Directwind.com

touff @ 13/11/2008 - 18h32 a dit:

moi j'ai un beug j'ai mes amis qui disparaissent!

au lycée ils sont la , un coup ils sont pas la!

et pareil a la maison!




sinon je suis trop sous le vent je pense!

pareil    et il me laisse plus rajouter, probleme de serveur...

Joke tu vas tenter de passer dans les iles? Vous avez une idée de ce qui se passe si on s'échoue?

Blutch @ 13/11/2008 - 18h26 a dit:

Je viens de virer justement. Je vais chercher du vent frais au ras des cotes.

On verra si c'est payant...

Connerie, la ligne pointillée rouge que vous voyez matérialise le chemin le plus court pour arriver à la première porte de passage  


Vous vous en éloignez !


Cap à l'Ouest au mieux que puisse vous donner le Spi Ligth


Puis à 00H00 Cap au Sud sous Gennaker.


Puis à 12H00 Cap à l'Ouest toujours sous Gennaker



00H00 et 12H00 si la météo est conforme aux prévisions  

Stide @ 13/11/2008 - 19h26 a dit:

Joke tu vas tenter de passer dans les iles? Vous avez une idée de ce qui se passe si on s'échoue?

Il y a un gros STOP rouge sur ton rafiot et il attend ton bon vouloir pour prendre un cap lui permettant de se dégager  

je crois même qu'il faut prendre le cap exactement inverse (un peu galère si le vent n'est pas bon)

passer par les canaries n'est pas un pblme, mais faut etre là pour changer son cap à temps,


perso, samedi je sera pas chez moi de la journée  ( coup de nord est ici !!!),

donc, vais assurer en evitant  les canaries islands !

oui je passe au milieu iles canaries

ca devrait se faire dans la matinée demain


je suis toujours passé la dans toutes les transats virtuels et aussi dans le volvo


bizarement c'est souvent une bonne option


faites attention papounet est enervé suite a la faiblesse de son option ouest (il faut un temps premier .. : ) )


l'important dans cette course est de faire le moins de zig zag possibble d'avoir un cap le plus directe possible (les pointillés) mais surtout d'aller vite!!!

ouais gaffe a la derive sous le vent pres de la cote....


(ou au decalage de fond de carte de many,c pareil)



et vi on peut se desechouer,cap oppose a celui de l echouage.

C'est quoi la différence entre le Spi et le Spi léger, à chaque fois la vitesse est plus grande avec le Spi léger ici.

Dans quel cas le Spi est-il plus avantageux, plein vent arrière?

pas de spi lourd sur le vendee un gennaker,a utiliser entre le code 0 et le spi  

Papounet @ 13/11/2008 - 19h32 a dit:

Blutch @ 13/11/2008 - 18h26 a dit:

Je viens de virer justement. Je vais chercher du vent frais au ras des cotes.

On verra si c'est payant...

Connerie, la ligne pointillée rouge que vous voyez matérialise le chemin le plus court pour arriver à la première porte de passage  


Vous vous en éloignez !


Cap à l'Ouest au mieux que puisse vous donner le Spi Ligth



00H00 et 12H00 si la météo est conforme aux prévisions  

Bah si il faut juste rester sur la ligne pointillé en rang d'oignon ou est le jeu?


Par contre c'est quoi ces histoires de portes? Il y a des passages obligé???

les ICES GATES pour eviter que tu ailles zizaguer dans les icebergs pour couper au plus court.


zoomes sur le grand sud tu les apercevras

thejoker @ 13/11/2008 - 21h40 a dit:

oui je passe au milieu iles canaries

ca devrait se faire dans la matinée demain


faites attention papounet est enervé suite a la faiblesse de son option ouest (il faut un temps premier .. : ) )

La différence avec Joke est que je passe entre Ténérife et Grande Canaria pendant mon sommeil.


Me léverait meme pas à 00H00  


Aller, bonne nuit les petits...........................

T AS PAS PEUR ,c est bien ca  

me suis réveillez juste a temps avant de m'échouer sur l'ile madère ouf