Planche de vague lightwind, Surfsailing et side on mou

[Manu aux states]

Et tu veux bosser quoi ?  Par exemple chez starboard t'as evo ou kode Wave ou quad. Plus les différentes configs d'ailerons.


2m50 ça le fait. Tiens hier ici, grosse houle, logo high 13s, et 15 noeuds, suis resté scotché en 5.3 et 82 alors que d'autres sortaient sans souci ?


Donc faut considérer le type de voile aussi, quelque chose avec de la patate, partir sur une planche qui avance à moins que tu bénéficies d'un chenal ou longue période. Si les mousses sont longues tu passeras pas en surf sailing.


Donc du tri (plutôt gros central, petits thruster) ? Du twin ? Du quad en twin ? Du quad en grosses derrières, petits devant. Tu as la possibilité d'essayer du matos ?


Autant mon quad est top quand c'est propre et que ça taille, autant dans le chantier On avec peu de période c'est plus technique pour avancer.  Mais avec 13-11 c'est plutôt fait pour du side car ça crapahute pas des masses pour remonter se placer.  14.5/8-9 serait mieux adapté (config Goya, Quatro, Tabou).

[Swellrider]

Un gros twin c'est pas mal :


j'ai eu une twinzer 92 pour 10-12 à 15-20 nds c'est rapide et passe plutôt bien les mousses et sa supporte de la taille en toile... 5.0 5.4 5.8.

[Nicko]

Oui j'aime bien l'idée du quad monté en twin quand c'est petit et quad quand ça grossit.


Mais il faut trouver un quad qui planent assez vite

[Swellrider]

Goya custom quad 94 ?


edit année 2015  

[xtof]

Je fais 10kg de plus que toi et je suis passé de 88l x60cm à 95lx62cm pour la vague lightwind et c'est parfait. Plus j'aurais été trop encombré dès que ca pousse un peu.

Avec ton poids j'aurais bien vu une 85l x 58/59cm type Pocket

[plouboy]

en tout cas les résultats de ton sondages prouvent bien qu'il n'y a pas de science exacte pour ça.

Je pense que ça dépend surtout du niveau du bonhomme. Perso quand je lis plus haut 90L pour 90kg dans 15nds ça me laisse perplexe. Je me vois mal sur 75L pour mes 75kg dans un vent ultra light au milieu de grosses séries. par contre moins de volume ça donne plus de maniabilité une fois au surf c'est sur.

Je me trouvais très bien à Maurice dans le light en 88-90l thruster (vagues ~2m), donc +/- 15L de plus que mon poids. Mais j'ai un niveau de merde aussi c'est peut être pour ça..


Et pourquoi pas un Sealion? c'est joueur, polyvalent, et pas une bouse du tout en surf. Tu peux aussi t'en servir en mode padle. quoi c'est hors sujet ?  

[Swellrider]

+ 1000 pour le sea lion !


C'est bien en dessous de 15 nds au dessus c'est sport !


Une session en 4.2 cet été aucun soucis de contrôle et c'était un classic 135 l. Je me suis fait quelques bonnes sensation full speed....


En surf c'est tout simplement addictif !

[Nicko]

Heu sealion ça va être compliqué pour passer des backloops...


Et puis, à part bruno André, j'ai jamais vu quelqu'un vraiment surfer avec ça... Des touts droit dans la vague par contre oui !

Quand c'est des conditions à sealion (5 - 15 nds) je préfère surfer.


Visiblement on est tous à peu près d'accord qu'il faut taper dans des volumes entre 85 et 90L et 58 - 59 cm de large. Maintenant ce sera l'occasion qui fera le larron !

[Swellrider]

Ah oui en effet pour le Back loop !!! ça passe pas ! Mais pour le surf si tu mets de bons ailerons pas trop grand c'est pas du tous droit .... le tail slash bien en haut de vague et tu peux engager le rail au bottom même dans un mêtre.


Reste en effet, une bonne 90 l en tri ou quad pour mettre tout le monde d'accord, à vos modèles ????

[plouboy]

Les backloops non mais pour les exercices de front à la manu c'est parfait    


Sinon j'ai bien aimé la Fanatic triwave 88 (2014), celle de 2013 beaucoup moins aimé le feeling, je l'ai trouvée plus lente aussi.

