 70/7.3/38 dans 25/28 moyen ?    
Pour la différence, elle tient à un 1 cm près en tout et pour tout aux bons endroits :pas trop chiant  

je savais que j'étais nul dans mes réglages mais là, je suis sur le cul

Talon pété au bout de 3/4 d'h une faiblesse certainement, passage à 36 GW carrément branlant, bon -0.5 dans le box, le tout qui balance avant arrière  

... Mais bon, même avec un frein à main, ça peut le faire...



5 best 250 meter (at least) average = 55,8km/h [30,1Knots]
250 meter run n°1 = 59,2km/h [31,9Knots] (263,0 m. in 16,0 s.)
250 meter run n°2 = 56,3km/h [30,4Knots] (250,1 m. in 16,0 s.)
250 meter run n°3 = 54,6km/h [29,5Knots] (272,8 m. in 18,0 s.)
250 meter run n°4 = 54,4km/h [29,4Knots] (272,1 m. in 18,0 s.)
250 meter run n°5 = 54,3km/h [29,3Knots] (271,7 m. in 18,0 s.)

5 best 500 meter (at least) average = 54,0km/h [29,2Knots]
500 meter run n°1 = 56,8km/h [30,7Knots] (504,9 m. in 32,0 s.)
500 meter run n°2 = 53,6km/h [28,9Knots] (506,0 m. in 34,0 s.)
500 meter run n°3 = 53,4km/h [28,8Knots] (504,5 m. in 34,0 s.)
500 meter run n°4 = 53,2km/h [28,7Knots] (502,6 m. in 34,0 s.)
500 meter run n°5 = 53,2km/h [28,7Knots] (502,4 m. in 34,0 s.)

5 best 1000 meter (at least) average = 52,7km/h [28,5Knots]
1000 meter run n°1 = 53,9km/h [29,1Knots] (1 018,2 m. in 68,0 s.)
1000 meter run n°2 = 52,7km/h [28,5Knots] (1 024,6 m. in 70,0 s.)
1000 meter run n°3 = 52,5km/h [28,3Knots] (1 020,0 m. in 70,0 s.)
1000 meter run n°4 = 52,4km/h [28,3Knots] (1 019,0 m. in 70,0 s.)
1000 meter run n°5 = 52,3km/h [28,2Knots] (1 016,3 m. in 70,0 s.)

5 best 1852 meter (at least) average = 49,0km/h [26,4Knots]
1852 meter run n°1 = 50,5km/h [27,3Knots] (1 853,0 m. in 132,0 s.)
1852 meter run n°2 = 49,1km/h [26,5Knots] (1 853,1 m. in 136,0 s.)
1852 meter run n°3 = 48,8km/h [26,4Knots] (1 872,0 m. in 138,0 s.)
1852 meter run n°4 = 48,5km/h [26,2Knots] (1 858,6 m. in 138,0 s.)
1852 meter run n°5 = 48,0km/h [25,9Knots] (1 865,2 m. in 140,0 s.)

5 best 2 second (at least) average = 60,8km/h [32,8Knots]
2 second run n°1 = 61,0km/h [33,0Knots] (33,9 m. in 2,0 s.)
2 second run n°2 = 61,0km/h [33,0Knots] (33,9 m. in 2,0 s.)
2 second run n°3 = 60,6km/h [32,7Knots] (33,7 m. in 2,0 s.)
2 second run n°4 = 60,6km/h [32,7Knots] (33,7 m. in 2,0 s.)
2 second run n°5 = 60,6km/h [32,7Knots] (33,7 m. in 2,0 s.)

5 best 10 second (at least) average = 57,3km/h [30,9Knots]
10 second run n°1 = 60,2km/h [32,5Knots] (167,1 m. in 10,0 s.)
10 second run n°2 = 57,8km/h [31,2Knots] (160,6 m. in 10,0 s.)
10 second run n°3 = 57,0km/h [30,8Knots] (158,5 m. in 10,0 s.)
10 second run n°4 = 55,9km/h [30,2Knots] (155,4 m. in 10,0 s.)
10 second run n°5 = 55,4km/h [29,9Knots] (153,8 m. in 10,0 s.)


On the spot :

- Gégé : 110 kg / 58-90L / 31 / 6.7
- JC : 95 kg / 60-95L / 34 / 6.2
- Pat : 90 kg / 5.8 / 5.9 /30
- les freeriders : 5.0/5.4

Gné ?!   

bon j'ai réussi a abbatre et a allé vite,

>j'avais trop
>voile pas assez étarquer
>risée
>110°
>je me suis fait très peur, sur un clapot qui m'a ramenti trop brusquement !
>YAOU !

