Directwind.com

jijou @ 19/07/2007 - 10h39 a dit:

Maintenant les planches de séries profitent de fabrication qu´un shapeur ne peut avoir.

Pas compris !

jijou @ 19/07/2007 - 10h39 a dit:

Elles ne seront pas plus fragiles pour autant. Maintenant les planches de séries profitent de fabrication qu´un shapeur ne peut avoir. Ce n´est plus comme avant. Les temps changent comme dit MC solaar...

Je suis d'accord les planches de série auront la durée de vie qu'on attend d'elle avec un fiabilité irréprochable : 2/3 ans pour une nav intensive et 4/5ans pour les moins utilisés. De toutes façon après elles disparaissent du marché et personne ne vient se plaindre. Ca fait tourner le commerce et c'est très bien optimisé de la part des fabriquants.

J'ai une planche de vague de série qui est une épave après 3ans alors que j'ai un custom sur lequel j'ai navigué 6 ans de façon beaucoup plus intensive et qui est comme "neuf" (à la peinture près).

Maintenant les planches de séries profitent de fabrication qu´un shapeur ne peut avoir

Un shaper ne pourra jamais reproduire fidelement un shape donc avantage série mais la construction d'un shaper est encore supérieure

xtof @ 19/07/2007 - 10h12 a dit:

Un shaper ne pourra jamais reproduire fidelement un shape donc avantage série

sisi c'es pôôôssible chez nous.


http://blacklocal.free.fr/kmshape2005.htm

sisi c'es pôôôssible chez nous.


http://blacklocal.free.fr/kmshape2005.htm

Moi ca me va, au millimètre près c'est identique (c'est pain qui est à la précision de la machine pas la planche). Après AHD revendique la précision sur la planche finie à l'aide d'un moule.

bizzard85 @ 19/07/2007 - 07h52 a dit:

jijou @ 19/07/2007 - 10h39 a dit:

Maintenant les planches de séries profitent de fabrication qu´un shapeur ne peut avoir.

Pas compris !

L'idée soutenue par certain est qu'un mec qui bosse chez cobra fait des stratifs 50 ou 60 heures par semaine.

Un shapeur, lui est spécialisé dans... le shape et passe du temps a shaper, a tester, a faire du commercial... et a faire les stratifs.


Donc, au final, moins d'experience. L'idée n'est pas déconnante.


Mon experience personnelle donne plutot un resultat contraire. J'ai fait faire 2 customs par Ed Angulo. 1 shappé par lui et stratifié chez cobra, 1 shappé par lui et stratifié à Hawaii par lui et ses fils.

Resultat: Le rail de pied de mat de la première s'est arraché assez rapidement et la planche m'a fait 1 saison. La deuxième m'a fait 2 saison (avec certains swell enormes) .


Sinon, j'ai aussi eu 2 customs sun7 il y a bien longtemps (Epoque Sun7 à la couronne pour ceux qui se souviennent... Un époque où on était 10 à Carro ). Incassable!

(bon, c'est vrai il me faisait des fabrication spéciales, vu ma mauvaise habitude de receptionner violamment ... mais c'est tout l'interet d'un custom!)

l'idée n'est pas deconnante


mais le shapeur,fait un boulot de passionné, à un rapport direct avec l'utilisateur, travail souvent seul et en son nom,est lui même pratiquant...

contôle lui même son boulot, à le soucis permanent de la qualité, choisi ses matériaux...


l'ouvrier stratifieur n'a sans doute pas la même implication dans la mise en oeuvre.

Je serais curieux de connaitre le prix


Parceque si c'est pour payer le même prix qu'un custom je ne vois pas l'interet!!


De plus je ne les trouvent pas geniales (a premiéres vue),il avait fait des shapes plus novateurs pour tiga.

mogador @ 19/07/2007 - 10h13 a dit:

l'idée n'est pas deconnante


mais le shapeur,fait un boulot de passionné, à un rapport direct avec l'utilisateur, travail souvent seul et en son nom,est lui même pratiquant...

contôle lui même son boulot, à le soucis permanent de la qualité, choisi ses matériaux...


l'ouvrier stratifieur n'a sans doute pas la même implication dans la mise en oeuvre.

Oui, c'est là la difference principale. Si le shapeur merde dans la fabrication, c'est lui qui fera la rep'


Sinon, le passage au sandwish epoxy a été dur pour les "petits" shapeur, ceux qui ne faisaient pas assez de planches pour pouvoir acquerir la maitrise de la fabrication.


Pour bracar, pas de soucis, il faisait deja des customs sandwish quand bic faisait encore des planches an ABS

et merde, je pipe pas un mot d'espagnol !

bigleux @ 19/07/2007 - 20h13 a dit:

et merde, je pipe pas un mot d'espagnol !

tu fais comme moi : un petite trip en galice et hop c'est tout bon l'espagnol !! enfin bon les grandes lignes quoi !!

Xtrem @ 19/07/2007 - 23h35 a dit:

bigleux @ 19/07/2007 - 20h13 a dit:

et merde, je pipe pas un mot d'espagnol !

tu fais comme moi : un petite trip en galice et hop c'est tout bon l'espagnol !! enfin bon les grandes lignes quoi !!

cerveza per favor.....


pas si grande les lignes

Je suis en faveur des customs pour plein de raison mais je crois qu´au niveau solidité tout dépend du cahier des charges envoyé par le shapeur. S´il est trés précis, il n´y aura pas de problême au niveau solidité. Mais c´est vrai que certaines planches n´ont pas eu ce cahier des charges trés précis et ça c´est vu.


Au niveau de la reproduction d´une planche custom les meilleurs shapeurs n´ont pas de souci à ce niveau.


Ah! bigleux le site de sun7 est écrit aussi en français (l´anglais ne marche pas). Et si tu veux plus de renseignement appelles Pierre Bracar ou envoies lui un email, il est français...;)

jijou @ 23/07/2007 - 08h02 a dit:

Ah! bigleux le site de sun7 est écrit aussi en français (l´anglais ne marche pas). Et si tu veux plus de renseignement appelles Pierre Bracar ou envoies lui un email, il est français...;)

I-M-P-O-S-S-I-B-L-E  si bigleux se renseigne sur sun 7 c'est qu'il est bourré ou alors si il est pas bourré il va falloir qu'il se cherche un spot bien discret pour naviguer !!  


vu qu'il a deja une black local va pas falloir qu'il fasse des infidelités sinon ça va lui couter cher !!!