Bonjour

J'ai enfin pu essayer ma F2 Eliminator 91 durant mes vacances à Leucate. J'en suis très content : rapide, maniable, saute comme un cabri ( et pourtant, je suis nul en saut ), se contrôle sans problème dans le gros baston, même bien surtoilé.

Il y a seulement un petit problème : je la trouve vachement sensible au spinout. J'ai discuté là bas avec un gars qui rencontrait le même problème avec sa 103 litres. Nous avions tout les deux l'aileron d'origine.

Quelqu'un aurait-il constaté la même chose ? Est-ce que l'aileron d'origine est une grosse daube qu'il faut changer ou est-ce moi qui ai de mauvais appuis ?

Merci d'avance à ceux qui pourront éclairer ma lanterne

Epaules vers l'avant, et appuie + sur le pied avant pour diinuer la pression sur l'aileron...

C'est ce que j'ai fait au final pour limiter le phénomène, mais je me demandais simplement si un meilleur aileron que celui d'origine pouvait le résoudre. Avec mon HyperX, j'ai rarement des spinouts.

il mesure combien cet aileron???

elmoutane @ 25/04/2008 - 21h51 a dit:

C'est ce que j'ai fait au final pour limiter le phénomène, mais je me demandais simplement si un meilleur aileron que celui d'origine pouvait le résoudre. Avec mon HyperX, j'ai rarement des spinouts.

il me semble qu on en a deja discuté , les programe des deux board ne sont pas les memes donc leur fonctionement n est pas le meme .
f2 a mis des petit aileron avec tres peu d appuis pour favoriser les moves de freestyle
c est une planche sur laquelle il faut naviguer droit sans appuis sur le pied arriere pas comme sur la tiga de slalom ou tu pousses pour la faire lifter
si tu peus te faire preter un aileron plus grand de 2 ou 4 cm ça devrait aller mieux mais tu vas perdre en confort et manoeuvre

L'aileron mesure 28 cm, et n'a effectivement pas la tête d'un aileron de slalom. Pour une pratique slalom avec les foot straps excentrés avec la voile que j'avais, (6.5 m2 freerace), un SL7 en 33 cm aurait été plus indiqué.

Mais effectivement, comme j'ai acheté ce flotteur pour pouvoir faire du bump & jump est m'essayer au free style, autant prendre tout de suite les bonnes positions de navigation.

La question peut être reliée à la spécificité du shape de l'arrière, à savoir cut outs + tail bevel (la board est un shape orienté super-X /freestyle).

Si ces découpes libèrent l'arrière de la carène au largue, elles rendent plus fuyants les appuis sous les allures près/ travers, et comme l'aileron d'origine est assez typé freestyle  tu te retrouves sans doute avec une conduite inapropriée dans tes appuis.
Tu devrais pouvoir obtenir d'excellents conseils de nav' sur ce terrain auprès de  Grund Negen sur DW, qui a grande habitude des appuis sur petits ailerons avec de bonnes surfaces de voile.  

Salut les gars

J'apporte ma pierre à l'édifice et vous fait part de mes impressions sur eliminator 103, que j'ai pu (enfin) pu tester dans des conditions venteuses.

L'aileron d'origine : 30 cm de type free-style avec un shape un peu démodé je trouve - assez large à la base, tronqué en haut et avec pas mal de surface.

J'ai navigué avec en 5.4 avec 20-25 noeuds en mer et c'est pal mal du tout. Quelques spin out quand même, faut être léger avec la jambe arrière et pas trop chercher à faire du cap.

Dans les mêmes conditions, j'ai essayé un 28 freeride ancien de marque FINS : plein de spin out, qui se déclenchaient presque tout seul, mais une glisse supérieure. Je pense que la planche est quand même assez large (62,5) et qu'elle demande des ailerons avec un minimum de surface.

J'ai également essayé l'aileron d'origine en 6.5 bien plate (car un peu surtoilé) sur plan d'eau intérieur (mazerolle 44) avec un 20-25 noeuds également.
Et bien ca le fait, avec toujours le mêmes sensations: Ca part bien, ca glisse bien, ca tourne bien, mais appuis légers nécessaires, et pas évident de faire du cap.

En résumé, l'aileron n'est pas si mal que cela et à le mérite d'être assez polyvalent. Je pense qu'il est bien adapté à la surface médiane indiquée pour la planche.

Pour ma 103 l, F2 annonce un programme de 4.5 à 7 m2. Je me méfie toujours des extrèmes, donc, en prenant un peu de marge, cela donne
5 ==> 6.5, et une médiane de 5.8.

Pour naviguer par brise plus légère avec ma 6.5, j'ai quand même acheté un Select supercross 36 - que j'ai essayé 1 fois par 15 noeuds (OK).

Je pense qu'il me faudrait un aileron genre select free style wave 29 pour ma 5.4 ...