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salut,
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<br>voila mon PB, je navigue en normandie et cette annee tres peu de vent, j ai une rushwind synergy de 7.8 m2, je la trouve lourde, elle tire dans les bras comme une brute, je la trouve tres peu tolerante dans les rafales et quand ca monte, bref je veux changer, je m oriente vers une gun raptor a cambers, et j hesite entre 7 et 7.5, quels sont vos bons conseils sur le sujet ????????

perso j'ai une voile bic techno-logique 7.8m²
C'est une construction neilpryde. Perso je la trouve absolument géniale
elle ne tire vraiment pas dans les bras (je la tiens j'usqu'à 20 noeuds etablis!) elle est très rapide et bien puissante pour une voile sans cambers.
Je ne peut que te la conseiller... surtout que comme ya pas la petite etiquete "neilpryde" on doit maintenant la trouver pour pas chère (je l'ai achetée d'occase a 240 euro l'ete 2002)

J'ai une GUN MISSION de 7.5 et j'en suis satisfait.

C'est + lourd ds les bras qu'une 4-5 m² (mais la je t'apprends rien) donc un peu physique ds les jibes.

Mais par contre une fois calée elle se fait oubliée et elle est tolérante dans les rafales et ça carbure, que du bon ...

Alors la raptor avec les cambers ça ne peut qu’être mieux dans les rafales si tu n’es pas gêné par les cambes. J’ai entendu que du bien sur cette voile (va voir dans la rubrique test si tu ne l’as pas fait)

salut gmguigui


il y a également la Gaastra GTX.
je l'ai en 7.5. Elle est très legere et tolérante quand le vent devient plus fort.
Le mono est un peu fin mais de toute façon dans ces tailles là, toutes les voiles privilégient la legereté à la résistance (ce qui est normal).
Tu peux la trouver en promo à des prix correct je pense.
voilà

c'est vrai qu'en Normandie, niveau vent c'est la cata cette année

La Raptor c'est tout bon rapport qualité/prix (sans doute le meilleur rapport Q/P et pas l'inverse) en plus avant le 31/12 y'a 45 euros de remise ! Je l'ai en 6.5 modèle 2003.

(pas reçu ma 7.5 commandée début octobre et devant arrivée mi novembre)

[quote=lolo5050]il y a également la Gaastra GTX.
je l'ai en 7.5. Elle est très legere et tolérante quand le vent devient plus fort.
Le mono est un peu fin mais de toute façon dans ces tailles là, toutes les voiles privilégient la legereté à la résistance (ce qui est normal).
[/quote]

Pas toutes: la NORTH MATCHRACE a sans doute un mono plus costaud (poids élévé), mais elle sera sans doute plus dificile à exploiter

c'est vrai Papounet, je pensai également à cette voile qui est une exception quand j'ai écris ça. c'est vrai qu'elle a l'air solide.
Je ne connais pas vraiment cette voile, mais elle m'a fait plutot mauvaise impréssion le mois dernier. Il y avait un mec en formula avec cette voile et à chaque virement ou jibe, il était obligé de donner un coup de pied dedans pour faire passer les cambers ! Pour une voile 2003, je trouve ça moyen...

Il est imcompréhensible qu'une marque comme NORTH ai laissé partir en production une anomalie comme celle la.
Surtout pour une voile qui n'est théoriquement pas destinée à la course (quoi que) mais à une utilisation FREERACE :?

tout à fait d'accord avec toi papounet.
D'autant plus qu'avant de constater de mes propres yeux ce problème, j'en avais déjà entendu parler sur cette voile. donc le mec que j'ai vu n'est pas un cas isolé.
Mais bon, c'était quand même marrant de le voir jurer à chaque fois qu'il empanner...

entre 7 et 7.5 je suis pas sur que la différence soit énorme
si la 7.5 rentre pas dans le camion (ca fait tj + long a l'écoute!) prend la 7m

moi jven ma yes 7.0 po cher si ca tinteresse elle est comme neuve

la lourdeur dans les bras, ça peut etre du au poids du greement

à la présence de cambers qui bloque le profil et ça aussi ça donne une impression de lourdeur

et enfin à la façon de gréer, les grosses voiles à cambers ont besoin d'être gréer avec beaucoup de chute mole quelques soient les conditions, oui oui même par petit temps...

donc à toi de voir quel est ton cas, il y a aussi la solution de s'orienter sur une flash ou une autre voile sans camber...

[quote=stef38]la lourdeur dans les bras, ça peut etre du au poids du greement

à la présence de cambers qui bloque le profil et ça aussi ça donne une impression de lourdeur
[/quote]

Pas forcement vrai,

Ma SPECTRO 8 m (97) ne tire jamais dans les bras malgrés ses CAM. Il faut vraiment pousser loin au dela de la plage d'utilisation pour avoir cette sensation (beaucoups de noeuds avec mes 92 Kg).

A contrario ma TRANSAM 9 m (02) exige une grosse tension à l'amure, une chute extra mole pour ne pas etre un GROS camion.

:idea: Attention une sensation de lourdeur dans les bras peut etre également due a un aileron trés puissant, favorisant le départ au planning et inadapté à des vitesses élevées (corde et épaisseur importante).
Le couple aileron/planche ne peu plus transformer en vitesse le surplus de puissance fourni par la voile

:wink:

Attention quand je parle de lourdeur dans les bras, c’est simplement dû au poids et à l’encombrement plus important des grosses voiles/aux petites et lors des manœuvres (jibes).

En nav. c’est clair qu’il faut que les grosses bâches se fassent oublier !

Comme Papounet, il faut vraiment pousser loin ma GUN Mission au delà de la plage d'utilisation pour avoir cette sensation et sans devoir mettre une grosse tension à l'amure (je n’ai pas dit que la chute ne doit pas être mole), juste ce qu'il faut