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Oui, mais faut pas lancer la course aux petits ailerons!!!
Le 38 passera sans soucis pour 8.4, 7.2 ou 6.7. Après dans une optique de perfs max tu peux jouer sur les tailles et profils d'ailerons.
J'utilise 34 qui est je pense l'ultra mini sur cette board (j'ai essayé le 30 sur un bord et retour...BEAUCOUP trop petit) car c'est pour l'instant ma plus petite planche et j'ai navigué dans le vent un peu fort avec des énervé en gun de speed 50 et 6.7 par exemple (ils se reconnaitront!!!) et je voulais pas me faire mettre trop minable! Il faut en outre que ce soit bien plat pour descendre en taille sinon la planche va trop coller à l'eau et tu passes moins bien le clapot avec un petit aileron.
Le résultat est hallucinant car on décuple la plage de vent de la planche. C'est à prendre en compte mais celà ne doit pas être une chasse aux cm car on peut vite perdre en accessibilité!
38 est un bon compromis pour cette planche.

re test de la 106 hier matin
55 kl
RS4 6.7
GW 34
12/18 nds, pointe a un peu plus de 20. Side on.

Pour un léger le 34 passer tres tres bien. La planche n'est pas perturbée et la remonté au vent est franchement bonne meme quand le vent baisse un peu ou devient irrégulier. 34 est pour moi le mini "légale" a mettre sur cette board. Apres si tu as besion de moins cela veut dire que la planche sera moins adaptée au vent.
Un point a ne pas oublier : la largeur arriere OFO 42 cm... trop descendre en ailerons n'est pas tjrs bon pour la glisse !

La 1er fois je l'avais testé en 38 et a part de la glisse en plus et un peu plus de facilité dans le changement rail to rail, je pense que 6.7 & 38 est une combinaison plus que perfromante pour appréhender la board. Après si tu cherches la perf; il est évident qu'un changment d'aileron s'impose en fonction de tes condtions de nav.

A+

Pour avoir tester en 34 GW et 6.6 dans des conditions irregulière le 34 est juste. Il faut qd meme que le vent soit suffisament fort pour remonter correctement au vent... dans ces conditions un 36 ou meme le 38 d'origine sera plus adapté, bien que je n'ai pas encore essayé. Par contre dans une plage plus haute le 34 est impériale et la glisse terrible!!!!!

Euh M tu surfes avé ta 106 pour faire du carving "rail to rail"??

ben t'appel ça comment quand tu changes de rail d'appuis ?

Ben du rail à rail...

oué enfin ca se retrouve plus en vagues qu'en slalom ça non???

XDR M j'adore tes tests continue chui fan

ben pour toi, M, on appelera ça un plantage de rail suivi d'une catapulte... mais bon si tu veux le faire en anglais, ça fait plus "fun"

A nan ça c'était un appel de saut + harnais que s'acfroche au wish faudrait pas tout confondre

vois pas ce qui y'a de dorel mais si ça a illuminé ta morne journée de labour je suis content pour toi

bin si tu vois pas t'es bien le seul