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Directwind > Essais Matos > JP AUSTRALIA > FWS 92 litres 2013 - Qui a testé?

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Lomic #31 04/05/2014 - 21h26

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et puis caper pour quitter le bord par vent onshore (avec le gentil clapot du Jaï en bonus) c'est pas la même chose qu'à Gruissan ;)
Homerdusud #32 04/05/2014 - 22h37

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Renaud31 @ 04/05/2014 - 21h03 a dit:

pour sûr homer n'avait pas de pb de cap!...
il me mettait en cap la misère alors que j'étais en 115L et 34cm...



j avais a peine un mètre carré de plus que toi ca aide.... Au largue c était toi qui passait devant je luttais trop avec la voile.... D ailleurs faudra que je resserre une chouille les straps sur cette board, c était un peu trop lâche, pas le top pour tenir la board.

lomic toutafé.... C est pour ca que j ai toujours eu l habitude de charger en aileron, mais j essaie de me soigner!

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Renaud31 #33 04/05/2014 - 22h45

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jte raconte pas le passage de la 115L au quad...  :huh:
qq minutes d'adaptation au niveau des appuis... :fear:
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Nausicaä #34 05/05/2014 - 10h38

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Lomic @ 04/05/2014 - 21h26 a dit:

et puis caper pour quitter le bord par vent onshore (avec le gentil clapot du Jaï en bonus) c'est pas la même chose qu'à Gruissan ;)




C'est pour ça que je navigue régulièrement sur des spots défoncés par vent onshore pour ne pas perdre les bonnes habitudes...

Mais s'il y a bien un truc que je déteste c'est sentir le flotteur se cabrer... du coup suis à la recherche d'un petit aileron de vague pour ma 80L parce que le 22 en 4,2 je ne peux plus... suis à la lutte (déjà avec le gréement qui date de 2000)
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Nausicaä #35 05/05/2014 - 10h39

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Sinon balance de photos de la board elle a l'air jolie... La thommen a fait sensation hier...
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chmornat #36 14/05/2014 - 18h16

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Salut,

Moi l'ai la 101 litres de 2012 en wood - le shape n'a pas bougé en 2013 ni en 2014. 232 cm pour 62 de large.
Donc c'est une "single" que j'ai équipée d'emblée en 4 straps pour utilisation freemove et bump and jump.

J'ai 3 ailerons à disposition, hérités en partie de sa devancière - une F2 eliminator 103 l  :

- 1 Shock Bump and jump 29 qui marche nickel en 5.7

- 1 wave evo pro side 23.5 récupéré un peu par hasard et que j'ai essayé Dimanche dernier - 25 noeuds de vents avec ma 5.7  :unsure: comme ça pour voir dans dans la bassine du pointeau (44), car j'avais peur de toucher en 29 et que j'étais quand même bien toilé. Hé bien, contre toute attente, c'était nickel. Mon GPS est Kput en ce moment mais je pense que j'ai approché et/ou dépassé les 30 noeuds dans les bonnes abattées sur du plat. Et pour pouvoir faire de bonnes abattées, faut bien avoir capé à un moment ou en autre  :)
J'ai bien envie de garder cet aileron pour les bonnes conditions en 4.9

- Sinon j'ai aussi un S07 33 que j'utilisais en 6.6 oxygen avec ma F2 et qui devrait bien coller avec la JP qui a la même largeur que la F2 à 0,5 cm près.

Perso, je ne me verrais pas mettre au dessus de 34 là dessus. Alors sur une 92, je dirai 33 maxi

Sans rentrer dans les détails, cette JP en 4 straps, je la trouve vraiment rapide ET facile. Le jibe est terrible (je les passe, alors qu'avec la F2, le taux d'échec était assez consternant entre les blocages sur le rail, les rebonds sur le clapot etc ...)

Je pense qu'elle est bien différente des modèles 2008-2009 qui étaient très raides et difficiles à maîtriser.

Pour un gland comme moi, elle est parfaite.

Pas essayé non plus les modèles concurrents, RRD FSW ou Tabou 3S qui ont l'air très bons aussi.
Coté 3S, je trouvais la 96 trop petite et la 106 trop grosse. bref je voulais 100 litres pour mes 85 kg

J'espère que vous ne m'en voudrez pas d'avoir pollué le post dédié 92-93  :fear:
Ce message a été édité par chmornat le 15/05/2014 à 13h15.
1,79 m, 84 kg
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ND95 #37 15/05/2014 - 15h20

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La 92L 2013 ayant été vendue, restait une 101 2013 (Déco de la carène magnifique), pour remplacer une RRD FSW 96 que je trouvait trop "sage" pas vraiment rapide non plus, au niveau volume pas vu de différence, par
contre avoir une 232 sous les pieds c'est très maniable.
L'aileron d'origine 29 est très bien, pas encore essayé le X1 23 (voiles 4.7 - 5.4)
Essayé un Select supercross 34 avec Expression 6.1, pas convaincu, remis le 29 JP aussi bien
Eric26 #38 01/06/2014 - 09h48

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Salut à vous , j'ai vendu ma freestyle 110 avec l'idée de gagner un peu de vitesse max.
Je pourrais reprendre une skate 100 ou passer sur une JP FSW 101 ou 102 ... (75kg le bonhomme)

J'ai 80 pocket / JP 92 FSW pour envoyer n'importe quoi , mais je voudrais la nav freestyle/freeride dans la pétole.

