Directwind.com

clair qu'il faut le L2H1 j'avais pas fait attention.

les ancien vito rouillent gravent... soucis de châssis aussi du coup... Je parle de ceux avec les feux avant carrés, pas quand ils les ont eu en amande à l'avant et le long du montant de porte à l'arrière.


Je ne suis pas certain mais il me semble aussi qu'il s'agit de propulsion... Perso vu le nombre de fois où je monte à la montagne.. Niet...

jamais eu de souci avec mes 2 vito.... j'en ai plus chez wv !

effectivement, la boite manuelle en propulsion, ce n'est pas le top sur la neige.

avec la boite auto, tu règles le problème

https://www.facebook.com/worldofwindsurf/videos/1307342649288752/


VW electrique

C'est dommage, encore une fois perso je trouve ça décevant, ok, c'est joli, mais au lieu de faire un truc pratique et utile, on fait un truc avec 2 moteurs 370ch, des perfs de voiture de course, quel intérêt? Et par contre il me semble petit et peu habitable.


On devrait faire des bagnoles utiles et économes, et on continue à faire des bagnoles inutilement performantes et consommatrices d'énergie, mais en plus en assumant pas, et en les rendant donc hybride ou électrique...

Completement d'accord !


Pour mon camion, j'ai plein de potes qui se fouttent de moi car je n'ai que 110cv, sauf qu'il roule à 130 sans soucis, même en tractant la remorque et bien chargé


Quand tu vois qu'ils te sortent des utilitaires de 170 cv ...........

et ça

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1041596370.htm?ca=22_s

Top mais pas tres discret...

Putain enorme, tu dois meme pouvoir ranger le matos en travers


Selon le sens du vent et comment t'es garé tu l'ouvres jamais du meme coté

el_matelot @ 11/01/2017 - 10h08 a dit:

Completement d'accord !


Pour mon camion, j'ai plein de potes qui se fouttent de moi car je n'ai que 110cv, sauf qu'il roule ? 130 sans soucis, m?me en tractant la remorque et bien charg?


Quand tu vois qu'ils te sortent des utilitaires de 170 cv ...........

tu peux avoir un utilitaire et faire 50000kms/an et tu es content d'avoir 170, 180,204 ou 224 cv....

ces moteurs sont issus des gammes des vehicules de tourisme et aujourd'hui adapt?s ? des utilitaires.

effectivement avec 110 cv tu roules ? 130km/h mais tu as une perte de vitesse dans les cotes et beaucoup moins de reprise pour d?passer ou au d?marrage.

Oh putain le con il n'a que 110 CV!!! Ah ah... Mdr!!

Il y en a qui ne doivent pas savoir conduire parce que je n'ai que 90 cv et j'en double du monde même avec la remorque au cul      


C'est comme tout, la politique du toujours plus  

Un utilitaire chargé, en messagerie express qui traverse la France pour dépanner une boite sur un chantier, les gars aiment bien avoir 150 poneys.

J'ai le 2.0 128 dans le psa, et il n'y a rien de trop quand il est plein...

boli @ 15/01/2017 - 20h48 a dit:

Il y en a qui ne doivent pas savoir conduire parce que je n'ai que 90 cv et j'en double du monde même avec la remorque au cul      

C'est comme tout, la politique du toujours plus  

Il est evident que 90cv ca peut suffir mais un peu de serieux, le confort de conduite ne sera pas le meme.

Personnellement je n'ai jamais eu de voiture "trop puissante".

Je pense le contraire, le monde change, la plupart des voitures sont trop puissantes, et ça ne sert à rien, si ce n'est à soutenir l'égo du propriétaire, et parfois ses conneries sur la route.


D'ailleurs la vignette crit'air, c'est n'importe quoi, tu pénalises la clio de 20 ans qui consomme 7/8L au 100, au profit de la Lexus/Mercedes/porsche neuve de 300cv qui consomme 15/20L... Perso je serais pour le retour de la vignette d'avant, c'était finalement un impôt assez juste, celui qui veut la plus grosse paye plus cher...