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Est-il possible de mettre un mat rdm sur une voile a camber prévu pour un mat sdm  (e mettant des spacer, en changeant les camber)?  Quelle conséquences ?<br />
Je précise que les mats ont la même rigidité et courbure.

Le plus souvent il faut changer les cambers, on peut acheter les cambers rdm chez Gun, et chez Simmer aussi il me semble. Chez Loft normalement les 2 jeux de cambers sont fournis.


Pour les conséquences c'est plus difficile à dire, mais en général on va avoir des voiles plus souples, plus fines qui pardonnent mieux, et sont plus facile à emmener dans le clapot. En contre-partie le profil est un peu moins bloqué, la puissance un peu moindre aussi.


Perso rdm.

Merci.

Dans quel but et pour quelle taille/type de voile?

Le but utiliser mon 430 rdm et ne pas racheter de mât. Voile autour de 7,0 plutôt freerace 2 max 3 cambers.

Et bien ça va pas bien marcher, le rdm étant utilisé principalement sur des petites bâches. Qui plus est, au prix des cambers au détail tu sera vraisemblablement pas loin de pouvoir te procurer un sdm d'occasion.

Ya des cambers rdm sur les simmer 2xc, la 7.1 passe sur 430 ou 460

J'ai déjà utilisé un mat RDM 4.30 sur des 7.0 à cambers qui sont conçues pour mât SDM, et sans changer les cambers :

- autrefois avec une Naish Redline 7.0

- actuellement avec ma Naish Indy 7.0

Du coup, les cambers n'épousent pas parfaitement le mât (il y a du jeu à ce niveau là) ; la voile est alors plus douce et plus tolérante, ce qui me va bien. J'ai une planche de slalom, mais mon style de navigation est plutôt freeride : je ne cherche pas la performance maximale et ne navigue pratiquement jamais surtoilée.

Cath @ 03/06/2020 - 13h39 a dit:

je ne navigue pratiquement jamais surtoilée.

mais est-ce seulement possible au Monteynard   blague à part, je vous souhaite du bon vent cette année

Justement je regardais les naish slalom en 7,0.

"Qui plus est, au prix des cambers au détail tu sera vraisemblablement pas loin de pouvoir te procurer un sdm d'occasion."

La je doute

J'ai un platinium 430 rdm à mon avis pour retrouver d'occase un sdm du même style au prix de 2 cambers je pense que je vais chercher longtemps en plus faut racheter une rallonge sdm

Mettre un mât rdm à la place d'un sdm en laissant les cambers sdm en place va aplatir le profil de ta voile, des spacers serviront à caler les cams contre le mât, mais t'auras toujours une voile plus plate que la normale, d'où la sensation de voile plus douce et tolérante mais moins performante. Ce serait dommage pour une 7.0 m. J'avais fait l'essai de mettre un mât rdm sur une Koncept 6,6 montée avec des cams sdm et le profil se retrouvait complètement plat, le seul avantage était que le mât se mettait en place tout seul dans le fourreau. Pas testé sur l'eau du coup et achat de 3 cams rdm dans la foulée.

Lomic @ 03/06/2020 - 15h08 a dit:

Cath @ 03/06/2020 - 13h39 a dit:

je ne navigue pratiquement jamais surtoilée.

mais est-ce seulement possible au Monteynard   blague à part, je vous souhaite du bon vent cette année

Même quand je vais à Leucate, je ne navigue pas surtoilée   Je n'ai pas la condition physique pour le faire... Mais c'est vrai que lorsque tu es venu au lac, il n'y a pas eu de coup de vent ; cela arrive quand même quelque fois, dans ce cas je peux gréer 6.2, voire 5.3 (en aileron).

fafouffle!!! @ 03/06/2020 - 15h29 a dit:

Mettre un mât rdm à la place d'un sdm en laissant les cambers sdm en place va aplatir le profil de ta voile, des spacers serviront à caler les cams contre le mât, mais t'auras toujours une voile plus plate que la normale, d'où la sensation de voile plus douce et tolérante mais moins performante. Ce serait dommage pour une 7.0 m. J'avais fait l'essai de mettre un mât rdm sur une Koncept 6,6 montée avec des cams sdm et le profil se retrouvait complètement plat, le seul avantage était que le mât se mettait en place tout seul dans le fourreau. Pas testé sur l'eau du coup et achat de 3 cams rdm dans la foulée.

De mon point de vue, il ne faut pas hésiter à tester des combinaisons improbables, cela fonctionne parfois mieux qu'on pourrait s'y attendre.


Par exemple, j'avais navigué trois jours avec ma Gaastra GTX 7.0 sans les cambers, et cela marchait pas si mal : j'ai pu naviguer au planing, les deux pieds dans les straps. La raison : j'avais cassé une latte au niveau d'un des deux cambers, et cela faisait vraiment un angle bizarre. J'ai donc retiré les deux cambers, et ai navigué ainsi trois sessions, jusqu'à mon retour chez moi, où j'ai remplacé la latte cassée et remis les cambers.

Même si je comprends parfaitement la raison de ce choix, je trouve quand même dommage d’acheter une 7.0 qui a pour vocation du vent plutôt light et pour laquelle on va rechercher de la puissance.

Là tu va faire tout l’inverse, toute proportion gardée.