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Je vois beaucoup de nostaligues de l'astro rock.
Pour moi c'est une daube.

J'ai débuté le fun la dessus et j'avais toujours tendance à loffer dès que je chausssais les straps. Comme c'est le défaut classique des débutant je me disais que ça venait de moi.
Je la change au bout d'un an pour une fanatic boa moins volumineuse après un premier séjour à Tarifa. Et la plus de problèmes.

Je me dis que j'ai progressé ( ). La boa c'était très bien mais encore trop gros pour Tarifa. Je passe à la Tiga 260. Le bonheur.

Quelques temps plus tard je renavigue sur l'astro rock et toujours le même problème. Une tendance nette à loffer alors que je n'avais plus ce problème sur aucune autre planche.

merci seaclone, mais je pense que c'était une blague (je l'ai pas compris dans ce cas là)

bic vivave 270 95
saxo 253 et 265 de 95
strapper slalom une bombe...


maintenant jp fsw

olalala le gâtisme

désolée dédé

c'est pas grave blue

oui, et après ils ont sortit la techno et là c'est encore une autre histoire à propos des planches pourris!!! certes plus accessible, mais grave chiante comme planche, genre t'avances pas, mais en plus tu t'envole dès que ça souffle un peu, c'est lourds et mou sous les pieds...tu te fait chier!!!!

la veloce etait lourde, c'est vrai, mais t'avais un feeling de planche de slalom, elle tapait pas du tout et les jibes etait ultra sérrés et facile, je me suis bien fait plaisir sur cette planche!!!

on peut voir que les bic ont eu un énorme succès, et apparement bien mérité...

moi aussi ce fut ma première board, et j'en garde un bon souvenir!!!! mon premier planing, le zizi tout dur.....

j'avais le meme probleme que toi, et puis avec le temps et en changeant de planche plus de soucis!

en fait je pense qu'il faut naviguer a l'ancienne et qu'elle est pas trop adaptée aux gréément récent, faut etre sur le rail et sur le pied avant,

je l'ai retesté récemment et en effet pour pas lofer faut naviguer un peu comme si on etait toujours au près!!! pas très confortable!!! j'ai quand meme retrouvé de bonnes sensations au taquet grand largue, le double concave marche bien! par contre ça a tendance a enfourner et puis y'a pas d'amortisseur, meme pas de straps d'ailleurs sur la mienne!!!!

Houla!

Sujet difficile!!

Y'en a beaucoup!

Alors, d'abord, ma première à moi, avec des straps et sur laquelle j'ai tapé mon premier saut (j'ai bien sorti l'aileron de 20 cm!) :
Tiga Fun Cup : un super truc, à l'époque!

Ensuite, la Bic Ken Winner 750 Replica : les premiers vrais plannings, à fond (pour l'époque!) et tout droit!

Puis, la F2 Bullit Race : une des premières bombes de race/slalom de série...
Gardé 8 ans, celle là...

Remplacée par la F2 Sputnik 280 WCE : un avion, facile, bref le top. 12 ans dans le quiver...

Plus récemment, l'Exo S3 : un super compromis perfs/facilité.

Brèves mentions pour l'AHD GT 53 et la Thommen 275 SL, les 2 bombes à + de 35 noeuds.

Et enfin, la plus belle pour la fin : un custom Swell Expression de 86, qui navigue encore, et qui est une superbe planche! 33 noeuds à Gruissan il y a 4 mois, et le tout avec un confort superbe! J'en serais à me demander si je vais pas la restaurer (y'a quelques fuites...).

La première sur laquelle je sois monté: Tiga raceboard avec la déco bien kitsch

Le début de la passion: bic rumba

Première de fun: mistral electron

ahhh alors ma première board de planning TIGA fun cup 2, avec laquelle j'ai fait

un super raid en BZH à l'époque, puis mon premier custom : un COPELLO medium

wave 2.60m l'ancêtre des convertibles qu'il shapera plus tard. A l'aise dans le vent

fort, à l'aise dans les vagues, je l'ai testée jusqu'à 2.5 M à la Grande Motte

en slalom avec un aileron droit, nickel ! bref 10 ans de bonheur, maintenant elle

coule une retraite paisible dans mon salon....

Ma soeur en a eu une.
Ni elle ni moi n'avions ce problème.
T'es sur que ça venait pas de toi?

Tiga slalom 260 : tu naviguais avec de 15 à 45 noeuds, de 6.0 à 3.5, en slalom ou dans les vagues. LA planche mythique.

F2 Sputnik 270 première génération : les perfs d'un proto en série, l'arme absolue en slalom.

Copello wave slalom 265 : la première sandwich à tout faire, suivie par l'AHD-Exocet 267 : une véritable convertible avant l'heure ...



voilo voilu.

Chapter 285, Custom Cirrus, pour ceux qui se souviennent
A+