Vous avez un avis du freestyle avec ces planches ?
Stabitité à petite vitesse et en non planing , flotabilité , le dernier shape à l'air bien compact ...
Et peut être un tuyau pour trouver le jouet ...

Bonne nav à tous
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razcaillou #39 21/08/2014 - 09h07

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J'aurais pris un chouille au dessus si tu veux vraiment gagner en plage basse.
La différence entre la 92 et la 102 sera trop minime.
Enfin c'est surtout une question de largeur,je trouve qu'il faut au moins 5 ou 6 cm de plus pour sentir une différence, voir 10cm.
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Eric26 #40 24/08/2014 - 21h08

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Merci pour ton avis Razcallou .
Je comprends ton point de vue , c'est clair que plus large , ça part mieux au planning ...
pour rider en 5,8 / 6,7 voir plus c'est intéressant.
Disons que dans mon idée de freestyler en 5,2/5,8 + rider en 5,8/6,7 plus de volume ça fait aussi plus de poids .....  :wacko:
Et le planning éclair des planches de freestyle est vraiment génial.
Encore un qui veut le beurre et l'argent du beurre tu vas dire .... j'avoue c'est vrai  :inn:
Bon depuis mon dernier post j'essaie une JP112 FSW (4cm de plus au maître bau), le temps de trouver les réglages qui vont bien et j'aurais un avis plus solide sur la question.

Bonnes nav à tous  B)
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freerider01 #41 25/08/2014 - 13h20

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:sleeping:
Ce message a été édité par freerider01 le 08/04/2015 à 11h44.
tenroc #42 27/09/2014 - 10h23

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Je remonte le post. Je voudrais changer ma jp freestyle 99 pour une jp freestyle wave. J'hésite entre la 101(102) et la 112 (111). j'ai la freestyle wave 78 en dessous. Je pèse 72 kg et je veux mettre 6,4 max dessus le grand flotteur. Vos avis.
B)
Jp freestyle 99 de 2009, fanatic blast 115
Voiles : Pryde alpha 4,0/4,5/5,0 de 2007 rrd move mk2 5,7 2014, move mk3 7,2 de 2015. Ailerons mfc freewave : 23,25,28,32 liquid pro 36 Select slalom s1 evo 41
tenroc #43 27/09/2014 - 10h38

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Ce qui m'inquiète c'est cela : "I bought a 2010 JP FSW 112 Pro edition to replace my Fanatic 2008 Freewave 113, But the JP appears to be a much smaller volume board then the number indicates. I'm actually lighter then I was last year and I could uphaul the 113 with no problems, my new 112? sinks like a stone. Does anyone know the true volume of the JP FSW 112?, I think It's about 105 or smaller, I've compared it with my mates 110 X-cite and it sinks heaps more. Has anyone else got one and noticed this as well? What would be the reason JP would over state a boards volume?"
Je sais que ma jp freestyle fait les 99 litres anoncés (102 mesurés par les mag allemand).Du coup avec la jp fsw 101 je risque de ne pas avoir assez de volume pour le petit temps. D'où mon questionnement.
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Buub42 #44 30/09/2014 - 15h56

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Hello..
Pour t'aider un peu tenroc..j'ai une 102L de 2011 en pro edition..
Je fais 66/67kg et avec je mets 6.7 hellcat. Nav côté espagnol sur san père pescador..

Ca passe nikel pour moi..
La flottaison est bonne est ca démarre assez rapide au planning..
L'avantage de la 102 c'est qu'elle se tient loin dans le vent et que la transition avec la 77 sera pas mal je pense..
Perso j'ai 74 rww en dessous de la 102 et ca se complète pas mal...
Apres, il faut un minimum de vent pour planer mais c'est la board que je sors le plus l'été... Au dessus j'ai 120 xcite ride pour les jours de light....avec 7.5.

apres, la taille au dessus, tu pourras y mettre plus gros en voile. Mais si ta surface max est 6.4, je pense que la 102 suffira....
Nav où???
Ce message a été édité par Buub42 le 30/09/2014 à 16h02.
tenroc #45 01/10/2014 - 09h13

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Je navigue en vendée ou vers lorient. Cette planche sera ma plus grosse planche. Je navigue quand le vent est établi à 14/15 noeuds.
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