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En navigation en vagues, on navigue avec les pieds calés dans les straps <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /> même pour remonter au près, le corps bien droit, sauf de temps en temps si vent très faible où l'on peut en effet un peu "sortir" son pied et naviguer plus sur les ...

Étrange moi ils tiennent bien le pied pendant les fronts ou réceptions de backs ..... et le reste du team en est bien content ..... Réglés bien ouvert, mais bien au contact du pied, confortables, plus ouverts à "l'entrée" du pied, et plus resserré au bout du pied : forme qui épouse bien le pied ...

C'est la "tête pointue " qui donne cette impression de vieille voile, mais le profil et les tissus n'ont rien à voir. Une fois que l'on a essayé cette voile avec sa chute tendue, difficile de revenir à une voile plus classique. Perso je n'y vois que des avantages dans certains secteurs de navigation ...

Une des dernières 5 lattes :<br /><br />
<!--img--><img src="https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10447853_10152406849421881_1814661338782805658_n.jpg?oh=a58274687b5176c2d47688512296b3b1&oe=5519C432&__gda__=1426745677_616e922e9808a07c952b6a5679798460" alt="Posted Image ...

La petite dernière : une 3.8 vivement une petite tempête <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /><br /><br />
<!--img--><img src="https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10612748_751123301607417_1921645671715203870_n.jpg?oh=12025cdff80bdb81a1199e9e3e1a973f&oe ...

En effet ........

Inverser la plaque en U ? Le U doit toujours être vers le haut jamais vers le bas ..... Cette plaque sert à affiner les réglages , les trous ne sont pas sur son centre : on peut légèrement resserrer ou écarter la largeur du strap pour adapter au pied ....<br /><br />
Après en effet les straps sont ...

Moi je fais mes virements par internet sans soucis

Un petit mail au boss, les infos sur cette page : http://www.witchcraft.nu/contactus.php

Salut<br /><br />
Des pretwistés G10 en 12.5 : 129e + un central 15.5 : 77e = 206 euros si je ne m'abuse .......<br /><br />
J'ai eu les rtm, j'ai des customs pretwistés et des g10 prétwistés. Pour moi le bon compromis ce sont les G10 prétwistés : solides (on peut frotter alors que c'était interdit ...

Sur la 89 d'un pote elle est arrivée en 14 + 12.5 (comme sur ma 86) et elle fonctionne très bien. Bouke a cette monte sur sa 92, mais cela dépend des spots je pense ....... Mais 15.5 + 13.5 sans problème

5 Océans &nbsp;<img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /> Un (Le ?) précurseur en 2011 des 3 lattes modernes ...........<br /><br />
<!--img--><img src="https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/1077559_673340672688956_2115673263_o.jpg" alt="Posted Image ...

Le central en effet très peu différent mais shapé à la main ou &nbsp;CNC donc plus de travail, donc plus cher ..... que le standart. Le central du kit pré twisté a le même shape, plus couché et plus large en base ....... Tu peux naviguer avec plus petit . Après tu peux prendre un central classic ...

Non pas de central pré twisté , je ne sais pas où tu as vu cela ....


Sur le site tu as soit du G10 "classic" (en taille std ou pro, c'est seulement la taille qui change. Std pour le débutant en tri fins, pro pour l'habitué) )  soit du G10 prétwisté ......

Salut.<br /><br />
Witchcraft a finalisé sa prod d'ailerons en G10, dont les latéraux pré twistés: nouveaux profils plus couchés on peut naviguer avec plus petit tout en gardant le même appui : 14 + 12,5 pour ma 86 et idem pour un pote sur sa 89l. Avec ces nouveaux ailerons on descend d'une taille ...