Directwind.com

tiens c'est marrant c'est d'actualité en plus  


http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/les-regions-veulent-au-plus-vite-une-ouverture-du-rail-a-la-concurrence_1499341.html

une autre alternative :

http://sciencepositive.unblog.fr/2014/02/03/le-skytran-a-toulouse/





Le SKYTRAN à Toulouse ?


Telle est la proposition du sénateur Plancade, également candidat à la Mairie de Toulouse.



Inventé par la NASA (National Aeronautics and Space Administration), ce système est peu coûteux à installer. Selon cet article paru dans les Echos, le coût du Sky Tran est estimé à 7 millions d’euros par kilomètre, une somme bien inférieure aux 75 millions que valent l’installation d’un kilomètre de tramway ou aux 20 millions d’euros pour une voie de bus.

si Jupé s'y met aussi!!

http://france3-regions.francetvinfo.fr/aquitaine/2014/06/27/bordeaux-le-skytran-navette-suspendue-peut-etre-bientot-sur-la-ville-507211.html

j'espère vraiment que ca arrivera.


si le cout est réel (7 M€/km vs 20 M€/km pour les bus et 75 M€/km pour les trams), c'est extra


Par contre je trouve que des navettes de 2 places c'est trop petit. Si je vais en ville avec mes 2 enfants, on est fichu : un doit voyager seul et ils ne sont pas en age.

Aneldo @ 30/07/2014 - 17h22 a dit:

j'espère vraiment que ca arrivera.


si le cout est réel (7 M€/km vs 20 M€/km pour les bus et 75 M€/km pour les trams), c'est extra


Par contre je trouve que des navettes de 2 places c'est trop petit. Si je vais en ville avec mes 2 enfants, on est fichu : un doit voyager seul et ils ne sont pas en age.

alors des navettes de 4 places (ce qu'il me semble non)  mais si vous êtes 5 ou 6 ? au delà moins de bas âge..

Je reste dubitatif sur la taille des cabines : si on veut un transport de masse il faut emporter de la masse sinon ça coute plus cher

Poulif @ 31/07/2014 - 10h15 a dit:

Je reste dubitatif sur la taille des cabines : si on veut un transport de masse il faut emporter de la masse sinon ça coute plus cher

suffit de mettre plein de cabines petites que des grosses qui demandent infrastructures plus importantes et plus cheres.. , non?


à voir les détails du projet...

Calcul empirique : Vaut mieux mettre le paquet sur les infras que multiplier les cabines qui elles embarquent beaucoup d'entretien (c'est le consommable)


Ces petites cabines profilées ça ressemble à un projet purement marketing


Mais ce n'est que mon avis.

Poulif @ 31/07/2014 - 11h18 a dit:

Calcul empirique : Vaut mieux mettre le paquet sur les infras que multiplier les cabines qui elles embarquent beaucoup d'entretien (c'est le consommable)


Ces petites cabines profilées ça ressemble à un projet purement marketing


Mais ce n'est que mon avis.

en quoi les cabines demanderaient de l'entretien (hors nettoyage)?


si les cabines sont tres grosses

alors il faut des pilones beaucoup plus gros ainsi que rail ou cables

alors il faut les remplir avant qu'elles circulent


alors que justement le principe de ce projet c'est le cout limité en infrastructures


ensuite si ca marche suffit de rajouter des cabines peu cheres car petites


le but du projet est je pense non pas remplacer la masse des gros transports en communs mais d'equiper facilement des zones avec moins de trafic...

Soit. Alors qui s'y met ? Y'a une ville dans le monde équipé avec ça ?

Poulif @ 31/07/2014 - 13h38 a dit:

Soit. Alors qui s'y met ? Y'a une ville dans le monde équipé avec ça ?

ah tiens faut un précédent avant de s'y coller? encore ce putain de principe de précaution?


toulouse et bordeaux semblent intéressés


je pense que ca demande des etudes encore mais c'est sans conteste plus moderne que le tramway ou le metro ou le bus (plus d'un siecle)

Une rame double niveau de RER c'est 2600 personnes, c'est pas demain la veille qu'on remplacera un RER par 1300 ou 1400 cabines...

Tu raisonnes encore comme un réac, il ne s'agit pas de "remplacer" quelque chose, mais d'apporter un service différent : avec un train suspendu l'emprise au sol est nulle : ca n'a en effet rien de comparable avec un RER.

Explique moi l'intérêt de ce truc par rapport à un véhicule électrique 2 places qui peut aller partout ?

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