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T-shirts DAKINE à 19.90
RSS >  GTX ou V8
sly030 #1 19/11/2007 - 21h38

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Bonsoir
Je pense refaire mon quiver.
Quel choix feriez vous entre les gaastra GTX et les pryde V8???
Je n'en connait aucune des deux!!
Merci à vous
acid 88/t1 59/f-type138
[color=lime]4.5-5 boxer-5.9-6.6-7.4 SDS -
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Antoine - Nausicaa #2 20/11/2007 - 11h30

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Bonjour,

Ce sont deux voiles de la meme catégorie mais quand meme avec un état d'esprit assez different.

Toutes les deux sont excelentes.

La V8 partira plus vite au planning grace à sa puissance légendaire! Elle est plus orientée recherche de planning. Mais ca ne l'empèche pas d'aller très vite!!

La GTX qui a un profil plus fin sera plus a l'aise dans la plage haute d'utilisation. Un peu plus orientée vitesse on va dire.

Pour choisir maintenant il faut voir en fonction de tes flotteurs et de tes autres voiles.

@+
-


Antoine
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sly030 #3 20/11/2007 - 23h04

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Merci antoine pour le conseil concernant les voiles.
autres questions, les mats X6 de pryde sont ils polyvalents ou il faut prendre celui de la marque?
acid 88/t1 59/f-type138
[color=lime]4.5-5 boxer-5.9-6.6-7.4 SDS -
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Antoine - Nausicaa #4 21/11/2007 - 16h42

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Bonjour,

Niveau mat les Amex vont très bien sur les deux voiles (V8 et GTX).

Attention! Les Amex vont très bien sur les prydes mais jusqu'en 460.

En 490 on déconseille d'utiliser un amex sur une Neilpryde.

@+
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Antoine
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SYLVIO #5 19/12/2007 - 00h30

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GTX bien sur, modèle à partir de 2006.
mais y a mieux:
RS5
mechouille #6 19/12/2007 - 10h46

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ne pas comparer V8 et RS5  ;)

Antoine à tres bien résumer la situation  :)
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Guigui72 #7 30/12/2007 - 21h22

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Comme l'a dit Antoine, 2 très bonnes voiles de toute façon avec des approches différentes...
J'ai eu des V8 (1997, 2000) et une GTX (2004)
J'ajouterai qu'en termes de feeling, la V8 est plus rigide et directe dans les bras et tracte plus fort et plus naturellement au planning. A surface équivalente, sa cyclindrée donne l'impression d'être plus grosse que la GTX. Elle parait également plus lourde qu'une GTX.

La GTX est plus tendre dans les bras, avec une impression d'elasticité. Elle répond très bien au pumping qu'il ne faut pas hésiter à effectuer pour accélérer efficacement le départ au planning. LA vole semble plus légère et plus maniable que la V8. La voile étant plus souple son creux et sa main arrière peuvent reculer plus vite...il suffit alors de tendre l'écoute pour stabiliser le tout.

Bon choix  B) qui devra se faire également en fonction de ton gabarit (GTX pour les léger et Pryde pour les plus costaud ?)

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