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Avec 15k€ en trouve des trucs vraiment bien oui en 3 places pour le trafic du moins, par contre en effet oui, que du diesel...


Sur les T5/T6 tu dois avoir de l'essence, mais en général ce sont des moteurs délirant genre 200cv, bref un van avec un petit moteur sobre essence, je ne suis pas sûr que ça existe...


Si tu veux vraiment un 6 places, et vu que tu n'as que deux petites planches, le plus simple ce serait de les stocker au plafond, pas mal de gens font ça... Mais le surcout est très important, et le choix est beaucoup plus restreint.

AU plafond c'est ce que j'ai fait avec le Trafic L1 que j'avais loué l'été dernier, le flotteur sanglé sur les poignées de main. Dans ma caravelle je suis sur de mettre au moins un flotteur sous le siège mais je pense que 2 ca rentre (225x56 et 225x62)


J'aurais bien pris un essence (un T6 150 tsi). Le problème c'est que c'est totalement inexistant en France à cause du malus et de la taxe annuel puisque c'est 220g/CO2 soit 8000 euros de malus !!!

C'est con on est obligé de polluer avec un mazout...

Oui je parlai pour Nausicaa.


Moi aussi je voulais une essence, mais ça n'existait pas sur le Trafic II et ce qui est fou, c'est que ça n'existe toujours pas sur le III... Autre truc un peu fou, mon Trafic est 2 pour la vignette crit'air...

Sur les T5 de plus de 10 ans on trouve effectivement quelques essences, surtout des V6 puissant et quelques rare 150cv. Ils sont généralement plus cher que les diesels.


J'ai un pote qui avait un T3 essence dans les années 90 avec lequel on avait tripé en Espagne et Portugal. Ca bouffait 10l/100km mais pour l'usage c'était pas génant.

Concernant l'offre en essence, j'ai posé la question au concessionnaire à qui j'ai acheté mon T6. Il n'existe aucune offre en France à cause du malus et de la conso des essences (d'après lui autour de 12l/13l au quotidien).


Il n'existe qu'un seul marché en neuf du transporter essence, c'est le California car pas de malus (carte grise VASP) et permet de voyager dans des pays où le gasoil est de mauvaise qualité.

v

xtof @ 07/04/2017 - 14h35 a dit:

Sur les T5 de plus de 10 ans on trouve effectivement quelques essences, surtout des V6 puissant et quelques rare 150cv. Ils sont généralement plus cher que les diesels.


J'ai un pote qui avait un T3 essence dans les années 90 avec lequel on avait tripé en Espagne et Portugal. Ca bouffait 10l/100km mais pour l'usage c'était pas génant.

En meme temps, les T5 mazout de plus de 150 bourrins, m'etonnerait qu'ils bouffent beaucoup moins... Je m'attends pas a des merveilles avec le mien!

Je suis en dessous de 8L avec mon Trafic.

Petit moteur?

Je suis à 7.5l/100km avec mon T6 150ch

115cv. Je suis en gros à 7.2L sur les longs trajets, et je monte à 7.8/8L par là sur les petits trajets quotidien avec montagne. Et c'est un L2 avec toit relevable et amenagement donc un peu de poids quand même, par contre je roule tranquille.

Bon je suis décidé sur le

Trafic III L1h1 120 GRAND CONFORT

y'a pu qu'a vendre la tuture + remorque et à moi la vie de nomade  

xtof @ 26/04/2017 - 23h44 a dit:

Je suis à 7.5l/100km avec mon T6 150ch

Pas mal, je verrais combien je pompe avec mon T5 a la fin du prochain plein (premier plein depuis l'achat, jsuis ému)

6.9 en L1H2 90cv, mixte et route sinueuse.

Je passerai bien à la reprogrammation

Il y a plein de petits détails bien sympa dans le nouveau Trafic III, bon choix Tavish!