> Formula pertinente pour 65 kg / 8,7 m² ?
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Manu aux states |
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À mon avis la FF137 va être un peu trop proche de ta carve, c'est sûr ça tiendra mieux le planing et pourra caper plus loin mais je doute que ça fasse une différence assez important pour justifier un nouvel achat. Peut-être je me trompe... Quand tu penses que mas F156 fait 20cm de plus à l'OFO et que je m'éclate comme un malade dessus à mon avis 56cm c'est un peu juste.
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Le_Touriste |
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Il y a une planche qui me paraît bien répondre à mon besoin : l'Exocet S4.
Elle est large (80), pas trop volumineuse (125 litres), et tolèrerait de 5 à 11 m².
Mais est-ce que ça planera aussi tôt qu'une AHD GT 85 ?
1.68 m 65 kg - AHD 945 + 70/57 - SB Carve 131 + RS7 47 / Carver 42 - Fanatic Bee 264 + 32 / 25
Gun Booster 8.7 (49%) - D4 RC5 7.5 (8%) - North TransAm 6.6 (16%) - Gun Groove 5.3 (22%) - North Voodoo 4.5 (4%)
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Manu aux states |
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Revue sur directwind même.
J'ai trouvé çà aussi où un mec trouve que la F-Type 138 avionne plus.
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Le_Touriste |
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Manu aux states @ 30/09/2008 - 17h44 a dit: Revue sur directwind même.
J'ai trouvé çà aussi où un mec trouve que la F-Type 138 avionne plus.
Oui, merci. j'avais vu sur directwind, mais les utilisateurs sont des "lourds" (> 90 kg) ...
Quant au commentaire sur le forum Starboard, ne serait-il pas un peu "orienté" (ils ne vont pas dire du bien d'un concurrent ?). Bon, c'est vrai que la F-Type 138, fait 13 litres de plus, ce qui expliquerait le départ au planing plus précoce et la tenue dans les molles. Dois-je en conclure que la S4 ne répond pas à mon programme ? (par ailleurs, il existe peu de commentaires sur cette planche)
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Sisi sur google j'ai trouvé quelques commentaires, c'était plutôt du bien qu'autre chose. Et je suis d'accord qu'il y a pas mal de commentaires des plus lourds, c'est bien dommage. On a besoin de plus de légers qui veuillent plancher par vent faible !
T'en ai rendu où au niveau du choix et prix ?
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Manu aux states @ 30/09/2008 - 21h52 a dit:
T'en ai rendu où au niveau du choix et prix ?
Soit je vends ma Carve et je peux viser vers 500 euros, soit je la garde et je cherche à ne pas dépasser 350 euros.
Si je trouve une S4, ce sera forcément vers 500 euros, donc je vends ma Carve, et j'évite du coup de passer à 3 flotteurs.
J'avais en vue une GT 85 mais j'ai un peu laissé trainer, je ne sais plus si elle est encore dispo. Là je garderais ma Carve, d'autant plus que j'en aurais besoin pour mes 6.6 et 7.5.
Les autres planches que j'ai vu entre 350 et 400 euros sont des formulas (très tentant, car j'aime bien les extrèmes plutôt que les compromis)
Pour résumer, je ne parviens pas à me décider...
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Je passe de la Formula directement à 105L. En fait je mets ma 7.0 sur ma Formula (plan d'eau plat) ou bien ma 105L (plan d'eau clapoteux).
Ça va vraiment dépendre de ton plan d'eau et de la répartition des sessions.
À mon avis si ça souffle trop pour ta 80cm de large (ça va allumer grave), ça soufflera trop pour ta 131L et tu peux passer directement sur une 100L et 6.6. et 7.5 devrait très bien passer sur la S4.
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Manu aux states @ 01/10/2008 - 04h13 a dit: Je passe de la Formula directement à 105L. En fait je mets ma 7.0 sur ma Formula (plat d'eau plat) ou bien ma 105L (plan d'eau clapoteux).
Ça va vraiment dépendre de ton plan d'eau et de la répartition des sessions.
À mon avis si ça souffle trop pour ta 80cm de large (ça va allumer grave), ça soufflera trop pour ta 131L et tu peux passer directement sur une 100L et 6.6. et 7.5 devrait très bien passer sur la S4.
