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inchala	#1 21/03/2008 - 16h26 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 11 Enregistré le : 21/03/2008 Hors ligne	hello, hier je suis allée plancher.J'étais au harnais sans etre ds les foots straps et mon flotteur tourné vers le vent malgré que j'étais accrochée au harnais???? Aussi pouvez-vous m'indiquer la positions des boots car je me fais souvent arracher et ne sait plus... merci Ce message a été édité par inchala le 21/03/2008 à 17h09.
vulcanjibe	#2 21/03/2008 - 18h49 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 49 Enregistré le : 02/03/2008 Hors ligne	Tu étais au planning ou non? Et sur quelle type de planche? Sur un flotteur normal (70/80l), il n'y a qu'une seule position qui marche bien : C'est les 2 pieds dans les straps et au harnais!!!!!!!!! Le problème des straps et que si le vent est pas trop fort, 'il faut d'abord que tu prennes de la vitesse avant d'aller dedans. Et pour prendre de la vitesse il faut que tu prennes des watts dans la voile donc en allant vers le largue.
inchala	#3 22/03/2008 - 09h53 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 11 Enregistré le : 21/03/2008 Hors ligne	Bonjour, ma planche est une fanatic triple x 111 litres et je debute. Concernant le planning j'étais à une vitesse assez importante et le floteur tournait vers le vent??? effectivement je n'avais pas les pieds ds les foot traps. La prochaine fois j'essayerais de mettre le pied avant et pourquoi le pied arriére allez hop! et on verra.... En tout cas si vous pouvez me donner des conseils svp merci
Lomic	#4 22/03/2008 - 10h17 Remonter
Groupe : Jiber Messages : 926 Enregistré le : 03/01/2008 Hors ligne Site Web	si ton flotteur va vers le vent ça peut être pour plusieurs raisons: tes appuis sont trop vers l'extérieur de la planche, elle penche vers le vent et donc va vers le vent (tu carves quoi), je pense pas que ce soit ça mais au cas où... fais en sorte de toujours te placer de façon que ton flotteur soit bien à plat ton gréément est trop en arrière: A : soit parce que tu as choisi une position de pied de mat extrème: - tout à l'arrière => gréément trop reculé => lof - tout à l'avant => gréément trop penché vers l'arrière =>lof solution: il faut avancer ton gréément, d'une façon ou d'une autre plus sur l'avant, de façon que ta planche soit moins ardente B : tu es trop vite sur l'arrière solution: recule-toi plus progressivement à mesure que tu prends de la vitesse, en se reculant il faut juste compenser le décalage du centre de dérive de la planche, qui se décale vers l'arrière au fur et à mesure qu'elle déjauge, pour éviter d'abattre si on reste à la même place C: tu as placé tes boots de harnais trop à l'avant, du coup pour t'accrocher tu ramènes trop le gréément sur l'arrière ce sont des hypothèses, sans te voir faire c'est pas facile F2 SX 130\|Inspiro Slalom Burn 104\|Inspiro Python 85 Helium 8.5 (J -6)\|Saber7.7\|Saber6.7\|Search5.4\|Combat4.7\|Zone4.2 --> Matos à vendre, pas cher <--
vulcanjibe	#5 22/03/2008 - 10h18 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 49 Enregistré le : 02/03/2008 Hors ligne	Pas facile de te répondre comme ça mais fait vérifier 2 choses par un autre planchiste : 1/ Est-ce que la position de tes bouts de harnais est correcte (Est-ce que tu sens que tu peux lâcher tes deux mains ou est-ce que ça tire plus sur un bras que l'autre?) 2/ Le problème est que tant que tes pieds ne sont pas dans les straps, tu vas avoir tendance à appuyer sur un des carres ce qui va te faire tourner. Typiquement fais attention à ce que tu n'appuies pas trop fort sur le carre intérieur avec le pied avant car ça te fera systématiquement remonter au près. Il faut que tu essayes de maintenir ta planche la plus plate sur l'eau pour que les rails n'agissent pas trop sur ta direction. Le top serait que la prochaine fois tu te fasses filmer. Tu vois ainsi rapidement le problème! Ce message a été édité par vulcanjibe le 22/03/2008 à 10h19.
Lomic	#6 22/03/2008 - 10h32 Remonter
Groupe : Jiber Messages : 926 Enregistré le : 03/01/2008 Hors ligne Site Web	vulcanjibe F2 SX 130\|Inspiro Slalom Burn 104\|Inspiro Python 85 Helium 8.5 (J -6)\|Saber7.7\|Saber6.7\|Search5.4\|Combat4.7\|Zone4.2 --> Matos à vendre, pas cher <--
inchala	#7 22/03/2008 - 11h08 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 11 Enregistré le : 21/03/2008 Hors ligne	Alors concernant la position de mon pied de mat, je le met au milieu est-ce que je dois le mettre plus vers l'avant ou l'arriére est-ce que cela dépend du vent??? enfin bref beaucoup de question et de petits détails qui font énormément je suppose. Pour les bouts de harnais, ils sont positionnés juste aprés la partie arrondie du wisch. Encore une question ,lorsque je me fait arraché vers l'avant je dois reculer ou avancer les boots??? Merci pout tous les conseils Ce message a été édité par inchala le 22/03/2008 à 11h08.
