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je viens d'aquérir une Mistral syncro 76l (longueur 2.28m). Du fait de sa faible longueur, le nose est-il toujours autant exposé lors des catapultes ou non ? Le knez job s'avère-t-il indispensable ?<br /><br />
Enfin, quel est votre avis sur la position des straps (milieu, avant, arrière) ? pour une premiere prise en main ? (pour info gabarit hyper léger : 58kg ...)<br /><br />
merci

Salut oui le nez de planche est autant exposer que sur une planche longue

est avec le knez job en cas de grosse catapulte tu risque d'arracher le rail du pied de mat a cause de l'effet levier est ça te couteras beaucoup plus chère que de refaire un nez de planche

pour les straps je dirais mais les avant en positions la plus centrer et pour l'arrière je dirais au milieu ou devant mais pas à l'arrière de suite

après c'est à toi de voir ce qui te conviens le mieux

  et tu m'as méme pas acheté la miene!!    

lol


je peut te demander combien tu l'as payé pour savoir si je suis dans les prix?

reponds en mp! merci!


puis sinon moi je met un truc pour le nose la , jamais trop servi en fet je me prend des catapulte que a l'arret quand je touche le fond.

me dis pas leprix je l'ai vu...

merci Mr propre.

http://www.boards.co.uk/articles/index.asp?ID_A=177&article_type=50

C'est plutôt le deviator que l'on accuse de pb d'arrachage de rail de pdm.

Mobidique @ 13/11/2008 - 14h41 a dit:

http://www.boards.co.uk/articles/index.asp?ID_A=177&article_type=50

C'est plutôt le deviator que l'on accuse de pb d'arrachage de rail de pdm.

+1, si ça tape pile sur l'arrète...

Avec les planches courtes le nez est  + exposé ! .

Avant, une protection de wish était efficace. Maintenant c'est le mât qui frappe le nez. Solution autre que l e jez que j e trouve  dangereuse pour la planche et inesthétique : une protection de nez avec manchon descendant intégré, ou alors une protection de pied de mât mise à l'envers juste en dessous de la poignée de wish. Sinon certaines marques (fanatic) commercialisent des protections de nez  très efficace. Mais si ça protège le nez ça ne protège pas l e mât. Il y a 3 ans, sur une grosse gauffre, j'ai fendu le nez par le milieu (dessus et dessous) sur 20 cms, et fragilisé le mât  qui a pété net une demi-heure apres.

oui, le nez est toujours autant exposé!

et comme le souligne Dany, desormais c'est mat qui tape.


j'avais pas pété un nez depuis un sacré bout de temps, mais ce week end à Oléron, sur le plateau des 3 pierres (les Huttes) que je connais pourtant par coeur, j'ai péché par excés de confiance;( petit coeff, ailerons court (15 cm twin)) , rabotage en règle d'un twin et catapulte dans moins de 15 cm de flotte donc!

Alors j'ai pu "gerer" un minimum la pelle pour ne pas me tuer, mais le nez a bien morflé!

j'ai quasi fini la rép, mais pour le raccord déco, j'ai les boules!

pas mieux une xfire ltd le nez a morflé a cause du mat et pas du wich , je me suis meme pas fait catapulter j ai raté le mat au jibe qui est tombé sur le nose .

meme experence avec une naisch hibrid qui ne fait que 2.09 c est le mat qui a tapé le nez .

Pour proteger le nose des chutes de mat,

je glisse une mousse de protection de barre de toit dans mon fourreau juste sous le wish et je l'immobilise avec une sangle velcro

(ça passe sur mes voodoo et mat RDM)



pas de problemes au jibe, on peut saisir le mat

pas mal le coup de la mousse. Faudra que j'essaye avec mes mâts (décath SDM) et mes voiles (décath AXS 4.2m, RD5 5m et W5 6m). J'ai des protections de wish en T, mais pas sur qu'elles soient assez longues.

Le nez est également plus exposé sur les planches courtes par ce que sur ces dernières le nez est souvent plus large que sur le splanches plus longues et plus fines en tête. Plus le nez est pointu plus le mat glisse le long du nez et moins y'a de chances de le casser et inversement...

sam25 @ 14/11/2008 - 20h55 a dit:

Pour proteger le nose des chutes de mat,

je glisse une mousse de protection de barre de toit dans mon fourreau juste sous le wish et je l'immobilise avec une sangle velcro

(ça passe sur mes voodoo et mat RDM)



pas de problemes au jibe, on peut saisir le mat

ça marche pas avec les voiles a camber , et avec les voiles normale le fourreau ne peus plus ce tendre et ce detendre en fonction du vent donc ça rend la voile inutilisable .

c est peus etre pas mal pour un debutant mais pas pour une pratique pour un confirmé .

De toute faço, si le choc est un peu violent, l'énergie est telle que ton bout de mousse ou rien, c'est pareil...