Directwind.com

S'ils parlent de vitesse et qu'ils n'ont que 20 minutes, je pense que le plus interessant est de parler justement du planning

Un petit conseil : il faut que ca interesse le jury, donc tout axer sur le speed et ses techniques ca risque d'etre lassant pendant vingt minutes, a moins que vos profs ne soient branches dessus (peu probable). Pourquoi ne pas axer sur les differences de pratique et de technique entre le programme slalom et le programme vagues ? Avec des elements historiques et tout ?

Tiens cadeau : http://directwind.com/forum/forum-t48295-p1,influence-du-mat-sur-les-perfs.html


Lis mes interventions, j'avais pas mal écrit de trucs


Tu peux me contacter en mp pour en discuter si tu veux

20minutes pour un public néophyte ....!

la seule règle à suivre :

faire le plus simple possible

Donc évitez de les noyer dans les détails


le plan


1°description du matos de façon très rudimentaire

2° expliquer que plus tu bordes plus tu vas vite

3°conclure qu'il n'y a pas de vent favorable pour qui n'a pas de port .....( encore un grec)

thejoker @ 14/01/2013 - 20h13 a dit:

Le sujet n est pas la vitesse max mais bien plus le pourquoi d une  vitesse par rapport au vent réel moins importante à mesure que le vent reelle augmente

Ou encore la vitesse du depart au planning selon les paramètres ..

Ou les différences de vitesse selon l'allure

Ou les possibilités d angle selon la puissance...


Quelques vecteurs pour exposer tout ca


Et la reponse aux questions ci dessus pour 20/20....

+1


Avant de parler matos, il faut déjà expliquer pourquoi on va plus vite avec le vent dans le dos qu'avec le vent dans le nez.


N'importe quel doc sur les voiliers doit déjà bien faire avancer sur la question :


http://fnppsf.fr/peche-plaisance/ppn23les-differentes-allures-d%27un-voilier.pdf

xtof @ 15/01/2013 - 17h06 a dit:

thejoker @ 14/01/2013 - 20h13 a dit:

Le sujet n est pas la vitesse max mais bien plus le pourquoi d une  vitesse par rapport au vent réel moins importante à mesure que le vent reelle augmente

Ou encore la vitesse du depart au planning selon les paramètres ..

Ou les différences de vitesse selon l'allure

Ou les possibilités d angle selon la puissance...


Quelques vecteurs pour exposer tout ca


Et la reponse aux questions ci dessus pour 20/20....

+1


Avant de parler matos, il faut déjà expliquer pourquoi on va plus vite avec le vent dans le dos qu'avec le vent dans le nez.


N'importe quel doc sur les voiliers doit déjà bien faire avancer sur la question :


http://fnppsf.fr/peche-plaisance/ppn23les-differentes-allures-d%27un-voilier.pdf

+1


rien que d'expliquer ce que c'est que le départ au planning d'une planche c'est déjà sympa


c'est un cours que je faisais à mes élèves (petits et grands) quand il pleuvait ou qu'il y avait pétole


autre truc sympa à expliquer, c'est comment fait un funboard pour remonter au vent malgré la petite taille et l'emplacement de l'aileron

à comparer avec le rôle d'une quille et/ou d'une dérive notamment

ce que j'ai pas dis c'est que nos profs justement, sont des planchistes bien passionnés  


Sinon, oui pour ce qui est des tests Vague VS Slalom.

Oui aussi pour ce qui est du planning (c'est la base), et ce qui est de l'influence de l'angle au vent par rapport aux perfs!


Ces 3 choses sont notre priorité.


Sinon, les autres profs avec qui on est susceptible de passer notre TPE sont des voileux ou surfeurs...(des cousins éloignés en gros ), ils sont bien intéressé par ce qui touche à la forme, aux caractéristiques et à la construction des planches et des voiles. (l'année dernière on a fait un exposé sur les planches de surf)


Cela peut être intéressant aussi de dire le pourquoi du comment une voile à cambers et plus puissante qu'une voile sans cambers (en bossant sur l'aérodynamisme, profile bloqué...etc)


Merci pour les liens! ce sont des mines d'or...

Bon courage, car faire seulement 20-30 pages sur ça, tu vas voir que ça va vite.

Je me souviens avoir fais: les biocarburants à base de micro-algues! C'est l'avenir ça!


Sinon j'avais fais un dossier: comment résoudre les phénomènes de spinout en planche à voile. Rien que ça, tu as déja matière à travailler  


Alors bon courage si tu traites tout ce que tu annonces

on vas essayer de synthétiser, genre "il y a 2 types de planches, les planches de vagues et les planches de plat: on va vous dire pourquoi les planches de plat vont plus vite que les planches de vagues"

merci en tout cas ! ça va nous aider tout ça

Ah oué oué ouéye!

Faire simple, très simple et faire varier 1 ou 2 paramètres maximum !!!!!!


Des belles valeurs sous excel....des petits graphiques simples mais maîtrisés....


exemple: rigidité d'un mat C100%/C50%/C10%+video webcam+console exao+étude image par image à l'aide d'un logiciel de pointage (oscillation, amortissement,....)


Faire simple !!!

notre prof a dit qu'on avait moyens d'emprunter des mats dans les shops... a titre educatif et purement scientifique bien sur

biiiiieeen suuuur!


et un peu en utilistaion personnel entre janvier et mai

WindBreizheur @ 16/01/2013 - 21h53 a dit:

biiiiieeen suuuur!


et un peu en utilistaion personnel entre janvier et mai

mais non mais non


enfin ... quel esprit déplacé