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Salut goldsinger, <br> <br>Heureux veinard........ <!--emo&:D--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emoticons/default/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> donne nous tres impressions de la JP 134. <br> <br>Peut-être au WE prochain sur Poses ? <br> <br...

Effectivement, la faible largeur des spitfires les limitent dans la surface maxi. <br> <br>La 102 me tente bien mais avec une 6.8 m2 et 18/20 noeuds de vent <!--emo&:D--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emoticons/default/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--...

[quote=LE QUIMIACAIS]je pensai autour de 100lmerci[/quote] <br>Comme unique flotteur, tu vas diviser par 2 le nombre de tes sorties et je vois mal comment tu vas progresser dans ses conditions :? <br>Evite de trop descend en volume puisque contrairement à qu'on pense l'apprentissage du jibe n'est p...

[quote=piem](je fais un peu de planche et quand j'entend parler de surface de voile de plus de 15m², qui nous soulève et tracte je me demande comment on maîtrise ca). Sinon le kite m'attire vraiment, quand je vois que les gars planent dans peu de vent et que en planche on se fait ch... pour faire u...

[quote=Valére]Merci pour toutes vos remarques, <br>Gilles ! Ma planche Avantglide ASC L est neuve et à part si défauts de fabrication elle devrait être dans un parfait état. Je l’ai pesé avant même de l’utiliser alors je crois vraiment être tombé sur une mauvaise série. De toute façon le poids des ...

[quote=goldsinger]Gilles, <br>J'ai revendu la JP XCITE dont on avait parlé l'année dernière. <br>Actuellement, j'hésite entre la nouvelle JP slalom de 134 l et la RRD spitfire de149/129 litres (moi 90-95 kgs, voiles entre 7 et 9 m). <br>Que recommandes tu ? <br>Remerciements.[/quote] <br> <br>Salut...

Le transit multivan T5 :?:
[img]http://www.t5-board.de/vw-tuning/tuner/abt/images/van03091002P.jpg[/img]

Gilles.29
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Encore un nouveau cas de régulateur de vitesse bloqué sur les exo :?: :shock: :? <!--emo&:lol:--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emoticons/default/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--> <br> <br>Gilles.29 <br>°°°°°°°°°°°°°°°

L'idéal est de rincer voile gréée sur le spot après la session et avant que la voile séche (jérrican, un point d'eau ).

Ca évite aussi de faire couler de l'eau salée dans la voiture :?

Gilles.29
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J'ai navigué pendant 4 années avec le modèle en dessous la 291 Racing. <br> <br>C'est une planche technique (rail droit) et physique demandant beaucoup d'attention pour la garder à plat et la contrôler en mer agitée. <br> <br>Si t'as de bonne guibolles et envie de sensations à moindre coût, cela pe...

Essaye de contacter Alban06 en Message Personnel . Il naviguait ce jour la en planche sur ce spot et dispose peut-être de plus d'information.

Gilles.29
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J'ai le modèle avantglide M ASC pesé à 6.3 kgs flotteur nu à la balance électronique. <br> <br>Bizarre la planche n'a pas de réparation ou de pet ? <br>Vérifie le joint de la vis de décompression et si tu as des zones molles sur la planche prémisse d'une délamination. <br> <br>Si tu n'as rien de to...

[quote=longboard34] normalement kan la bordure de la voile vient se caler sur le pont c'est plutot bon pour le planning non? :idea: [/quote] <br> <br>Pas vraiment bon pour le planning dans des conditions limites. <br> <br>Pour conserver le maxi de planning dans les molles tu as quelques astuces : <...

Je respecte les kites mais cet accident ne me surprend pas compte contenu de l'irresponsabilité de beaucoup encore. <br> <br>Samedi dernier sur la plage de Kervel à Douarnenez, j'ai été étonné de la pratique de plusieurs "kiters" à remonter le parking au milieu des voitures et des badauds afin de p...

<!--QuoteBegin-Jean-Sé+--><div class='quotetop'>QUOTE(Jean-Sé)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->En bas de chez moi, il y a un sénégalais qui tient un \"cyber café\", j'y vais, je vais sur DW raconter mes conneries et ciao! Ca me coute 2 euros, mais c'est incognito <!--QuoteEnd--></div>...