Skal @ 01/06/2007 - 14h28 a dit:

Faudrait que je vous fasse de tofs les jours de vent, ça n'a franchement rien de flat (marches serrées assez hautes) et faut envoyer plein pot dessus. Pour une première, faites une remontée tranquille en courbe dans les rails vers le flat sous la digue et abattez ensuite, vous vous ferez plus plaisir et en fond, pas d'état d'âme, bottom jibe full speed !

Allez ensuite sur l'entrée au largue quelques fois tâtez le terrain avant de vous lancer. Gaffe, plein pot, on n'est pas loin de la digue et au bord du spin out permanent, restez léger pied arrière en laissant faire avec la voile bien devant et la planche en ligne bien à plat. C'est du rebond en glisse dessus, si vous bordez trop, c'est direct la flotte, 0 appui entre les crêtes, pas assez vous scotchez en rattrapage.

c est chaud bouillant en tram d OUEST  

Yo Skal,

Mais non, pas du tout, c'est là que c'est bon, être au taquet surtoilé dans le choppy avec un angle au vent qui change de 20 degrés d'un coup...

Aprés tu deviens un killer, quand c'est flat à 120°, vent régulier et que t'as voile hurle au s.a.v ; ce qui est dommage c'est que cela n'arrive jamais aux aresquiers, ah si une fois par an...j'oubliais, un fameux jour d'ouverture du défi wind 2007...:wacko:

Blague à part, grosses montées d'adrénaline en 6.2 et warp 50, dommage avec 45 nds en claque j'aurais pu peut-être monter à 40nds...

En tout cas, super entraînement surtoilage maxi ; y'a pas à dire les blades c'est de la balle, super feeling dans ces conditions ; les racings à 35 nds trop cool; chose impossible avec une R.S.

Consolez vous, il y a un kiteux qui filmait nos exploits et qui devrait me laisser un d.v.d pour que j'y puisses monter une p'tite windéo sous peu...

Content d'avoir fait la connaissance de mechouille et de sam ; j'espère me tirer la bourre une prochaine...:D

J'utilise le pseudo de seb, en fait c'est j.c ou warp pour les intimes.

A+les speedés

seb34 @ 27/09/2007 - 23h33 a dit:

Yo Skal,

Mais non, pas du tout, c'est là que c'est bon, être au taquet surtoilé dans le choppy avec un angle au vent qui change de 20 degrés d'un coup...

... Et là, la bonne ch'tite accélération    Euh moi, j'aime !  

... D'autres moins  

Bonne ch'tite session... Pour s'habituer d'avance à l'hiver  

Skal @ 27/09/2007 - 23h56 a dit:

seb34 @ 27/09/2007 - 23h33 a dit:

Yo Skal,

Mais non, pas du tout, c'est là que c'est bon, être au taquet surtoilé dans le choppy avec un angle au vent qui change de 20 degrés d'un coup...

... Et là, la bonne ch'tite accélération    Euh moi, j'aime !  

... D'autres moins  

Bonne ch'tite session... Pour s'habituer d'avance à l'hiver  

T'as raison,

va falloir ressortir le string camouflage blindé au titanium d'ici peu...:lol:

seb34 @ 27/09/2007 - 23h33 a dit:

Content d'avoir fait la connaissance de mechouille; j'espère me tirer la bourre une prochaine...:D

Et t'as pas eu mal...?

seb34 @ 27/09/2007 - 22h33 a dit:

Yo Skal,

Mais non, pas du tout, c'est là que c'est bon, être au taquet surtoilé dans le choppy avec un angle au vent qui change de 20 degrés d'un coup...

Aprés tu deviens un killer, quand c'est flat à 120°, vent régulier et que t'as voile hurle au s.a.v ; ce qui est dommage c'est que cela n'arrive jamais aux aresquiers, ah si une fois par an...j'oubliais, un fameux jour d'ouverture du défi wind 2007...:wacko:

Blague à part, grosses montées d'adrénaline en 6.2 et warp 50, dommage avec 45 nds en claque j'aurais pu peut-être monter à 40nds...

En tout cas, super entraînement surtoilage maxi ; y'a pas à dire les blades c'est de la balle, super feeling dans ces conditions ; les racings à 35 nds trop cool; chose impossible avec une R.S.

Consolez vous, il y a un kiteux qui filmait nos exploits et qui devrait me laisser un d.v.d pour que j'y puisses monter une p'tite windéo sous peu...

Content d'avoir fait la connaissance de mechouille et de sam ; j'espère me tirer la bourre une prochaine...:D

J'utilise le pseudo de seb, en fait c'est j.c ou warp pour les intimes.

A+les speedés

pas mal tes vidéo, j'attends la prochaine !
j'ai le mail de ton fréro, au plaisir de nav ensemble à gruissan ! avec le mech et d'autres !
bravo pour le défi virtuel !
t'as pas tapé 40, mais t'as tapé combien ?
A+