Conseils vélo de montagne demandés

[Endorphin]

Jason34 @ 07/04/2020 - 00h03 a dit:

privilégi de bon périphériques (minimum XT chez Shimano par exemple) puis intéresse toi aux suspensions. S’il te reste du budget tu pourra te focaliser sur une paire de jante genre Mavic Cross Max SL pour gagner un peu en poids et rigidité. Là tu aura déjà du lourd..

Et la encore c'est tout a l'envers. Commence par les suspensions, puis les roues, et en dernier le groupe (en assumant SLX ou +).

[guyt]

Endorphin @ 06/04/2020 - 18h26 a dit:

Jason34 @ 07/04/2020 - 00h03 a dit:

privilégi de bon périphériques (minimum XT chez Shimano par exemple) puis intéresse toi aux suspensions. S’il te reste du budget tu pourra te focaliser sur une paire de jante genre Mavic Cross Max SL pour gagner un peu en poids et rigidité. Là tu aura déjà du lourd..

Et la encore c'est tout a l'envers. Commence par les suspensions, puis les roues, et en dernier le groupe (en assumant SLX ou +).

Ouais, mais là, Endorphin, faut-il que je songe déjà à changer les pièces du vélo que tu m'as suggéré?






Compte tenu que je serai débutant  et que selon toute probabilité le serai longtemps   , il me semble que ça devrait faire l'affaire un petit boutte, non?

[Jason34]

Endorphin @ 07/04/2020 - 00h24 a dit:

Jason34 @ 07/04/2020 - 00h03 a dit:

Pour moi c’est du vent, c’est de la pipe et encore une fois un argument de vente à deux balles. Et ce focaliser ou donner la priorité de son achat sur cette spécificité est une belle connerie. C’est un peu comme vouloir coller des jantes démesurées sur une pauvre 4L ou 2Cv, ça n’a aucun sens et ça n’apporte strictement rien..

Tu sais Jason ce n'est pas une honte de dire que tu une fois tu ne connais rien a un sujet et passer la main...

T’es vraiment un comique toi

[guyt]

Attention, Endorphin, Jason34, je l'aime bien.


Toi, je peux pas te blairer et c'est pas pour tes propos sur le forum, c'est parce que je te connais personnellement.      


Bon ok, je déteste encore plus Temira      

[Jason34]

Endorphin @ 07/04/2020 - 00h26 a dit:

Jason34 @ 07/04/2020 - 00h03 a dit:

privilégi de bon périphériques (minimum XT chez Shimano par exemple) puis intéresse toi aux suspensions. S’il te reste du budget tu pourra te focaliser sur une paire de jante genre Mavic Cross Max SL pour gagner un peu en poids et rigidité. Là tu aura déjà du lourd..

Et la encore c'est tout a l'envers. Commence par les suspensions, puis les roues, et en dernier le groupe (en assumant SLX ou +).

Tu dis vraiment n’importe quoi, non mais sérieusement, privilégier des suspats à un groupe, d’autant plus dans le cas de GuyT on est vraiment dans un autre monde.


Bon bref tu sais quoi, je crois que je vais écouter ton précédent post, laisser la main parque la franchement, autant en planche je la ramène pas trop vue mon manque de pratique, mais là pour le coup, mais bon bref.

[FiFi]

Mon premier VTT j'étais en LX / XT, le deuxième en XT / XTR carbone, et là je ne sais même pas mais du XT partout je crois. Le LX est déjà très bien (remplacé par le SLX).

Les roues (pour un lourd encore plus) c'est capital. Ensuite ça se sent peut être moins en VTTAE mais en sec c'est capital.

Les suspensions (qualité/gamme) et réglage (bonhomme et usage) c'est vraiment important aussi. Là j'ai du Fox Kashima et je vois bien la différence.

Donc plutôt (beaucoup même) sur la position d'Endorphin.

