Directwind.com

Homerdusud @ 27/06/2018 - 14h59 a dit:

Exact, je suis tranché et c'est volontaire (le power est une anomalie de la nature, mais il fait le job   )

Quand je vois comment des générations de planchiste, sur maintenant 2 décennies, ont été emmerdé avec le tuttle "qui n'est pas une anomalie de la nature" ..... mais qui a été fabriqué niveau calage et ajustement à la sauce branleur du windsurf qui travail au cm niveau tolérance .... et que je vois comment le power box est plug en play depuis 30 ans je me marre      


Et me demande ou est l'anomalie    

Même quand le tuttle est à la côte t es pas à l abri d un boîtier de planche mal taillé.


C'est vrai que le power à au moins l avantage d etre conique et de toujours s ajuster correctement.

Lomic @ 27/06/2018 - 16h04 a dit:

el_matelot @ 27/06/2018 - 16h00 a dit:

Moi par exemple faudrait que je me trouve un ou deux ailerons en PB pour la Angulo de ma femme mais ça me gave car ça servira 5/6 fois dans l'année..

change de femme c'est plus simple  

Mèèèèèèèèèèèh !  

KOUBY @ 27/06/2018 - 16h32 a dit:

Homerdusud @ 27/06/2018 - 14h59 a dit:

Exact, je suis tranché et c'est volontaire (le power est une anomalie de la nature, mais il fait le job   )


Par contre la board freeride avec un bon slalom dessous, c'est testé et approuvé, si t'es en conditions ou tu peux tracer, tu mets un réel coup de boost a ton matos

Sûr ! Mais à contrario, tu peux être emmerdé si tu cherches un aileron maniable en tuttle...


Le power sous des fsw / freeride jusqu'à 100l c'est pas mal... Après, moi j'aime bien l'us : au moins tu peux avancer / reculer mais il a ses limites physiques (même si je monte jusqu'à 32 en us   )


Pas mal de constructeurs ont merdé en mettant des power sous leurs freerace pendant longtemps, et là c’était effectivement bien naze. Pour enfin passer en tuttle ces dernières années...

Typiquement les FOX de chez Severn elles me plaisent beaucoup... Sauf que c'pas évident de trouver des ailerons corrects à pas cher en PB.


Sinon je suis OK que le PB se cale nickel ! Pas besoin d'ajuster comme les TT... Surtout quand tu achètes d'occaz'.


Après pour ceux qui veulent du double emploi Foil / Aileron... C'est encore un autre point noir.


On va mettre des KF box ça sera plus simple

Ah par contre moi je préfère 100fois le power box à l’US, jamais je prends une planche en US!

stef38 @ 27/06/2018 - 20h48 a dit:

Ah par contre moi je préfère 100fois le power box à l’US, jamais je prends une planche en US!

Et pourtant, quel plaisir de pouvoir déplacer l'aileron selon les conditions !

stef38 @ 27/06/2018 - 20h48 a dit:

Ah par contre moi je préfère 100fois le power box à l’US, jamais je prends une planche en US!

Pareil. Horrible l’US. Et un truc de plus à régler ..

KOUBY @ 27/06/2018 - 16h32 a dit:

Homerdusud @ 27/06/2018 - 14h59 a dit:

Exact, je suis tranché et c'est volontaire (le power est une anomalie de la nature, mais il fait le job   )


Par contre la board freeride avec un bon slalom dessous, c'est testé et approuvé, si t'es en conditions ou tu peux tracer, tu mets un réel coup de boost a ton matos

Sûr ! Mais à contrario, tu peux être emmerdé si tu cherches un aileron maniable en tuttle...


Le power sous des fsw / freeride jusqu'à 100l c'est pas mal... Après, moi j'aime bien l'us : au moins tu peux avancer / reculer mais il a ses limites physiques (même si je monte jusqu'à 32 en us   )


Pas mal de constructeurs ont merdé en mettant des power sous leurs freerace pendant longtemps, et là c’était effectivement bien naze. Pour enfin passer en tuttle ces dernières années...

Pour l’anecdote, ma première freestyle , RRD twin tip première du nom (1999) était en Tuttle!!!