Oui, si je prends une S4, je ne vais garder que deux planches : une 92 litres (le volume qui convient naturellement pour mon gabarit) (une vieille Fanatic Bee 264 "convertible") qui va très bien pour 4,5 - 5,3, voire 6,6 (j'ai essayé lorsque c'était trop avec la Carve et ça passait très très bien).
Je pense effectivement que la S4 ira bien en 6,6 - 7,5 et évidemment 8,7.
(mais il faudra 3 ailerons), vu sa longueur elle doit mieux se tenir que la Carve.
J'ai juste peur qu'une formula ou une freeformula plus grosse que la S4 parte plus tôt au planing que la S4 et surtout, passe mieux les molles.
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F3477 |
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euh vous oubliez une vielle petite formula , l'AHD DR 78.
sensiblement le meme shape que la GT mais plus de rails et un meilleur cap.
perso je suis à 1,78m et entre 60/65 kg.
je toile dessus une vielle north warp 9m2 avec un 65 cm un peu incliné dans le talon et c est super.
Pour les mini, c est 70 cm et une nitro III 10.9.
et comme pour la remarque sur la 156, pour le moment je ne la remplace pas car je ne suis pas sur de trouver le meme compromis (*board 161, isonic 145 ?)
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Le_Touriste |
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F3477 @ 01/10/2008 - 15h10 a dit: euh vous oubliez une vielle petite formula , l'AHD DR 78.
sensiblement le meme shape que la GT mais plus de rails et un meilleur cap.
perso je suis à 1,78m et entre 60/65 kg.
je toile dessus une vielle north warp 9m2 avec un 65 cm un peu incliné dans le talon et c est super.
Pour les mini, c est 70 cm et une nitro III 10.9.
et comme pour la remarque sur la 156, pour le moment je ne la remplace pas car je ne suis pas sur de trouver le meme compromis (*board 161, isonic 145 ?)
oui, mais c'est 169 litres contre 144 pou la GT 85 et seulement 78 de large (ma carve fait déjà 72). Je pense que pour moi, 169 litres c'est trop.
(Déjà 131 litres je me suis forcé, mais ça passe car seulement 259 de long, 144 ça ne me paraît pas indispensable non plus, mais comme je n'ai pas vraiment les moyens...)
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Bon, finalement, je suis en train d'acheter une Formula STARBOARD 136 wood (modèle 2002) 245 X 100cm / 136 litres / 8,3kg
Elle a un volume inférieur à la GT 85, elle est moins longue (245 seulement), mais pas trop courte quand même.
Avec un mètre de large je ne serai pas limité en voile...
Et elle est moins chère (seulement 300 euros)...
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BAH! Le même modèle que moi ! Tu vas t'éclater. Prends-en soin elle est très fragile. Quand tu poses le talon petit à petit ça l'abime...
Fais-nous un rapport après tes premières sessions.
Ça va avionner grave. Tu penses prendre quoi comme aileron ?
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Manu aux states @ 10/10/2008 - 18h29 a dit: BAH! Le même modèle que moi ! Tu vas t'éclater. Prends-en soin elle est très fragile. Quand tu poses le talon petit à petit ça l'abime...
Fais-nous un rapport après tes premières sessions.
Ça va avionner grave. Tu penses prendre quoi comme aileron ?
Elle est vendue avec le 65 cm d'origine, pour un gars de 80 kg. Je pense essayer de trouver un 55 cm pour élargir la plage d'utilisation.
Pour l'instant le vendeur étant à Nantes, nous devons résoudre le problème du transport...
Ce message a été édité par Le_Touriste le 10/10/2008 à 19h02.
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Bon, j'aime bien les histoires avec épilogue, alors voici la fin.
Je suis, depuis ce matin, l'heureux propriétaire d'une AHD 945 one K 2004  ; voici les mensurations du monstre (d'après le site AHD) :
AHD 945 one K :
volume : 148 l.
longueur : 260.00 cm
largeur max : 94.50 cm
largeur OFO : 70.30 cm
poids : 8.50 kg.
boitier : Deep Tuttle Box
aileron : 65 - 75 cm
voile : 7.5 - 12.5 m2
Elle m'a coûté 450 euros, avec une housse Exocet à roulettes, un aileron de 70 cm (c'est énorme !), et un 56. Tout ça en bon état malgré quelques rayures.
Avec ça je suis tranquille, la pétole n'a qu'à bien se tenir, et si je prend un peu de gras ça ne se sentira pas ! Si 8.7 m² ne suffit pas, je passerai à 10 m².
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