Directwind.com

Vu que le sujet précédent a complètement dérapé...<br />je me permets d'ouvrir un new topic...<br /><br />Débutant débrouillé ( une 30'n de nav): planing, harnais, straps, waterstart.<br /><br />Je navigue souvent plus toilé que les autres vu mes 90kg et pour ma part je chausse le strap arrière en premier, je trouve ça plus pratique pour ne pas me faire catapulter...<br /><br />c vrais que j'ai pas encore reculé mes straps (position avant sur la photo) sur ma Blue Velvet de 173l<br /><div class='bbimg'><img src='http://www.tiki.nl/pics/bl_velvet1big.jpg' border='0' alt='user posted image' /></div><br /><br />donc ma question est la suivante si je recule mes staps faut-il que je change ma façon de chausser ? plutot avant en premier ? <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> <br /><br />et deuxièmement ça change quoi d'avoir les staps tout à l'arrière de la bord ? (à part coulé directement en basculent en arrière avec le nez qui se lève à mort, dès qu'il y a une dévente <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> ???)<br /><br /><br /><br />

DE LA BORD ? tu veux dire planche j' imagine ?

moins de surface mouillée, donc plus de vitesse il me semble non ? Heu pardon, "more" de "speed"....

sinon pour la dévente faut anticiper en lisant le plan d' eau... (la "sea" )

ps: c' est quoi cette manie de parler Anglais ? ça fait mieux ????

désolé pour mon écart de langage...

d'un autre coté on est sur "directwind.com" => "windsurfing community" donc je m'insert dans le cadre...

bon bref, revenons à nos moutons...

le probleme est qu'il me faudrait plus de vents ou une plus grosse voile pour pouvoir me reculer plus...? pour mon niveau je trouve que 8.1m² ça fait déjà pas mal...

ou, est-ce qu'en se reculant plus on part pareil au planning ?

MDR!!!!!

Normal que pour le moment, tu mettes ton pieds dans ton strap arrière, vu que c'est l'endroit pour quelqu'un qui se positionne pour chercher le planning.

Par contre, tu restes ainsi sur la partie centrale de la planche. Le fait de continuer à se reculer permet de faire déjauger encore un peu plus le flotteur, et de prendre d'autant de la vitesse, vu que la surface mouillée sous le flotteur est moindre.

Le vent dans ta toile fait effet de contre poids pour l'équilibre, donc contrairement à ce que tu penses, le flotteur est loin de cabrer, mais il se fait plus vif

Il faudra par contre rentrer effectivement d'abord le pied avant, puis pousser dessus avec les orteils (ça force le flotteur à glisser et à rester à plat, tout en lui conservant sa direction) pour déplacer ton poids vers l'arrière et enfin reculer le pied arrière pour chausser ce dernier.

Facile dans un vent consistant, beaucoup plus délicat dans un vent limite planning.

bon je vais faire l'essai de reculer mes straps sur ma BlueVelvet, au pire un coup de tourne-vis et ça repartira...

et ce week-end ("fin de semaine" pour parler correcte ou québecoi ) je vais essayer ma nouvelle planche plus petite Starboard CARVE 123 : y a pas de position débutant donc straps un peux plus loin...

on verra bien quel pied entre le premier dans les straps...

Choisis déjà les "positions avant" des positions reculées, faut faire ça par étape

Tu peux essayer aussi de te reculer plus sans rien changer, sentir déjà comment se comporte le flotteur. Tu devrais sentir rapidement plus de vitesse.

N'oublie pas qu'il te faut du vent hein ? C'est un accessoire indispensable !

dites puisque la vitesse est proportionnelle à la surface mouillée, ben alors pkoi faire des planches si longues?
les nouvelles je sais plus comment on les appelle là les mutantes! courtes et larges, c plus logique non?

je comprends pas pkoi pfff on fait de longues planches chiantes à mettre dans la voiture! si il faut utiliser que la partie aileron en contact avec l'eau....

tu te poses vraiment cette question là ???

raisonnons par l'absurde : imagine une planche réduite à la seule longueur nécessaire pour avoir des straps et un pied de mat, tu irais à 60 noeuds ???

quant à la logique de largeur, imagime la même planche plus large que longue...

Tabarly, ce génie qui a tout inventé de la voile moderne, malgré ce modernisme, a dit "une carène ne saurait être bonne en nave si elle n'est pas belle à l'oeil"

plus large que longue, déja que chez les humains ça existe et que c'est pas vraiment esthétique...

elle ne parlait pas de plus large que longue mais de plus de 220....230

et bien blue on y vient....
cependant des longueurs de 240 sont encore necessaire en slalom baston dans clapot ou surf grosses vagues pour avoir un scoop plus tendu sur les derniers 150 cm...et assez etroit...

c'était juste pour me moquer gentiment...

Pour les straps, j'ai la bluevelvet 163. Met tes straps en position excentrée, tu iras deux fois plus vite. Par contre il te faudra obligatoirement chausser d'abord le pied avant en poussant dessus à l'horizontale pour faire abattre la planche et décoller au planning. Ensuite le pied arrière, sinon c'est lof assuré. C'est le jour et la nuit avec la position centrée.

Par contre moi je fais 68kg et avec une voile de 8.3 je plane pas avant 12/15 noeuds.

Le problème de cette planche c'est son poids. Quand tu es trop limite pour planer, à la moindre dévente tu ralentis, le cul s'enfonce dans l'eau et te bloque et là tu te fais arracher.

Pour ce qui est de la longueur des planches, Bien dit bluenote : la bluevelvet ne fait que 2.55 et c'est déjà largement assez long. Des constructeurs Tabou, RRD, exocet, sortent des planches entre 2.40 et 2.50 pour des volumes de 120 à 140 litres (pas des planches de vague) alors que d'autres comme bic, AHD, Fanatic en sont encore à des shape de 2.60/2.65.
Ces dix cm de plus n'apporteraient pas forcément plus de controle et entrainent une inertie inutile.

ben je suppose que ce sont des planches pour les planchistes debutants degrossis...
la medium fait 263 c long hein? sur 63 cm.
tu plannes qu'à 12 n en 8 m??? ben heu...je fais le même poids et plane en 7,3 avec ma medium...bon c vrai que j'ai pas encore mis le pied arriere dans le strap mais il est bien calé dessus.

reculer les straps c surtout quand on est bien toilé non? si c limite ou irregulier c pas tres bon je suppose?
quand je suis surtoilée j'aimerais bien excentrer mes straps mais bon c trop chiant à regler !!

Ma planche est très lourde (plus de 13 kg), je pense que ça joue énormément pour retarder le planing. Pour ce qui est des straps, je les laisse en position excentrée. Dès que je plane je peux mettre le strap avant , même si c'est limite. Par contre pour le strap arrière il faut que ça plane vraiment sinon je fais loffer la planche et je m'arrête. Comme la mousse de la BV est super accrocheuse je peux me passer du strap arrière quand c'est light.

moi qui penssait que je mettait plus gros que les autres en voile à cause de mon poids

à 12-15 noeuds si tu tiens 8,3 pour 68kg ça doit effectivement aller beaucoup plus vite !!!

avec mes 90kg je planne vers 12 noeuds pour 8,1 ... et dès que le vents se leve je grée plus petit....