Directwind.com

Enfin,des voileries qui s'aperçoivent qu'en mettant moins d'espace entre chaque panneau donne plus de stabilité.Cela se ressent très bien sur les remontées au vent contre les variations de vent (direction et force).
J'ai des neutron de chez Gaastra,mais apparemment si quelqu'un me dit le contraire,ils ont réduit à 8 lattes leur nouvelle voile de Race(2006).
Va y comprendre quelque chose! A croire qu'il leur faut aussi de la stabilité dans leurs idées.
PS.ma première impression était juste et commentée à Bjorn,mais les grandes marques ont tellement d'orgueil que cela les rend c.. .

J'ai une VMG 2004 en 6.7.

Niveau construction, c'est béton.
C'est du Pentex, tramé.
Un poil plus lourd que du Pryde, mais bon, pas génant.

Par contre, 9 lattes et 6 cams sur une 5.4, c'est vraiment abuser...
Autant sur les grandes surfaces ça se justifie complètement, autant la ca va faire vraiment lourd, pour le coup, et pour pas grand chose en plus...
Ca me fait penser aux Pryde VX qui étaient camberisées de haut en bas et sur lesquelles tout le monde virait les cams du haut...

Déjà que ces voiles ne sont pas les plus souples naturellement...

Enfin, faudra voir sur l'eau...

Cooooooooooooool, je vais pouvoir ressortir mes vieilles VX et naviguer sans honte....
Suffisait juste d'attendre 10 ans.
Ou alors faire du commerce d'antiquité, ça prends de la valeur ces choses là:

A vendre VX 6,5 autant de cambers que de lattes, et inversement
A vendre VX 5,5 idem (excellent état, peu servi)

500 € pièce, non négociable, Arf!

l'ômpété j'aimerais pas la gréer c'te voile !

Gaffe sur les tailles en petites surfaces, en 2005 c'etait plutot du PRYDE+ que du NORTH question puissance.
Wish long et guindant court !!!

( 880 $ X 0.85 ) X 0.64 = 478,72 € + transport + TVA éventuelle

Pour le poids il serait à la baisse par raport à 2005 ( 9 lattes 4 cam )

"Lighter battens and lighter materials keep the weight down."

+ de cam => moins de casse de mat ???????????????????

"6 cams is alot. But we found it very nice for stabilizing the sail all the way up. It also spreads the load on the mast better so that it will save on the mast alot more. Making for less breakage."

Putain!!!!

Faudra que je dise ça à M'sieur Antoine, il a niqué ma VX 5.0 à Gruissan y'a pas 2 mois!!!

Si j'avais su que ça valait si cher ces antiquités, je l'aurais pas recyclée pour le windskate!

c'est marrant comme quand tu fais un effort tu deviens plaisant a lire...
bye

bye

J'en est une a vendre si tu veux,pratiquement neuve,1000 euros.
bye

moi, j'suis content d'avoir gardé ma VX 5.8, c'est une voile qui marche bien et qui à de la patate et elle sont solide quand on est soigneux; avec mon Allégro, c'est le couple parfait pour faire des nav's au taquet. C'est pas parceque la matos n'est plus tout jeune que l'on sera moins performant, ça dépend de l'utilisateur.

pourquoi crois-tu que je les ai gardées...

pour faire jolie!

Quand vous avez 6 cambers et que vous trouvez que c'est trop,vous en enlevez 1 ou 2.Et cela permet d'ouvrir la voile plus facilement. Cyrille.
PS.remarqué sur les voiles NP de Bjorn à l'époque, 4 cambers suffisant.

elle a l'air magnifique et le profil 'en regardant les photos bien sûr) semble souple et puis ça a l'air de dégeuler pas mal