Lomic	#8 22/03/2008 - 11h13 Remonter
Groupe : Jiber Messages : 926 Enregistré le : 03/01/2008 Hors ligne Site Web	inchala @ 22/03/2008 - 11h08 a dit: position de mon pied de mat, je le met au milieu c'est une bonne base, donc ton problème ne vient pas de là les bouts de harnais sont positionnés juste aprés la partie arrondie du wisch en gros c'est ça, en fait il y a plusieurs façon de les régler, souvent quand on débute au harnais, on les règle pour "remplacer" la main avant, en gardant quand même tout le contrôle du bordage dans la main arrière, en gros on peut choquer la voile à fond sans se décrocher. Ensuite quand on progresse et à terme on fait en sorte que les deux mains soient sollicitées pareil (en tout cas moi je fais comme ça ), il faut donc régler de sorte qu'une main ne force pas plus que l'autre lorsque je me fait arraché vers l'avant je dois reculer ou avancer les boots??? ça dépend pourquoi tu te fais arracher, mais je dirais avance les un peu, de cette façon au prochain arrachage, tu pourras lacher la main arrière pour libérer toute la puissance mais ça peut être aussi parce que tu n'as pas une bonne position un conseil au passage, n'hésite pas à plier les jambes, tu peux pas lutter à la force des bras par contre ton poids est un allié, fais travailler le harnais Ce message a été édité par Lomic le 22/03/2008 à 11h15. F2 SX 130\|Inspiro Slalom Burn 104\|Inspiro Python 85 Helium 8.5 (J -6)\|Saber7.7\|Saber6.7\|Search5.4\|Combat4.7\|Zone4.2 --> Matos à vendre, pas cher <--
ludofra73	#9 22/03/2008 - 15h46 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 122 Enregistré le : 06/03/2007 Hors ligne	bah decroche toi du harnais fada exocet: warp slalom 67(dla pure balle) _s3(une bete que jte dis) fanatic falcon tt 2004(l'arme anti petole par excellence neilpryde:_rs slalom 5.4m² _rs6 8.4m² maui sails: tr-3 7m²
Mobidique	#10 23/03/2008 - 09h29 Remonter
Groupe : Killer Messages : 1924 Enregistré le : 12/08/2005 Hors ligne	Voile trop penchée vers l'arrière. Trop de pression sur le rail sous tes pieds. Trop vite au Harnais C'est une erreur courante chez les débutantes qui commencent au harnais. Pour ce qui est du réglage des lignes de ce dernier (et pour bien d'autres choses encore) cf. les articles de Guy Cribb (cf. ma signature) : "The truth about harness lines". Surtout, ne lisez jamais les articles de Guy Cribb.
inchala	#11 23/03/2008 - 09h37 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 11 Enregistré le : 21/03/2008 Hors ligne	ok mobidique mais comment fais t-on pour la traduction hihihi! Ce message a été édité par inchala le 23/03/2008 à 09h38.
yvonik	#12 23/03/2008 - 09h56 Remonter
Groupe : Killer Messages : 1705 Enregistré le : 20/03/2006 Hors ligne Site Web	demande a l'adepte n 1 de guy la rochelle les bains quand ya de l eau ,et du vent et du soleil et des filles,jamais quoi!!!!! tiga 260,world cup slalom 5.5---->lightwind ahd maui force 8.4,search 5.4---<strongwind
Mobidique	#13 24/03/2008 - 19h51 Remonter
Groupe : Killer Messages : 1924 Enregistré le : 12/08/2005 Hors ligne	Tu bosses ton anglais. Pour l'anecdote, j'ai fait des JDR dans les années 80, à l'époque tous les bouquins étaient des imports américains et anglais et j'étais en allemand première langue. Faut improviser. Surtout, ne lisez jamais les articles de Guy Cribb.
L'alloubias	#14 26/04/2008 - 23h08 Remonter
Groupe : Newbie Messages : 22 Enregistré le : 10/12/2007 Hors ligne Site Web	Guy Cribb is great, there's no doubt about that. Although after you've read his article and memorised the way he's breaking down everysingle steps into a "one at a time" lesson to learn; you go back on the water with your head spinning with a load of keywords like boomshaka and co. and you just forget to bloody stand up on the board!!! Plus, especially since you're referring to the harness line position, the windsurf magazine has another guy in it (James Hall) who's advocating something completly different than the 1/3 of the way etc.. Je critique, je critique mais meme si ca m'a c pas mal emmeller les pinceaux, ces articles posent une logiques pur et simple et, chapeau bas, c'est pas si simple a faire... Alors les accrocs windsurf ca remember THE Inglich laissons?
Homerdusud	#15 27/04/2008 - 10h56 Remonter
Groupe : Jiber Messages : 691 Enregistré le : 18/03/2008 Hors ligne	Mobidique @ 24/03/2008 - 19h51 a dit: Tu bosses ton anglais. Pour l'anecdote, j'ai fait des JDR dans les années 80, à l'époque tous les bouquins étaient des imports américains et anglais et j'étais en allemand première langue. Faut improviser. Ah toi aussi? Copain! ADD? F2 Wave 255 / Bic Techno 2 Small / Neilpryde Supernova 5.4 / GA-astra Pilot 6.5 / Neilpryde V6 7.5 + Space Dog 4.2 Wave

