répa du nez d'une i-sonic après une catapulte, exemple de petite répa toute facile pour débuter...

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Grosse catapulte, le mât vient glisser tout le long de l'avant de la planche mais finit quand même par tapper un peu le nez.<br />
Le gel coat montre des petites fissures (ça veut dire que la fibre à bien plié) mais c'est encore dure quand appuis avec le pouce.<br />
Par précaution je met laplanche à étuver et...bingo y'a un peu d'eau qui sort par les petites fissures  <img src="smileys/devil.gif" alt=":dev:" class="smiley" />   => pas le choix faut réparer.<br />
On laisse donc la planche à étuver pour vider le peu d'eau qui aurait pu s'y introduire.<br />
Ponçage de la zone et on fait place nette, on enlève les petites couches de fibre qui ont été fissurées.<br /><br />
<!--url=--><a href="http://imageshack.us"><!--img--><img src="http://img144.imageshack.us/img144/4001 ... derqj0.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=-->

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Préparation d'une petite quantité de résine époxy (attention à la précision, seringues précises au dixième de ml de rigueur!)




Là il n'y a pas eu besoin de creuser dans la planche on peut donc restratifier directement sans reboucher.

On prépare 3 petits patch de fibre de diamètres différents pour "dégrader" les bords.

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On applique les 3 couches de fibre et la résine (on met le strict minimum de résine , juste de quoi rendre la fibre "transparente"





Et par ces températures hivernales, on met le tout au chaud sous un halogène pendant environ 6 heures puis à température ambiante jusqu'au lendemain. (ceci est valable pour la résine soloplaste, je ne parle pas des autres résines qui n'ont pas forcément les même caractéristique de polymérisation)

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Voici ce que l'on obtient après polymérisation et ponçage des bords.

Ici je fais un bon ponçage pour ne pas avoir à mastiquer ou à apprêter la répa.

Le gel coat en couche épaisse gommera les imperfections.

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On prépare le gel coat (environ 15ml pour cette surface)






Et on l'applique directement à la spatule en couche très épaisse.

Puisque les imperfections sont quand mêmes limités (pas de gros trous ou de grosses marches), on gagne du temps en se servant du gel-coat comme d'un mastic.

Il ne restera plus qu'à poncer pour enlever toute la sur-épaisseur et cela donnera alors la couche finale.

On en poncera, après polymérisation, le maximum (jusqu'à commencer à entrevoir par transparence que l'on va bientôt passer au travers pour ne pas prendre de poids.)

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Reste la finition, il faut poncer minutieusement, surtout les bords pour obtenir un dégradé au niveau de la zone de chevauchement ancien/nouveau gel coat.

Ponçage au 80 (pour l'épaisseur) puis 240 puis 400

Finition au 600 puis 800 puis 1000 puis polish(équivalent au 2000) et enfin lustrage pour obtenir la finition "brillante" d'origine et...

TADAAAAAAA !

















Bon si on cherche bien il reste quand même une petite différence de teinte, il aurait fallu ajouter une ou 2 gouttes maxi de pigments jaunes au gel coat, mais bon...ça passe!  

[kazhruz]

Toujours intéressant !


Vous avez assez de vent pour vous faire des catapultes vous ?

[mauyra]

De mon œil de réparateur carrément débutant   ,  on peut aussi à la place du gelcoat mettre un mastic époxy de finition, et un coup de bombe de peinture....

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mauyra @ 01/11/2007 - 14h03 a dit:

De mon œil de réparateur carrément débutant   ,  on peut aussi à la place du gelcoat mettre un mastic époxy de finition, et un coup de bombe de peinture....

Tout à fait!!

Mais je n'ai jamais trouvé de mastic époxy de finition!, (Je n'ai même jamais touvé de mastic époxy tout court, mis à part le faire soit même avec résine époxy + croballons, mais impossible de l'utiliser en finition)

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kazhruz @ 01/11/2007 - 13h52 a dit:

Toujours intéressant !


Vous avez assez de vent pour vous faire des catapultes vous ?

Bah c'était dimanche dernier, y'a pas besoin d'une tempête pour faire une grosse cata!!

20 knts de vent, t'es à 27 knts au GPS en train de te battre un peu avec ce **** de plan d'eau de boulogne, une bonne cata qui prévient pas par là dessus et ça suffit pour faire du bricolage en rentrant che toi...  

[Carnifex71]

super belle finition quand même.C'est un jolie taf

[warone]

Ah ca y est le post qui était prevu est arrivé  

Ponçage au 80 (pour l'épaisseur) puis 240 puis 400

Finition au 600 puis 800 puis 1000 puis polish(équivalent au 2000) et enfin lustrage pour obtenir la finition "brillante" d'origine et...

Par contre c'est une blague toutes tes etapes de poncages??? ou tu passes vraiment par autant de papier à poncer? Sinon pour le polish et le lustrage tu utilise quoi?


Cet été quand j'ai rep' ma planche j'en ai profité pour retirer le jaune sur la carêne et les carres au papier 600 à l'eau mais elle a perdu son aspect brillant. Peut etre ce polish et ce lustrage serait la solution!!!

[VidaNada]

Il ne change pas de papier ! Celui-ci se désintègre petit à petit à petit à petit.

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warone @ 01/11/2007 - 20h29 a dit:

Ah ca y est le post qui était prevu est arrivé  

Ponçage au 80 (pour l'épaisseur) puis 240 puis 400

Finition au 600 puis 800 puis 1000 puis polish(équivalent au 2000) et enfin lustrage pour obtenir la finition "brillante" d'origine et...

Par contre c'est une blague toutes tes etapes de poncages??? ou tu passes vraiment par autant de papier à poncer? Sinon pour le polish et le lustrage tu utilise quoi?


Cet été quand j'ai rep' ma planche j'en ai profité pour retirer le jaune sur la carêne et les carres au papier 600 à l'eau mais elle a perdu son aspect brillant. Peut etre ce polish et ce lustrage serait la solution!!!

Non, non ce n'est pas une blague...!

C'est le principe si tu veux retrouver un aspect brillant, plus tu ponces fin moins tu as un aspect rugueux et donc plus tu te rapproches de la brillance.

Pour ton ponçage au 600 à l'eau, effectivement ça enlève le jaune (en fait tu enlèves une fine couche de gel coat) mais tu gardes un aspect mat (et salissant...) à cause des rayures dues à l'épaisseur du grain.

Donc si tu veux une finition brillante tu dois poncer de plus en plus fin:

600-800-1000-polish-lustrage


Pour le polish, j'utilise un "polish efface rayure" de chez norauto qui va trè sbien (ça équivaut au papier 2000 environ) avec un tampon de polissage sur une perceuse.

Puis une peau de mouton (toujours sur la perceuse) avec un produit de lustrage (toujours pour carosserie de voiture)

Ensuite je passe un coup de chiffon pour enlever les restes de produit et je repasse un coup de peau de mouton mais propre, sans produit (toujours sur perceuse) et là c'est nickel!  

Tu peux faire tout ça à la main, mais ça doit être très très long...

[kazhruz]

Ouais au fait tu ponces toujours à la machine ou des fois à la mano ?