peujeot expert/jumpy/scudo pour windsurf??

[jmd11]

l'expert long doit avoir le même encombrement qu'un fourgon,


mais en moins pratique(moins haut/moins large),


et en pensant à la revente(eh oui,mieux vaut y penser avant!),

il sera plus facile,donc plus rentable de revendre un t4 ou trafic qu'un expert,


ceci n'est que mon ressenti,mais si tu peux,

un t5 comme celui au-dessus me parait le meilleur choix...


maintenant,je ne suis qu'un conseilleur!

[Papounet]

jmd11 @ 05/02/2009 - 20h19 a dit:

les t4 diesel de 91/92/93,

les blocs et culasses sont en alliage pourri,


donc ,à acheter en connaissance de cause....ou bloc neuf! :p.

Ceci concerne uniquement les 2.4 D, les TDI n'ont aucun problème

jmd11 @ 05/02/2009 - 20h19 a dit:

certains trafic/vivaro/primastar ont des problêmes de turbo récurrents après 150/200mkm....

Boite de vitesse très fragile sur un des moulins. No-soucis sur les 2.5 L

jmd11 @ 05/02/2009 - 20h19 a dit:

les vitos réputés pour leur (MAUVAISE!)fiabilité et un prix des pièces de rechange....

Sont successeur est bien mieux réussit

jmd11 @ 05/02/2009 - 20h19 a dit:

un t5 comme celui au-dessus me parait le meilleur choix...

- Qualité de finition en dessous de celle du T4 ( mais il n'y a pas mieux )

- Multiplexage pas forcement bien maîtrisé au début.

- La consommation du 130 prend une claque sur les modèles ou le filtre à particule est de série.


Pour les T4/T5

T4 Zone + T5


Un petit Multivan direct from Deutchland

AuTopAuto



Pour le trafic et bien d'autres, ils ne sont pas sectaires

trafic-amenage.com

[Benny31]

j'ai acheté un expert combi court quasi neuf il y a 3 ans pour emmener du matos ... pour le rapport qualité/praticité/prix, car ce n''est pas très joli un expert (avant-dernière génération)  ... par contre à l'usage, en combi, c'est génial: en configuration 4 places assises, je peux emmener 3/4 planches jusqu'à 2m70 grâce à:

- le levier de vitesse étant sur le tableau de bord, on peut mettre une planche qui va jusque devant, entre le conducteur et le passager

- les mats passent sous les sièges

- la hauteur de toit permet de caser au-dessus des passagers un flotteur 2m50 et 2 voiles


Enfin ça consomme peu (7l sur autoroute) et ça fait moins de 2m de haut.


Pour dormir ça peut le faire si c'est de l'exceptionnel, on peut bien dormir dans une voiture ... mais ça va être serré.


J'aurais préféré une version longue, mais c'est dur à trouver en occase récente.

[windstormsurfing]

à quelle hauteur sont les barres sur les parkings pour empêcher les camping car d'y rentrer SVP ?

[DW_anonyme]

De plus en plus basses !


Souvent 2 mètres et parfois moins.

[Naowind]

Les barre de plage/parking z'étaient à 2m : mais ça tend de plus en plus à passer en 1m90 ! (mais 1 fois sur 2 même indiquée en 1m90 il est quand même possible de passer en faisant 2mètre de haut )...


Pour l'autoroute les bavettes sont à 2mètre tout rond ! (c'est pour cela que les fourgon en L1H1 ou L2H1 font tous dans les 1m95-98  

[jmd11]

le fourgon H1 est vraiment le meilleur compromis habitabilité/encombrement extérieur/contraintes de circulation!

[Homerdusud]

Je suis totalement hors sujet (pour pas changer diront certains   ), mais ya pas longtemps j'avais regardé pour ca:





Une planche de 2.45 voire 2.50 y rentre sans problemes, en depassant un poil entre les deux sieges avant, il suffit de rabattre le siege du milieu sur la banquette arriere.


Le plancher est plat si on veut dormir dedans, la conso est limitée (en réel ca doit faire du 7 litres, voire un poil moins en roulant pepere), et ca conserve un gabarit de "voiture"


Apres reste le prix, élevé, car la bete est encore trop récente pour trouver des occaz vraiment intéressantes...

[jmd11]

encombrement ext,

c'est 4.90m,comme un fourgon,

conso ,comme un fourgon,

à l'achat,beaucoup plus cher,

entretien,plus cher(matez les pneus!)

assurance ,beaucoup plus cher,

et tu peux pas monter dedans pour enlever la combine par 5 degrés sous la flotte!


mais bon,ça fait moins gitan.....je te l'accorde!

[Homerdusud]

jmd11 @ 08/02/2009 - 10h24 a dit:

encombrement ext,

c'est 4.90m,comme un fourgon,

conso ,comme un fourgon,

à l'achat,beaucoup plus cher,

entretien,plus cher(matez les pneus!)

assurance ,beaucoup plus cher,

et tu peux pas monter dedans pour enlever la combine par 5 degrés sous la flotte!


mais bon,ça fait moins gitan.....je te l'accorde!

roooh les pneus la c est une serie speciale haut de gamme, sinon ca demarre aux 16 pouces je crois


Mais bon, c'etait juste pour jeter une idée  


(Quand a l enlevage de combi, ca doit pouvoir se faire, je pense)

[jmd11]

c'est sûr,

c'est plus polyvalent!


et sinon,

fourgon+ twingo!

ça doit correspondre au budget qu'un gros monospace?!

[phil09]

jmd11 @ 08/02/2009 - 10h24 a dit:

encombrement ext,

c'est 4.90m,comme un fourgon,

conso ,comme un fourgon,

à l'achat,beaucoup plus cher,

entretien,plus cher(matez les pneus!)

assurance ,beaucoup plus cher,

et tu peux pas monter dedans pour enlever la combine par 5 degrés sous la flotte!


mais bon,ça fait moins gitan.....je te l'accorde!

c est moi que tu traites de gitan ?

[phil09]

jmd11 @ 08/02/2009 - 11h44 a dit:

c'est sûr,

c'est plus polyvalent!


et sinon,

fourgon+ twingo!

ça doit correspondre au budget qu'un gros monospace?!

ou fourgon +vielle bm pour faire dans le style .

[Naowind]

Eh bien pour rester dans les "combo" : je vote Fourgon + petite moto (genre 125) pour les trajets courts (boulot / appart) les petites courses etc...

Et quand il pleue: suffit de reprendre le fourgon.

[DW_anonyme]

Sinon il y a l'option voiture + remorque que préfèrent certains.


- plus pratique pour les trajets hors windsurf

- plus économique

- moins risqué que de promener tous les jours son matos dans le camion


Pour l'option dodo, un kangoo ou un partner en version utilitaire avec la remorque qui va bien.