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J'ai eu la 2006, en d-ram avec les mêmes problèmes
 Changement d'ailerons, pied de mat, position étrange des jambes  IDEM 
- FB159 - S4² - S3² -
- V8 9.8 - 8.5 - 7.5 - 6.5 - - X6 520 - 490 - 460 - 430 - - X7 225*275 - X9 180*230 - - Rallonges North II & Pryde - - Select 51 - 41 - - SL2 46 - 42 - 38 -  |
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Exocet cross II 94L
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 c'est exactement ce que je vais prendre !!!Un autre gars m'a déconseillé la kombat et m'a conseillé la fanatic hawk 93 ou l'exocet cross 94 !!! Et alors que donne l'exocet ? T'en es content ? C'est quoi ton gabarit ? A+ |
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Tu as déjà eu pas mal de réponse
 http://www.exocet-original.com/frenchforum/read.asp?ID=2658 Pas la peine d'en rajouter
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J'ai le même problème avec une CARVE 111
 quand je suis en 5.5m² à 6.5 m², tout va bien. Position top confort. Dans ces conditions, je trouve cette planche vraiment top. Le pb a lieu quand je suis en 7.2m², donc plutot bien toilé par rapport au flotteur. Avec cette voile, pas de problème de spin out (aileron de 38) mais position super inconfortable. En gros, mon pied avant me sert à rien. Comme toi, j'ai avancé le pied de mat. Effectivement, ca améliore le confort mais pas top pour la glisse, ca bride la planche. Faut mettre les bouts de harnais plutôt reculés pour que la voile t'entraine plutôt vers avant. Par contre, j'ai essayé d'autres positions de straps, idem... AIDEZ NOUS  |
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Ca veut dire que tout mon appui est sur le pied arrière. En gros, je peux sortir le pied avant de son strap sans rien changer dans le reste de ma position
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C'est vraiment le même genre de pb que j'ai avec ma carve 131 ; en gros je suis effectivement souvent dans une position inconfortable, avec l'impossibilité de trouver une position "calé". En outre j'ai aussi cette impression de ne savoir que faire de ma jambe avant. Je ne peux pas "l'allonger" pour bien la tendre et appuyer afin de favoriser le départ au planing. Pour être positif, lors de ma dernière nav en 8.7 (avec mon Select RS7 de 47 cm), voile creusée au max, j'ai reculé un chouia le pied de mat, descendu le wish (mais en restant au dessus du menton) que j'avais auparavant exagérément monté. J'ai aussi avancé les bouts de harnais de 2 cm (ils étaient très reculés). Ensuite je me suis forcé à donner des grands coups avec ma jambe avant, malgré une sensation de risquer de tomber en arrière, (en pompant des bras aussi, ce qui fait que je doublait le pomping des bras avec un pomping du pied avant (en essayant de pousser la planche loin de moi). Tout ça dans un vent autour de 10 nds (annoncé météo mais pas mesuré). Avec cette technique j'ai pu accroché le planing et le tenir en conservant cette position, jambe avant bien tendu, corps basculé vers l'avant, pied arrière avec le talon vers l'avant. J'avais en fait l'impression (et ce n'est donc pas forcément la réalité) d'avoir le corps penché sur le côté et surtout vers l'arrière (en projection sur un plan horizontal je n'aurais pas été à 90° du flotteur mais à 45° vers l'arrière). C'est la meilleur façon que j'ai trouvé pour me caler et retrouver du confort. |
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J'avoue que je suis perplexe! C'est mon pied arrière qui travaille le plus en navigation, mais le pied avant sert tout de même... |
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Crevette (1,88m / 95kg
 oups, oups ...)Carve111 ;Free Carve57 ;RC5 7.5 ;BOOSTER 6.5 ;NR 5.8 ;AXS 5,2 ;VOODOO 4,2Vends : Tiga Free Carve 57 avec accastillages à 230€ (voir petites annonces) & RECHERCHE : Flotteur env. 95L typé Free Ride |
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