Directwind.com

http://www.k-63.com/news/2006/namibia2/index.html


Y'en a plein d'autres...


Quelques tofs défilent, compare les positions... Là, les concurrents, ils bordent

Skal @ 23/03/2007 - 13h58 a dit:

Top bord chrono dans de bonnes conditions sur du glissant : grosse adonnante au bon moment. 25/30 nds moyen : c'est ce que vous aviez no ?


10 second run n°1 = 69,7km/h [37,6Knots] (193,5 m. in 10,0 s.)

100 meter run n°1 = 70,5km/h [38,1Knots] (117,5 m. in 6,0 s.)

250 meter run n°1 = 68,4km/h [36,9Knots] (265,9 m. in 14,0 s.)

500 meter run n°1 = 66,5km/h [35,9Knots] (591,4 m. in 32,0 s.)

1000 meter run n°1 = 62,8km/h [33,9Knots] (1 011,8 m. in 58,0 s.)


Je donne pô la Vmax

Tu ne donnes pas la Vmax mais je suis un scientifique:


en observant la regression polynominiale de tes résultats (courbe ci dessous):




nous pouvons estimer que ta Vmax2s serait de 20m/s. c'est à dire :



suspens



39kn...





Et en Vmax instantané lu sur le GPS, je parie sur un petit 40kn...


Alors????, la science a t-elle triomphée de l'énigme du siècle?



Antoine

pas mal la vidéo, ça fait envie !


si je puis me faire mettre , Antoine a la position la plus pourrave, tronc bcp trop plié, mais il a la meillure vmax d'entre vous, ya de la marge de progression,


mech, c mieux sur certains passages jambe arrière fléchie, avant plutôt tendue, et bassin bcp plus redressé que tonio, il reste plus qu'a abbattre encore plus et rester bordé


Yann, si tu pouvais border et plaquer la bordure sur le pont, et te tenir moins à la verticale


Bon, ceci dit, 36 nds C ENORME, (ça met iron plus bas que taffy) et la vidéo est excellente pour se voir et améliorer sa technique !


@+

J'ai pas l'impression que l'on ouvre comme des gorets même comparé au maitre de la glisse (Bahadour)


Avis du patron???

bizarre la pose de f120...

Ouais faudrait qu'il tende ces bras et ca ira niquel

on dirait que ya un probleme au niveau de la position des bouts ou quelquechose comme çà

JM @ 23/03/2007 - 14h30 a dit:

pas mal la vidéo, ça fait envie !


si je puis me faire mettre , Antoine a la position la plus pourrave, tronc bcp trop plié, mais il a la meillure vmax d'entre vous, ya de la marge de progression,

OK avec la position pourrave! Histoire de discuter, faut quand même prendre en compte que je suis en harnais de vague et avec des wish que je ne me suis pas autorisé à remonter car ce n'étaient pas mes gréements.


Ceci dit ma femme me dit toujours qu'elle arrive à me reconnaitre sur les photos même à contre jour à cause de mon cul dans l'eau et de mes bras fléchis... Si ca c'est pas de l'amour...


Merci en tout cas pour les commentaires.


ANtoine

Super comme initiative ces rendez vous de speedeux!

Vous acceptez le matos de vagues?:glasses:

Le spot à l'air vraiment beau.

je sais pas si ta position te pénalise pour la vitesse pure, mais je suis certain qu'elle te coûte énormément en terme de dépense physique. essaie un harnais culotte un jour, je suis sûr que naturellement des fesses remonteront et ton dos sera d'avantage ds l'axe de tes jambes et que tiendras encore plus de toile.


ceci dit, pour t'avoir vu n'aviguer l'autre fois, il est clair que tu "tord" les gréments, sous entendu, tu bordes sans pb, mais à quel prix !!!!

Antoine

il y a un ou deux passages ou tu es assez bien en position, mais d'une façon générale, vous êtes tous trop près de votre gréement, les bouts trop courts, et les bras pas assez tendus, et les épaules non "roulées" vers l'avant, puis la voile pas assée calée sur le pont.


Dire qu'avec tout ça vous avez tapé les 36 nds, chapeau, moa j'y suis pas....


@+

C'est clair que sur la photo, le grémen il peut pas être plus bordé! a moins d'enlever les pieds des straps!;D

bravo en tous cas les gars... dommage que vous soyez pas dans le sud...

ca fait du bien de discuter entre passionnés !!! et d'apprendre !

et entre scientifiques aussi ...

je suis toujours impressionné par maître skal ! allez on a beaucoup à apprendre sur l'eau et en technique mais ca vient !!!

je pense avoir trouvé la raison de mes spinout de l'autre jour :

1 - aileron d'origine très raide, donc assez exigent et sensible aux fautes

2 - straps arrière trop avancé (la vis arrière du strap se trouve devant l'avant de l'aileron)

3 - trop surtoilé ou aileron trop grand.


donc faut:

- que je me règle mieux,

- un aileron plus petit et avec plus de flex au bout car la planche est déjà très rigide donc il faut un peu la calmer

- des conditions mieux adaptées à la board, sinon vaut mieux par baston que je sorte avec la freestyle wave... ou alors investir dans une slalom 80 Litres...

c'est cà ?

C'est ce que je pensais aussi...boots trop courts bras trop fléchis jambes pas assez tendus, gréement non calé sur le pont...

Mais ces conseils sont plus faciless à dire qu'à faire...j'ai le même genre de prob et les gars du club de Fos me le disent aussi, heureusement qu'on y arrive pas du premier coup sinon cela serait trop facile...


En parlant gps vous utilisez des garmin 201 réglé sur 2s c'est quoi ces histoires d 1s avc Méchouille???ou j'ai mal compris....mais ds ce cas ça change bcq la donne...


Chapeau pour ce 36noeuds qd même c'est fort...mais déjà avc du bon matos un bon poids aussi com rider et un bon spot glissant le tout réuni ça facilite mais faut le faire qd même s'en donné les moyens et avoir envi...car fr plusieurs de voitures se cailler le cul et dépenser des sommes importantes (dc se priver sur autre chose) ba ça c'est pas donné à tout le monde dc rien que pour cela...BRAVO!

Marco,


je ne connais pas tes problèmes d'aileron mais compte tenu de l'endroit ou tu habites et de ta pratique, je dirais qu'acheter une bonne slalom 80L me semble être un excellent choix, le matos ne manque pas:

AB+58

Exo TB²58

Exo WS58

F2 SX S

Falcon 90

JP SlalomIII 90

Isonic 90

...


Les shapes n'ont pas vraiment evolués depuis 3 ans, tu auras donc une excellente planche, même en la prenant en occas'.


Avec ca, tu te replaces d'un coup dans la course à la Vmax des jeunes loups (pour detroner Mimich et Skal)


A+,

Antoine