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c'est vrai que les mats pryde ont une courbure specifique, mais pour du rdm, la courbure joue moins parce que le diametre du mat varie moins du bas vers le haut.<br /><br />
meme si c'est un 370, c'est pour mettre sur une 4.8 pour du freestyle donc c'est surtout un mat léger que je cherche, d'ou la ...

<t>je viens d'acheter une neilpryde the fly 4.8 2009 et j'hésite encore sur le choix du mat. il faut un 370 rdm et j'ai le choix entre<br /><br /><br/>
- amex 370 rdm 100%<br /><br/>
- fiberspar 370 rdm 95%<br /><br/>
- side on 370 rdm 65%<br /><br/>
- neilpryde x6 rdm 50%<br /><br /><br/>
tous ...

pour poser l'air jibe par contre avec une voile a camber ca me parait vraiment tres dur parce qu'au moment de reprendre le vent tu va te faire arrache de ta planche a cause de la puissance de la voile<br /><br />
sinon il ne faut pas cherche a monter trop haut parce que ca coupe toute la vitesse et ...

la twintip rrd et la tabou freestyle sont vraiment top en freestyle pur mais par contre ces planche seront beaucoup moins bien pour du freesride. il faut vraiment faire que du freestyle et alors c'est le top. je connais pas trop la joker et la hifly.<br /><br />
a propos de la hifly je me demande ce ...

cette planche est quand meme plus typé freeride que pur freestyle ca sera pas la planche la plus facile pour commencer a rentre l'air jibe.


c'est pas vraiment une planche de freestyle mais elle sera surement pas mal pour navigué dans le petit temps

j'ai 17 ans et je vois pa mal de jeune sur mon spot qui doivent avoir dans les 14-15 ans meme si c'est vrai que la majorité a plus

il faut d'abord tenté l'air jibe c'est beaucoup plus simple que le flaka. pour le falka il faut trouver le declic qui permet de se retrouver face au vent apres la fin du move passe toute seule.<br />
pour l'air jibe il faut chercher a attraper rapidement le wish de l'autre coté une fois qu'on a ...

ca apporte un reel plus dans la stabilité en reception comme pour le spock par exemple ou c'est beaucoup plus facile de glisser.

ca part aussi beaucoup plus rapidement qu'une pure wave ou une wave compacte surtout dans les 100l avec une planche bien legere et tendue.

moi pour 5.8 je dirai ^plutot 95l surtout pour un gabarit leger qui veut navigué dans le vent leger a medium. en plus si tu prend une jp elle sont pas du tout pataude.

je ne pense pas que 85 l ca soit tres utile, ca fait 2 planches tres rapprochée en volume moi je pencherai plus vers une 90-95 l voire meme 100l en fonction de ton poids.<br />
la 95 l partira plus vite au planning sans etre beaucoup plus enconbrante et apres tu passe sur l'ahd alors a moins de ...

tu peu toujours essayé mais si t'arrive a le pôser avec ca chapeau.<br />
meme avec une 6.5 c'et pas l'ideal pour apprendre et il faut une 6.5 de freestyle sinon avec une voile trop puissante tu te fera toujours arraché a la fin du move.<br />
en plus ca rest des voiles assez lourdes alors c'est pas ...

pour 55 kg je pense que c'est bon ca fait largement plus de 20 l d'ecart je pense qu'il y a pas de probleme pour relever au tire veille.

pour naviguer a la baule par 35 nds avec la 62 oublie elle passera pas assez bien dans le clapot a cause de la trop grande largeur<br />
je l'ai eu et je sortait uniquement dans le petit temps avec. d'ailleurs elle n'a pas un super depart au planning<br />
en meme temps elle n'est plus vraiment ...

l'avantage d'une v8 c'est que ca se tient tres bien dans le vent. la voile est tres stable et ne bouge pas par contre c'est sur que ca pousse.

est ce que quelqu'un saurait le prix d'un adaptateur pour boitier power box

j'ai un aileron qui a la moitié du talon cassé et l'adaptateur arraché. je pense qu'en prenant un adaptateur et en ajoutant de la resine ca pourrait tenir. quekqu'un a deja essayé?