[Endorphin]

guyt @ 07/04/2020 - 00h45 a dit:

Ouais, mais là, Endorphin, faut-il que je songe déjà à changer les pièces du vélo que tu m'as suggéré?





Compte tenu que je serai débutant  et que selon toute probabilité le serai longtemps   , il me semble que ça devrait faire l'affaire un petit boutte, non?

Haha. C'est sur que je recommenderai plus celui juste au dessus en gamme mais sinon oui, en effet, pour un debutant ca ira bien et pendant longtemps. Comme je l'expliquai tu as quand meme un truc quand meme pas mal mieux en allant juste une gamme au dessus.


Apres un debutant n'a pas du tout besoin de XT ou XTR chez Shimano ni de XO1 ou XX cher SRAM.

C'est simple, comme tu as du le voir sur FB, j'ai un groupe XO1 achete il y a plus de 2.5 ans pour remplacer du SLX et je ne l'ai toujours pas fait par fleme. Ca ne me manque pas du tout. Apres pour te pignoler sur des forums du haut de gamme sera mieux c'est sur. C'est quoi ton but?


Sinon je connais bien ton terrain (j'ai notamment eu un forfait saison a Bromont mon annee chez vous ), MSA c'est quand meme de sacres chemin, et du denivelle. Une bonne suspension est importante a moins que tu ne restes sur les chemins forestier en mode promenade ou la tout ira de toute facon. Accessoirement pour les Gorges si tu reviens un jour, la encore, une bonne suspat est importante ne serait ce que pour la marge de manoeuvre car a ton grand age tomber peut faire mal


Tiens, pour les amateurs de VTT, l'un de mes anciens velos d'un epoque ou moi aussi je me pignolais trop sur le velo et pas assez sur le bonhomme Je suis passe par tout les stades de matos. Comme en planche c'est l'indien et pas la fleche qui fait la difference

[guyt]

Endorphin @ 06/04/2020 - 22h40 a dit:

C'est sur que je recommenderai plus celui juste au dessus en gamme mais sinon oui, en effet, pour un debutant ca ira bien et pendant longtemps. Comme je l'expliquai tu as quand meme un truc quand meme pas mal mieux en allant juste une gamme au dessus.[/img]

Soit donc un peu plus spécifique sur  "celui juste au dessus en gamme", toujours chez De Vinci.


Ça?


http://www.devinci.com/bikes/bike_1314_scategory_285

[Endorphin]

Je pensais à Ça http://www.devinci.com/bikes/bike_1258_scategory_293

Le troy c’est déjà plus enduro et overkill pour toi.

[stef38]

Ah oui, je me demandais justement pourquoi tu ne recommandais pas le Troy et en particulier en  27.5 moi, puisque je ne crois pas que Guyt soit hyper grand, il ne va pas faire de course et d’après ces propos ils ne cherchent pas la performance, et je crois que pas loin de chez lui il a quand même de la vraie montagne, pour du vrai VTT, non? Voir même la possibilité si il aime ça de prendre une remontée mécanique?


Moi je trouve que 150mm c’est le « bon » compromis en montagne et terrain un peu cassant. Après y a des gens qui passent en rigide et en single speed là où je passe mais on n’a pas le même niveau. Perso un VTT je le garde facile 10 ans, le dernier c’était plutôt 13/14ans alors donc à l’achat prendre un peu de marge si on peut c’est pas mal je trouve...


Perso je pensais à celui-ci:


http://www.devinci.com/bikes/bike_1067_scategory_285


Bon il est un peu hors budget mais celui en dessous me parait léger en équipement même si je ne suis pas un spécialiste... Le groupe c’est du NX Eagle c’est sur que c’est pas la rolls, mais c’est ce que j’ai sur le mien, pour le moment je trouve ça tout à fait correct. Je trouve le plateau trop grand en 34 mais ça dépend de son terrain de jeu et de ses goûts en terme de fréquence...


