Directwind.com

Quelques images d'une 229 X 69 (125 litres) que m'a envoyé Sea Clone en même temps que les photos de mon futur SUP (le quatrième que je commande chez lui <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" /> ).<br /><br />
La carène.<br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6910.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
Blocage de la carène (sandwich carbone / liège).<br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6911.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6912.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
Après la mise sous vide ...<br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6915.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6914.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
Shape de la carène.<br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6913.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
Et voilà !<br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6916.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
Emplacement des inserts.<br /><br />
<!--url=--><a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... img--><img src="http://i43.servimg.com/u/f43/14/33/84/65/229x6917.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
La suite au prochain numéro pour ceux qui veulent suivre la construction de A à Z.   <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

Moi moi!


Il est reparti dans un truc un peu plus classique point de vue longueur!

stef38 @ 22/01/2012 - 20h22 a dit:

Moi moi!


Il est reparti dans un truc un peu plus classique point de vue longueur!

229 c'est déjà assez court mais pour en avoir discuté avec Ivan quand on a fait le pré-shape de cette planche, il est convaincu des performances des planches très courtes, de leur plage d'utilisation et de leur confort notamment sur les plans d'eau défoncés.

Donc, je pense que dans sa tête c'est du "compact long" et que sur une planche avec 25 litres de moins on peut forcément diminuer en taille.

Intéressé aussi


C'est super que seaclone fasse de la recherche dans ce sens.


Mais je suis étonné par le volume : 125L pour 69 de large. Pourquoi tant de volume ? (ou autrement dit pourquoi si étroit par rapport au volume ?)



Ca a donné quoi les slalom super compactes de copello ? (200 x 60)

On est 10/15 litres au dessus des volumes annoncés sur les séries pour une 69 de large. Sachant qu'il s'agit de volumes "programme" pas forcément exacts.

Là il s'agit d'une demande précise d'un rider qui, tenant compte de son gabarit et fort de son expérience, ne voulait pas dépasser les 69 de large tout en conservant un volume proche des 125 litres.

clair que c'est intéressant !


Finis les problèmes de transport dans les petites voitures ... et si en plus c'est performant tout en avalant le clapot comme du ptit lait  


Ça coute combien un custom Seaclone ?

ricco02 @ 23/01/2012 - 14h29 a dit:

clair que c'est intéressant !


Finis les problèmes de transport dans les petites voitures ... et si en plus c'est performant tout en avalant le clapot comme du ptit lait  


Ça coute combien un custom Seaclone ?

Si tu passes à Leucate tu peux toujours demander à tester les protos mis à disposition pour te faire une idée. Moi, ça fait plus de 3 ans que j'ai pas touché un wish et je lui commande que des SUP, alors je vais pas m'aventurer à en dire plus sur les perfs et le feeling.


Niveau tarif ça dépend des exigences du client (shape, construction, matériaux, équipement, détails de déco), mais en full carbone comme ça c'est le prix d'une série haut de gamme.


Le top c'est le Dynanotex apparent. Voilà ce que ça donne sur un SUP de 8'11 qu'il est en train de se fabriquer.

soto @ 22/01/2012 - 20h25 a dit:

joli double concave...

Clair, ça fait un peu hypersonic tout celà  


Ca marchait bien sa série hyper courte autour de 2m?

Viking @ 23/01/2012 - 16h30 a dit:

soto @ 22/01/2012 - 20h25 a dit:

joli double concave...

Clair, ça fait un peu hypersonic tout celà  


Ca marchait bien sa série hyper courte autour de 2m?

L'HS est une source d'inspirations et il y a de bonnes choses à chercher de ce côté, aussi bien en slalom qu'en speed.


Jamais testé sa petite slalom de 2m mais il parait que sur l'eau il en déboite plus d'un avec.

A priori ça marchait bien en tout cas les shapes étaient bien équilibrés, mais je n'ai pas pu les tester, elles étaient défoncées quand je suis arrivé!

stef38 @ 23/01/2012 - 21h29 a dit:

A priori ça marchait bien en tout cas les shapes étaient bien équilibrés, mais je n'ai pas pu les tester, elles étaient défoncées quand je suis arrivé!

comment ça?

Les box d'ailerons ont été changés et renforcés sur les protos suite à des casses. Cette série de 5 protos était destinée à prendre des références aussi bien pour le shape que pour la construction et elle a été soumise à rude épreuve puisque dispo à l'atelier pour ceux qui voulaient les essayer et/ou ceux qui venaient mettre leur planche en dépo. Ca fait du monde !

Le boitier de pdm de la 202 X 61 a lui aussi été changé pour tester autre chose.


Depuis, pas de soucis sur les box.


Ca a été pareils pour les SUPs. Il y a d'abord eu une série de 5 protos (1 pour moi et 4 autres pour Ivan), puis une autre série de 6 protos (sur le coup nous étions 4 à nous équiper sachant qu'il s'agissait encore de planches de tests), avant que les premiers customs ne sortent de l'atelier.

Exactement! Et puis tu as des Bourrins il faut le dire, j'en avais discuté avec Greg et Marco... Marco ne veut plus faire d'essai à cause de ça, alors que franchement une copello c'est béton. Greg lui relancerai bien le truc mais bon... Mais c'est quand même nécessaire pour une marque de custom surtout quand tu n'as pas une grosse réputation.

Alors,


C'en est ou?

Pas de news, shapes en stand by et shaper en vacance un dizaine de jours pour recharger les batteries.