Directwind.com

Mon probleme:<br /><br />
7.8 + 125 litres + gros naileron.<br /><br />
Vent irrégulier entre 10 et 20 noeuds ++<br /><br />
Spot le Jai.<br /><br />
Memeres de plus de 80 cm.<br /><br />
Obligé de caper comme un sourd au début pour se sortir de la merde du bord (shorebreak + algues).<br /><br />
Je fais quoi quand une grosse memere ramene sa gueule? En general, j'abats pour l'éviter, mais le but est de caper...<br /><br />
Sinon pliage de jambes pour encaisser, mais apres la crete je retombe souvent a plat et bim, gros coup de frein.<br /><br />
Ou saut, mais en capant, et souvent en mode surtoilé, c'est moyen.<br /><br />
Que faire  <img src="smileys/pinch.gif" alt=":pinch:" class="smiley" />  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />

ta mémère elle déferle ou pas?


Si elle déferle: --> pas puissante tu t'en fous tu gardes de la puissance dans la voile et tu fais lifter

                     --> si elle est puissante... tu abats pour l'éviter si tu le peux, sinon, tu prends de la vitesse et tu loffes au dernier moment pour la prendre de face, et tu amortis.


Dans tous les cas, si tu amortis (déferlante ou pas), tu abat direct derrière en tendant la jambe avant pour reprendre vite de la vitesse et transmettre toute la puissance du gréement au flotteur.


Je ne connais pas le spot du Jai (j'aimerais bien t'y croiser un de ces 4), mais peut-être qu'en un seul bord, tu ne peux pas caper assez pour te sortir du merdier, il faut peut-être y revenir à plusieurs fois sachant que si tu as la mémère dans le dos au retour elle t'aide car elle augmente ton coef planning/cap...


J'oubliais si ta mémère ne déferle pas tu amortis et tu redresse le flotteur sur la crête pour reprendre de suite de la vitesse...


Les conseils que je te file là marchent pour moi en vague onshore... Hier en étang, avec nos ailerons minipousses, on en chiait pour caper par moment quand le clapot s'en mêlait, mais on arrivait toujours à grappiller quelques mètres...


Après je pense que nos boards ne capent pas le la même façon, si le plan d'eau est démonté pour ma part, suis obligé de faire mordre le rail backside car je manque d'appui sur l'aileron, si c'est tout flat, ben comme en slalom, tu pousses sur la jambe arrière... je dirais que c'est donc cette méthode avec ton matos sauf que, quand tu arrives sur la crête de ta mémère, tu n'as plus beaucoup d'appui que ce soit au rail ou à l'aileron, de fait si tu maintiens la puissance sur la jambe arrière due à ton lof, c'est le spin out... juste à ce moment là faut alléger l'appui (et relancer comme au largue)

Le Jaï c'est bien là ou il y a le "A"? ->


http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=le+ja%C3%AF+marseille&sll=46.75984,1.738281&sspn=10.840827,19.753418&ie=UTF8&hq=le+ja%C3%AF&hnear=Marseille,+Bouches-du-Rh%C3%B4ne,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d%27Azur&t=h&z=11


80cm de vague par 15nds dans un étang?

ah les marseillais....


bon sinon dans le on shore (je suis pas un expert loin de là), le plus important c'est de garder le planning. Donc hésite pas à abattre momentanément si il le faut et soigne tes réceptions si tu peux pas éviter de sauter, afin de garder le planning. Réceptionne au travers/largue et pas trop sur l'arrière.

Tu sautes !!!

le Jai est réputé pour son clapot de merde et suand on y refléchis 80CM de creux, ça fait du 40cm de haut ça me parait pas énorme...

Nausicaä @ 07/07/2010 - 12h14 a dit:

lquand on y refléchis 80CM de creux, ça fait du 40cm de haut ça me parait pas énorme...

ah je comprend mieux pourquoi quand certains me disent 1m de creux pas de souci pour être taquet et que moi j'en chie, pour moi creux = hauteur du clapot  

tu prends soit une vieille tiga durathène 290 rebel, mais bonjour les molles,


ou soit une double concave prononcés, type manta ou hypersonic, et tu fléchis et refléchis  

ou tu apprends à navigué pour de vrai  

Nicko @ 07/07/2010 - 12h03 a dit:

Le Jaï c'est bien là ou il y a le "A"? ->


http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=le+ja%C3%AF+marseille&sll=46.75984,1.738281&sspn=10.840827,19.753418&ie=UTF8&hq=le+ja%C3%AF&hnear=Marseille,+Bouches-du-Rh%C3%B4ne,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d%27Azur&t=h&z=11


80cm de vague par 15nds dans un étang?

ah les marseillais....

J'ai bien dit des memeres de 80 cm a la louche, pas des ptites merdes de 40 pov cm  


Au Jai quand pendant 2 jours le mistral souffle, ca te leve un sacré bordel, et meme une fois le vent quasiment tombé, il reste toujours de la merde sur l'eau. T'as le clapot de base, et de temps en temps, bim, une maman plus grosse que les autres, voire plusieurs d'affilée  


Mais bon je suis surement marseillais  



Bref, comme dit mechouille pour passer ce petit clapot insignifiant va me falloir plus de technique : faut que j arrete de refuser d'abattre quand je croise un mini paquet d'eau pour conserver le speed et mieux caper ensuite donc?

y a quand même 10 - 15 km pour que les memères se forment alors je veux bien croire que ce soit impressionnant après quelques jours de mistral.

Aneldo @ 08/07/2010 - 09h19 a dit:

y a quand même 10 - 15 km pour que les memères se forment alors je veux bien croire que ce soit impressionnant après quelques jours de mistral.

Jusqu'a 1m50 par très fort mistral, et bien onshore, mais le spot est super safe

il y avait une video avec sorlut qui a été faite il y a quelques années...

Cédric @ 08/07/2010 - 09h58 a dit:

Aneldo @ 08/07/2010 - 09h19 a dit:

y a quand même 10 - 15 km pour que les memères se forment alors je veux bien croire que ce soit impressionnant après quelques jours de mistral.

Jusqu'a 1m50 par très fort mistral, et bien onshore, mais le spot est super safe

il y avait une video avec sorlut qui a été faite il y a quelques années...

Malheureux te mets pas a parler des conditions d'homme quand ya plus de 35 40 noeuds, vont encooooooooore dire qu'on est marseillais

Travailler sur les réglages, ailerons et position pdm pour avoir le nez haut, à Monteynard ou à Argelès t'as toujours un bon petit Clapot pourri, et là avec ma 125jai le nez bien haut, ça passe bien mieux qu'avec la S4. Il parait que le GT9 ne monte pas le nez, il y en a qui conseille de prendre un aileron plus grand dans ce genre de conditions !

stef38 @ 08/07/2010 - 10h00 a dit:

Il parait que le GT9 ne monte pas le nez, il y en a qui conseille de prendre un aileron plus grand dans ce genre de conditions !

Exact, vincent 13 me l'a fait remarquer l'autre fois. Depuis, je recule exagérément le PDM dès que c'est pas flat, mardi j'etais a - 4cm rapport au centre, et c'est vrai que ca tapai bien moins.

J'ai navigué une fois au Jaï par Mistral, je confirme, grosses vagues, shore break très difficile à passer. Je pense qu'en dessous d'un certain niveau on ne peut même pas partir...

J'en ai un assez mauvais souvenir. Je considère que c'est plus dur que la mer par Mistral, par exemple Beauduc, avec la même force de vent.

Les Aresquiers à côté, c'est le petit bassin...