inchala

#1 21/03/2008 - 16h26

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hello, hier je suis allée plancher.J'étais au harnais sans etre ds les foots straps et mon flotteur tourné vers le vent malgré que j'étais accrochée au harnais????
Aussi pouvez-vous m'indiquer la positions des boots car je me fais souvent arracher et ne sait plus... merci

Ce message a été édité par inchala le 21/03/2008 à 17h09.

vulcanjibe

#2 21/03/2008 - 18h49

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Tu étais au planning ou non? Et sur quelle type de planche?

Sur un flotteur normal (70/80l), il n'y a qu'une seule position qui marche bien : C'est les 2 pieds dans les straps et au harnais!!!!!!!!!

Le problème des straps et que si le vent est pas trop fort, 'il faut d'abord que tu prennes de la vitesse avant d'aller dedans. Et pour prendre de la vitesse il faut que tu prennes des watts dans la voile donc en allant vers le largue.

inchala

#3 22/03/2008 - 09h53

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Bonjour, ma planche est une fanatic triple x 111 litres et je debute. Concernant le planning j'étais à une vitesse assez importante et le floteur tournait vers le vent??? effectivement je n'avais pas les pieds ds les foot traps. La prochaine fois j'essayerais de mettre le pied avant et pourquoi le pied arriére allez hop! et on verra.... En tout cas si vous pouvez me donner des conseils svp merci

Lomic

#4 22/03/2008 - 10h17

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si ton flotteur va vers le vent ça peut être pour plusieurs raisons:

tes appuis sont trop vers l'extérieur de la planche, elle penche vers le vent et donc va vers le vent (tu carves quoi), je pense pas que ce soit ça mais au cas où... fais en sorte de toujours te placer de façon que ton flotteur soit bien à plat

ton gréément est trop en arrière:

A : soit parce que tu as choisi une position de pied de mat extrème:
- tout à l'arrière => gréément trop reculé => lof
- tout à l'avant => gréément trop penché vers l'arrière =>lof
solution: il faut avancer ton gréément, d'une façon ou d'une autre plus sur l'avant, de façon que ta planche soit moins ardente

B : tu es trop vite sur l'arrière
solution: recule-toi plus progressivement à mesure que tu prends de la vitesse, en se reculant il faut juste compenser le décalage du centre de dérive de la planche, qui se décale vers l'arrière au fur et à mesure qu'elle déjauge, pour éviter d'abattre si on reste à la même place

C: tu as placé tes boots de harnais trop à l'avant, du coup pour t'accrocher tu ramènes trop le gréément sur l'arrière

ce sont des hypothèses, sans te voir faire c'est pas facile

vulcanjibe

#5 22/03/2008 - 10h18

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Pas facile de te répondre comme ça mais fait vérifier 2 choses par un autre planchiste :

1/ Est-ce que la position de tes bouts de harnais est correcte (Est-ce que tu sens que tu peux lâcher tes deux mains ou est-ce que ça tire plus sur un bras que l'autre?)

2/ Le problème est que tant que tes pieds ne sont pas dans les straps, tu vas avoir tendance à appuyer sur un des carres ce qui va te faire tourner. Typiquement fais attention à ce que tu n'appuies pas trop fort sur le carre intérieur avec le pied avant car ça te fera systématiquement remonter au près.

Il faut que tu essayes de maintenir ta planche la plus plate sur l'eau pour que les rails n'agissent pas trop sur ta direction.

Le top serait que la prochaine fois tu te fasses filmer. Tu vois ainsi rapidement le problème!

Ce message a été édité par vulcanjibe le 22/03/2008 à 10h19.