J’ai hésité sur ma Belzh, surtout que j’avais déjà plein d’aileron en Powerbox que j’aimais bien, mais bon en discutant avec lui, j’ai bien compris que l’on arrivait à quelque chose de plus solide, plus fiable... Et puis bon j’avais déjà du Tuttle sur toutes mes autres planches alors...


Par contre ouais c’est chiant d’avoir à poncer... je ne l’avais pas fait dimanche dernier et ça m’a gavé, en particulier sur les select avec boîtier plastique c’est super long et tu flingues les papiers de verre... Et si tu le fais pas, gros risque j’en ai déjà abimé comme ça...

stef38 @ 27/06/2018 - 22h32 a dit:

J’ai hésité sur ma Belzh, surtout que j’avais déjà plein d’aileron en Powerbox que j’aimais bien, mais bon en discutant avec lui, j’ai bien compris que l’on arrivait à quelque chose de plus solide, plus fiable... Et puis bon j’avais déjà du Tuttle sur toutes mes autres planches alors...


Par contre ouais c’est chiant d’avoir à poncer... je ne l’avais pas fait dimanche dernier et ça m’a gavé, en particulier sur les select avec boîtier plastique c’est super long et tu flingues les papiers de verre... Et si tu le fais pas, gros risque j’en ai déjà abimé comme ça...

Une technique ultra efficace qu'Olivier Augé a partagé avec moi avant l'AFF : Il faut utiliser une lame de cutter comme on utiliserait un rabot à l'envers ( lame un peu plus verticale ) effet râpe et tu enlèves des copeaux, c'est bien propre, plus efficace, tu ne te fous pas partout de résine ou plastique poncé, et tu limites l'effet arrondie que donne 90% des cales à poncer sur ton talon ( sauf si tu utilises un morceau de marbre ) .... mais bon, quoiqu'il, ces ajustements sont bien chiant à faire !

Typiquement les FOX de chez Severn elles me plaisent beaucoup... Sauf que c'pas évident de trouver des ailerons corrects à pas cher en PB.

Je ne vois pas où c'est difficile de trouver un aileron "correct" en PB? Comme dit plus haut, c'est dur de trouver un Z Fin ou un Gasoil en power en effet, mais pour le reste, il n'y a que l'embarras du choix, à commencer par la gamme Select qui est quand même "la base" de l'aileron  

-

KOUBY @ 27/06/2018 - 21h02 a dit:

stef38 @ 27/06/2018 - 20h48 a dit:

Ah par contre moi je préfère 100fois le power box à l’US, jamais je prends une planche en US!

Et pourtant, quel plaisir de pouvoir déplacer l'aileron selon les conditions !

Ah oui ?


Moi je met l'aileron au pif ... tu changes quoi ?

clg @ 28/06/2018 - 09h04 a dit:

KOUBY @ 27/06/2018 - 21h02 a dit:

stef38 @ 27/06/2018 - 20h48 a dit:

Ah par contre moi je préfère 100fois le power box à l’US, jamais je prends une planche en US!

Et pourtant, quel plaisir de pouvoir déplacer l'aileron selon les conditions !

+ 1

et les ailerons sont très faciles à installer et enlever grâce au carré Finfast de Chinook.

J'utilise ce système depuis des années et ça m'a carrément réconcilié avec l'US box  


http://u-ride.net/forums/viewtopic.php?p=170067

Génial ce système, c'est casse bonbon d'avoir à enlever le carré a chaque fois.


Sur ma kombat j'ai des marques sous la planche pour la position, donc pas de prise de tête une fois que tu as trouvé le bon réglage. D'ailleurs, ça existe toujours sur les kodes??

Viking @ 28/06/2018 - 07h47 a dit:

Typiquement les FOX de chez Severn elles me plaisent beaucoup... Sauf que c'pas évident de trouver des ailerons corrects à pas cher en PB.

Je ne vois pas où c'est difficile de trouver un aileron "correct" en PB? Comme dit plus haut, c'est dur de trouver un Z Fin ou un Gasoil en power en effet, mais pour le reste, il n'y a que l'embarras du choix, à commencer par la gamme Select qui est quand même "la base" de l'aileron  

Si tu prends en neuf, c'est pareil chez sélect, aucun soucis pour commander des ailerons de vague ou freeride en Tuttle, perso j'ai commandé un kit trifin MTT et tuttle sans soucis.