Directwind.com

Non ça s'appelle un jibe. C'est un peu moins joli qu'un jibe au planning mais c'est un jibe. D'ailleurs c'est même plus difficile techniquement de faire un jibe hors planning en 6.5 à camber dans 15 nd irrégulier et clapot que de faire un jibe full speed en 5.3 à 25nd sur une belle houle.




Pour moi à partir du moment ou tu attaques le moove au planing c'est un jibe.
Par exemple ça c'est un jibe; (C'est moi la semaine dernière.) Le plus radical c'est le slashjibe car demande beaucoup d'énergie et technique.
http://rapidshare.de/files/4566645/slashjibe.wmv.html
Pour télecharger clique gauche sur le lien, descendre appuyer sur free, une 2ème page s'ouvre et en bas il y a le lien vers la vidéo.

Et le plus beau c'est le duck jibe full speed car il n'y a pas de rupture du à l'empannage de la voile. (désolé ma séquence est lointaine et très rapide)
http://rapidshare.de/files/4568043/duckjibe.wmv.html

Sinon pour ceux qui complexent parce qu'ils ne passent pas les jibes ou pas au planing, eh bien dites vous qu'il y a beaucoup plus de mérite à passer 1 jibe sur 10 quand on habite en alsace que de poser tous ses backloop quand on habite au bord de la mer depuis qu'on est gamin. Et je crois aussi qu'il ya pas mal de menteurs sur les forums. 10 chasseurs + 10pêcheurs+ 10planchistes = 30menteurs?

c'est dingue ce qu'il faut etre precis sur ce forum
un JIBE c'est un enpanage, ni plu ni moins , en voile , en anglais ils appelent cela aussi un GYBE.
Par contre , sur ce post on parle plache a voile plutot fun donc au planning, donc un jibe c'est au planning et puis c'est tout. peut importe le reste, le critere etant , je passe ou je passe pas mes jibes, le reste on s'en fout

A force de faire des noeuds ......... on fini par plus pouvoir les defaire.

Petit conseil simple pour ceux qu'il veulent passer leur jibes , reculer la main arriere de 30 cm voire de plus, c'est tout le secret ... et apres ça vient tout seul

bon alors je passe mes empanages à peu près maintenant...puis je travailler le duck ou bien y autre chose à voir avant?
parce que le jibe là..pfff j'y crois pas trop, trop tôt!

bah statistiquement, je dirais 9/10 réussis (sans tomber), 3 en gardant le planning et 7 en le perdant. a priori du moment que tu tombes pas c'est un jibe, point final! apres le passer en gardant un plannig complet, c'est un plus, mais c'est pas forcement "obligatoire"!

pour le duck il faut de la vitesse, donc du planning, donc estre certain de pouvoir entre dans la courbe rapidement et d'en sortir rapidement, je pense donc qu'il faut maitriser son jibe pour attaquer le duck,
Mais encore une fois le jibe n'est pas compliquer
bien ecarter la mains arriere quand on rentre dans la courbe au plannig , sortir le pied arriere du strap arriere chercher a faire une grande courbe dans un premier temps donc avec peu de prise de carre.

au début sur le jibe j'avai tro du mal, et j'ai trouver un truc énorme qi m'a totalement débloquer > j'ai fait des bords en fausse panne pour capter comment abatre et lofer avec la voile a l'envers, et depuis ben c impécable.

Bien d'accord avec toi. Tant qu'on n'attaque pas le jibe au planning et voile bordée, on n'a pas beaucoup de chance de réussir le duck.
Mais par la suite, et çà a été mon cas, c'est le duck qui m'a permis d'améliorer mon jibe. Parce que tu reste voile bordée jusqu'au moment ou tu laches la main avant et parce que tu es obligé de changer les pieds apres la relance. J'ai fait des ducks au planning avant de faire des jibes au planning.
Pour ceux qui veulent des photos, c'est là : http://dany1111.canalblog.com/archives/2005/06/index.html

JIBE = si tu prends ton pieds.

Après, relance au planning, main dans l'eau, doigts dans le fion ou je ne sais ou, on s'en fout !

oui mais par petole...si on veut quand meme s'amuser parce qu'on a fait 100 km...et qu'on va quand même y aller dans cette flotte!

arf

on peut pas travailler des trucs? petole freestyle?

Oh que si : empannage, virement, nav fausse panne, beach start fausse panne, départ sur le nez de la planche, hélico...Tout çà va te donner beaucoup d'adresse,bien utile par ailleurs.

voir le gecko flaka
hum...

pareil pour moi c'est pas la relance qui compte mais la maniere de tourner.
Quand j'empanne, je ne suis pas au planning, je recule mes pieds pour faire couler le cul de ma planche et la la planche tourne sur elle même avec la voile et l'appui.

Quand je jibe, je suis full planning ( obligé pieds dans les straps), je déchausse l'arriere, et je fais prendre une prise de carre au flotteur, ce qui le fait tourner, quant à la relance, c'est la fin du jibe, mais pour moi un jibe fini sans le planning ou tu tourne sur le quart de ta planche ( on dit quart ou carre?), pied avant chaussé, arriere sur le rail, c'est un jibe et non plus un empannage.

Pour moi le jibe c'est au planning du début à la fin, si je le perds je le considère comme raté, dans de bonnes conditions (vent constant, plan d'eau pas trop merdique) j'en passe 3 sur 4 tentatives, le taux de réussite augmente quand y a des vagues même petites, c'est beaucoup plus facile en s'aidant de la vague pour garder de la vitesse.

Ollivier

D'accord avec toi. Plus on avance en niveau et plus on devient exigeant avec soi-même. Mais en général, quelqu'un qui tourne sans tomber, même si il repart en ayant perdu sa vitesse, je pense qu' il peut légitimement dire qu'il passe le jibe. T'es d'accord?

Sur le forum Trans-Jaï tu as une explication très explicite de Anders Bringdal sur les différents types de jiibes. C'est une vidéo.

Va voir koko, comme ça tu sauras !