Lomic

#6 22/03/2008 - 10h32

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vulcanjibe

inchala

#7 22/03/2008 - 11h08

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Alors concernant la position de mon pied de mat, je le met au milieu est-ce que je dois le mettre plus vers l'avant ou l'arriére est-ce que cela dépend du vent??? enfin bref beaucoup de question et de petits détails qui font énormément je suppose.
Pour les bouts de harnais, ils sont positionnés juste aprés la partie arrondie du wisch.
Encore une question ,lorsque je me fait arraché vers l'avant je dois reculer ou avancer les boots??? Merci pout tous les conseils

Ce message a été édité par inchala le 22/03/2008 à 11h08.

Lomic

#8 22/03/2008 - 11h13

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inchala @ 22/03/2008 - 11h08 a dit:
position de mon pied de mat, je le met au milieu

c'est une bonne base, donc ton problème ne vient pas de là

les bouts de harnais sont positionnés juste aprés la partie arrondie du wisch

en gros c'est ça, en fait il y a plusieurs façon de les régler, souvent quand on débute au harnais, on les règle pour "remplacer" la main avant, en gardant quand même tout le contrôle du bordage dans la main arrière, en gros on peut choquer la voile à fond sans se décrocher. Ensuite quand on progresse et à terme on fait en sorte que les deux mains soient sollicitées pareil (en tout cas moi je fais comme ça

), il faut donc régler de sorte qu'une main ne force pas plus que l'autre

lorsque je me fait arraché vers l'avant je dois reculer ou avancer les boots???

ça dépend pourquoi tu te fais arracher, mais je dirais avance les un peu, de cette façon au prochain arrachage, tu pourras lacher la main arrière pour libérer toute la puissance

mais ça peut être aussi parce que tu n'as pas une bonne position

un conseil au passage, n'hésite pas à plier les jambes, tu peux pas lutter à la force des bras par contre ton poids est un allié, fais travailler le harnais

Ce message a été édité par Lomic le 22/03/2008 à 11h15.

ludofra73

#9 22/03/2008 - 15h46

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bah decroche toi du harnais fada

exocet: warp slalom 67(dla pure balle)
_s3(une bete que jte dis)
fanatic falcon tt 2004(l'arme anti petole par excellence
neilpryde:_rs slalom 5.4m²
_rs6 8.4m²
maui sails: tr-3 7m²

Mobidique

#10 23/03/2008 - 09h29

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Voile trop penchée vers l'arrière.
Trop de pression sur le rail sous tes pieds.
Trop vite au Harnais

C'est une erreur courante chez les débutantes qui commencent au harnais. Pour ce qui est du réglage des lignes de ce dernier (et pour bien d'autres choses encore) cf. les articles de Guy Cribb (cf. ma signature) : "The truth about harness lines".

Surtout, ne lisez jamais les articles de Guy Cribb.

inchala

#11 23/03/2008 - 09h37

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ok mobidique mais comment fais t-on pour la traduction hihihi!

Ce message a été édité par inchala le 23/03/2008 à 09h38.

yvonik

#12 23/03/2008 - 09h56

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demande a l'adepte n 1 de guy

la rochelle les bains quand ya de l eau ,et du vent et du soleil et des filles,jamais quoi!!!!!
tiga 260,world cup slalom 5.5---->lightwind

ahd maui force 8.4,search 5.4---<strongwind

Mobidique

#13 24/03/2008 - 19h51

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Tu bosses ton anglais.

Pour l'anecdote, j'ai fait des JDR dans les années 80, à l'époque tous les bouquins étaient des imports américains et anglais et j'étais en allemand première langue. Faut improviser.

Surtout, ne lisez jamais les articles de Guy Cribb.

L'alloubias

#14 26/04/2008 - 23h08

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Guy Cribb is great, there's no doubt about that. Although after you've read his article and memorised the way he's breaking down everysingle steps into a "one at a time" lesson to learn; you go back on the water with your head spinning with a load of keywords like boomshaka and co. and you just forget to bloody stand up on the board!!!
Plus, especially since you're referring to the harness line position, the windsurf magazine has another guy in it (James Hall) who's advocating something completly different than the 1/3 of the way etc..

Je critique, je critique mais meme si ca m'a c pas mal emmeller les pinceaux, ces articles posent une logiques pur et simple et, chapeau bas, c'est pas si simple a faire...
Alors les accrocs windsurf ca remember THE Inglich laissons?

Homerdusud

#15 27/04/2008 - 10h56

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Mobidique @ 24/03/2008 - 19h51 a dit:
Tu bosses ton anglais.

Pour l'anecdote, j'ai fait des JDR dans les années 80, à l'époque tous les bouquins étaient des imports américains et anglais et j'étais en allemand première langue. Faut improviser.

Ah toi aussi?

Copain! ADD?

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