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Directwind > Essais Matos > THOMMEN > Custom freerace Thommen - Flikka

RSS  >  Custom freerace Thommen - Flikka, 235*65
Homerdusud #1 07/01/2015 - 06h31

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C'est parti, j'ai reçu hier soir les premières photos, la board est en cours de préparation!

Petit rappel sur ce que j'ai démandé + ce qui a été discuté avec Thommen:

235 de long, 65 de large, entre 105 et 110 litres, avec un OFO d'environ 42.

Programme "freerace", une planche facile, qui permet de caper tres tot meme sans avoir une grosse vitesse (mes spots sont presque toujours onshore et chantier), avec une super glisse et un gros confort dans le chantier du Jai. Des straps a peine moins excentrés qu'une slalom.

Construction choisie full carbone (décrit chez Flikka sous l'apellation ultralight carbon, sur cette page par exemple http://www.flikkaboards.com/boards/windsurf/freewave/ ). Pas de renforts dyneema ou de double inserts made in Flikka, objectif gagner du poids (et de toutes facons les renforts hyper solides a la sauce planche de vagues, peu d'interet ici)

Ailerons qui seront utilisés, plutot du court et gras en carbone (genre Gasoil GT9 ou elliptique, ou autre modeles made in marseille)

Cliquez pour agrandir:

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La suite, bientot.
Ce message a été édité par Homerdusud le 28/01/2015 à 21h33.

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el_matelot #2 07/01/2015 - 09h46

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Ca doit être long d'attendre ^^
thejoker #3 07/01/2015 - 10h14

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Homerdusud @ 07/01/2015 - 06h31 a dit:

C'est parti, j'ai reçu hier soir les premières photos, la board est en cours de préparation!

Petit rappel sur ce que j'ai démandé + ce qui a été discuté avec Thommen:

235 de long, 65 de large, entre 105 et 110 litres, avec un OFO d'environ 42.

Programme "freerace", une planche facile, qui permet de caper tres tot meme sans avoir une grosse vitesse (mes spots sont presque toujours onshore et chantier), avec une super glisse et un gros confort dans le chantier du Jai. Des straps a peine moins excentrés qu'une slalom.

Construction choisie full carbone (décrit chez Flikka sous l'apellation ultralight carbon, sur cette page par exemple http://www.flikkaboards.com/boards/windsurf/freewave/ ). Pas de renforts dyneema ou de double inserts made in Flikka, objectif gagner du poids (et de toutes facons les renforts hyper solides a la sauce planche de vagues, peu d'interet ici)

Ailerons qui seront utilisés, plutot du court et gras en carbone (genre Gasoil GT9 ou elliptique, ou autre modeles made in marseille)

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La suite, bientot.



n'as tu pas peur de n'avoir pas trop de confort??

je pense que tu vas chauffer des cuisses avec cet avion!!
Homerdusud #4 07/01/2015 - 10h17

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Faut voir le dessous de la board aussi, tu peux pas juste t'arreter au gras sous les pieds. J'ai demandé un truc entre la RS69 (slalom) et la Fast X 69 (freerace facile), deux boards que j'ai eues, deux Thommen, donc il sait ce qu'li fait, je ne m'inquiete pas.

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stef38 #5 07/01/2015 - 12h49

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Tarif public?
1m85 95kg - Spot: Monteynard/Leucate/Argelès - AV: rien pour le moment.
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Homerdusud #6 07/01/2015 - 12h56

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Pour cette config la, 2000 euros.

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Jibay69 #7 07/01/2015 - 13h10

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Je paris sur 35 sessions avant la premiere délam ! Ca va faire cher la session ;)

j'espère me planter, mais franchement je pense que t'aurais du prendre le modele au dessus de ton thruster JP, une planche trop légere, straps excentrés ca se tient pas dans le chantier dont tu parles, c'est incontrolable, sans compter que la solidité va pâtir des concessions faites sur le poids... Pis du coup légereté + full carbonne, je doute que tu ais le niveau de confort attendu (en tout cas celui que pu ressentir sur tes anciennes planches)

Celle là si tu veux la garder longtemps et en profiter, a mon avis c'est plutot à FOS qu'il faudra la sortir qu'au Jaï
Ce message a été édité par Jibay69 le 07/01/2015 à 13h10.
Homerdusud #8 07/01/2015 - 13h38

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Pourquoi? Si c'est bien construit, ya pas de raisons que ca bouge, surtout pour la sortir en 7 metres, yaura pas 30 noeuds au jai, a plus de 20 25 hop 5.4 avec la petite board.

Les concessions faites sur le poids, par rapport a quoi? ya du dyneema dans ta planche de light?

Quand au confort, le shape joue, aussi :)

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Jibay69 #9 07/01/2015 - 13h47

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25 nds au jaï c'est souvent le chantier lol :)

Ya pas de dynema dans ma planche, mais bon delam apres 60/70 sessions sans avoir pris de pocs... Mais faut pas se voiler la fafe, si c'est plus leger c'est qu'il y a moins de matiere !
Homerdusud #10 07/01/2015 - 13h53

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T es juste jalouse tu pourras pas la tester :fear:

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Jibay69 #11 07/01/2015 - 14h18

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Si elle te plait ca voudra dire qu'elle est confortable, hors j'aime pas du tout les planches qui gomment totalement le plan d'eau, donc ca sera pas une grosse perte ;)
hmagic #12 07/01/2015 - 14h19

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Donc Pat4 va pas pouvoir la tester  :wacko:
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Homerdusud #13 07/01/2015 - 14h26

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Oui, patt la testera, pas peur :)

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stef38 #14 07/01/2015 - 14h32

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Je pense aussi que quand on a un process correct et de bons matériaux, on peut avoir une planche solide et légère, en tout cas c'est ce que je ressens sur mes Copello.

Après le confort est clairement aussi dû au shape, mais forcément avec une planche rigide et légère à un moment donné dans le chantier faut avoir les jambes pour les emmener même si ça reste des planches faciles, mais là aussi ça me parait normal... Ce qu'on peut faire pour gagner en confort, c'est navigué plutôt juste toilé, vu les capacités à prendre le planning de ce genre de planche, ben pas de soucis, et on peut naviguer en étant aérien et confort.
Ce message a été édité par stef38 le 07/01/2015 à 14h33.
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ya_29 #15 07/01/2015 - 18h11

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c'est moi ou elle est pas mal épaisse ? :)
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