Après moi aussi je préférerais avoir un super groupe, des roues hauts de gamme et un vélo 1 ou 2kg plus léger mais le surcoût est énorme... Déjà le deVinci en lien est plus cher que le mien...

[Endorphin]

C’est clair qu’un Troy carbon en 27.5 c’est super. C’est ce que j’ai

Le débattement reste encore très raisonnable et il pedale bien. Ça pourrait être une bonne alternative peut-être plus ludique si c’est vraiment pour commencer à jouer. Le truc c’est qu’on ne sait pas trop ce que Guyt va faire

[guyt]

Ouais mais, je veux rester dans mon budget ($3000)


En demi-finale: Troy 27 NX vs  Django 29 SX


http://www.devinci.com/bikes/bike_1317_scategory_285


http://www.devinci.com/bikes/bike_1257_scategory_293


Tomber sur ce vidéo qui m'a bien expliqué les nuances entre un Trail et un All Mountain:


https://www.youtube.com/watch?v=uNLixsOFtHA

[stef38]

Si tel est le choix moi je prendrai le Troy, et je verrai avec le shop et ceux qui connaissent les composants à upgrader à l’achat pour arriver à ton budget et un vélo correctement équipé. Je ne connais pas les suspensions, mais le reste m’a l’air assez proche du modèle au dessus en carbon en fait... c’est sur la taille des disques de frein que tu perds 180 au lieu de 200 (édit: ah non les freins c’est le contraire c’est sur le alu qu’il y a les 200mm), la tige de selle télescopique est carrément moins bien, et les suspensions sans doute aussi mais je ne m’y connais pas, c’est un peu con parce que c’est le corps du vélo, mais c’est vrai que le surcoût est important.


Après ne pas négliger dans ton budget, la tenue, le casque, les chaussures, un peu de matos de réparation, chambre à air, pompe, un petit sac à dos/poche à eau, etc... de même souvent les pédales ne sont pas fournies.

Et là on devrait avoir le débat pedale auto ou pas? Crank brother ou Shimano...  

[guyt]

Endorphin @ 07/04/2020 - 02h02 a dit:

Le truc c’est qu’on ne sait pas trop ce que Guyt va faire

Je l'ai déjà dit, Endorphin, je suis de nature craintive  et j'ai jamais dépassé le niveau intermédiaire-avancé dans un sport, alors j'irai jamais dans des sentiers très techniques.


Tiens, j'ai trouvé la vidéo officielle du MSA:


https://www.youtube.com/watch?v=x2sK20o5ekM


Ce que je ferai jamais: tout ce qui dépasse 1m42  

[stef38]

En tout cas perso, je préfère acheter un bon cadre/suspension et après si jamais le besoin s’en fait ressentir et au fur et à mesure que les pièces s’usent tu peux monter en gamme sur les composants. Pour ça que j’ai pris un Premier prix de cadre carbon Cannondale Trigger et après quelques années tu changes des composants, car souvent les évolutions des groupes commencent par le plus haut de gamme et se répandent petit à petit vers le bas... ( Bon perso j’ai changé direct les freins car j’avais un peu de marge(promo) et que vu mon poids et mon terrain de pratique, cela me semblait intéressant, pareil pour le plateau)


Sur mon précédent vélo, j’ai changé le cintre assez vite pour améliorer la position, les roues au bout de 4/5ans, et les freins au bout de 7/8ans. Entre temps j’ai eu des changements d’usure bien sûr,  la K7 et le dérailleur par exemple mais sans upgrade.


Édit: t’as un super terrain de jeu, assez réputé à côté de chez toi, honnêtement quelque soit ta pratique ça serait con d’être limite par le vélo. Et un vélo montagne comme le Troy ça passera quasi partout sauf en pure descente, alors qu’un 29 plus XC sera moins jouer même si plus performant dans le roulant mais perso ça je m'en fous (à voir pour toi), même sur un parcours plus XC tu es plus confort avec un vélo type le Troy.