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C'est vrai qu'en bordant à fond on se retrouve sous le vent de la planche, mais par contre avec l'épaule détruite et parfois la voile aussi !

thedoud @ 04/06/2008 - 13h57 a dit:

moi je te conseille de border à fond, comme ça tu te retrouves de l'autre coté de ta planche, sans risque pour ton nez!


Si tu as de la chance, tu peux même faire un 360° et te retrouver nickel pour le WS

Je donnerais le conseil inverse : ouvrir, et ainsi éviter la catapulte. Les quelques catapultes que j'ai subies, j'ai fait l'erreur de vouloir garder la voile bordée à fond, alors que je ne faisais pas le poids par rapport à la rafale...


Cath

louping @ 03/06/2008 - 19h33 a dit:

Il existe des deviators, tu peux mettre aussi une autre platine de PDM devant celui de la voile pour dévier le mat de la trajectoire du nose..

SURTOUT PAS !!!

il suffit que le mat tombe en plein dessus et la tu explose ton rail de PDM.

c'est en parti pour ça que certain on arrèter leur production.

Quand je dis qu'il faut border, ce n'est pas pour mesure sa force par rapport à éole, mais pour accentuer la catapulte sous le vent de la planche, et surtout pour transformer la vitesse verticale (qui fait mal) en vitesse horizontale

Surtout ne jamais lacher, resister jusqu'au dernier momment en essayant de devier la catapulte du nose. Après on fait ce qu'on peut...

Plus on progresse, moins il y a de catapultes, mais plus celles-ci sont violentes (enfin c'est mon cas)  

Exactement !


Même qu'en groupant les pieds et en regardant derrière on peut enchainer sur un speedloop.

perso j'ai tout essayé et quand c'est une vraie grosse catapulte en slalom, c'est de toute façon le carnage à tous les coups (nez explosé + bouts de harnais qui pète, voir le wish, plus l'épaule qui prend cher).

Après en vague, si on est pas au harnais logiquement y'a pas de casse, tu tiens ton wish et quand t'as presque touché l'eau tu le repousses pour le dévier du nez.