[R-one]

on fait le meme poids (a 1 ou 2 kg pres), et on a des programme identiques il me semble


la j'ai une 93 l : je leve au tire veille tranquille et je peux continuer a nav avec a 20 -25 kt  : pour le volume c'est parfait (une black local : très bien mais un poil lourde (500 gr de moins (les boitiers du quad   ) et elle serait parfaite).

configue la plus basse : cet été : les kites tombaient : moins de 10 kt  (j'étais evidement pas au planning pour sortir))


pour la configue  (je vais en faire raler) le quad pour les "legers" dans le light c'est perdre 3 kt au planning (2 pour les bonne planche) : a fuir (quelque soit le modele) : trainé inutile

ma planche de light est montée initialement en quad mais je l'utilise qu'en twin  (quite a rajouter les quad si ca piaule).


la configue ideal pour le light reste le trifin pour le petit effet de foil qui fait la différence.   , le trailer peut etre pas mal voir le single/twin des code (pas con sur le principe)


actuellement les 90-95 l tounent bien, se tiennent mieux quand ca monte et portent bien de par la compacité.

pour les modèles : la pyramid 95 l 2016 (goyter) m'a impressionnée; j'ai pu tester des flikka; le modele compact m'a beaucoup plus aussi (mais un peu large a mon gout), les witch : portance moyenne et trop large a partir de 92 l (a voir avec la haka ?) .............. ma black local    ....


personnellement un critere non negociable pour changer mon ponton de light c'est moins de 60 de large (quatro et black local : 59 et 59.5 cm) au dela c'est trop encombrant quand ca plane   : c'est sur ce critere que j'ai eu le plus de mal a trouver

Nicko @ 22/09/2015 - 10h28 a dit:

Pour mes 73-74 kg, ça correspond à du vent pour 5.3 voir 4.7 mou. Je pense donc à partir sur 85 - 90 L et autour de 58 59 cm large.

CQFD (un poil plus de volume)

[Nicko]

Oui le poids c'est un problème pour la planche de light, surtout pour nos gabarit moyen-leger.


Ma mistral heat 8'6 thrusterisée, que j'utilise en attendant fait 7.5 kg nue, équipée de 3 ses ailerons g10 + straps on dépasse les 8.5 kg ! Je trouve que ça se sent. En comparaison ma skate 100 TE fait 7 kg équipée ! Un plaisir !!


Ce qui me fait peur en partant sur une 90 95L c'est l'épaisseur des rails... J'ai pas envie de me retrouver avec le même genre de rails que sur la Mistral !

Par contre c'est vrai que le volume entre les straps fait la différence pour passer les mousses déventées.


Sinon pour la witch Haka, à mon avis il faut plus la voir en planche de baston, qu'en planche de light. Elle a été développé à la demande des riders Belges/hollandais qui navigue dans la cartouche en Mer du nord, si j'ai bien compris. En gros, même rocker que la wave mais rails plus softs et double concave à la place du V inversé. Bref je pense qu'elle décolle moins tôt que la wave.


Si j'avais le budget, je crois que je me ferais faire un custom witch sur base de Wave 86 (peut être un peu gonflé en voume) avec un rocker un chouille retendu, un joli squash tail et des rails pas trop gros....      

[WindBreizheur]

Nicko!

2012  

Usurf Core 90 d'après PM: planche très polyvalente que ce soit en on shore ou side shore et qui répond très bien au moindre appui mais qui taille un peu plus petit qu'annoncé en volume et départ planning


Usurf Core 80 d'après Wind: planche radicale !

[Altoids]

Le wavesailing ... concept un peu abstrait en Med

car en général ..... vent faible ----> pas de vagues


sinon pour les conditions légères, ma Fanatic Triwave88 fait parfaitement le job

Je fais 72kg et j'utilise une 5,3m² powerwave (Simmer Iron)



J'ai voté +15

mais il n'y a pas que le volume, la largeur et surtout l'ofo sont super importants !!

ma tw88 fait 59,5cm de large et 38,7 d'ofo

[Nicko]

Tu n'es pas trop gêné par la largeur au surf, quand tu repasses sur la 88 apres avoir utilisé la 76 Altoids ?

Niveau poids, tu l'as pesée ?


Elle est sympa cette triwave de look et de shape, et elle a l'air de bien marcher vu le nombre de "coureurs" fanatic qui l'utilisent (avec brio) par chez moi !

Un peu cheros en occaz pour le moment hélas !