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Avant de faire des kites, raph salles faisait des .. planches ! et je vais me faire preter une F-one custom convertible ( 2.60 pour 78 litres ) avec une plaque à inserer entre l'aileron et la planche pour la rendre moins banané de l'arriere lors d'une utilisation slalom !
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<br>qui à deja vu ou testé ce genre de system ? et les planches F-one, cela valait quoi ???

les perfs de la board dependront du gars qui a réalisé l'assemblage proposé par R.Salle.
Si mes souvenirs son bons, B.Bard de Wind avait fait un assemblage soigné (avec l'aide de Léon belanger) et il avait trouvé la planche en retrait (manque de nerf) par rapport au autres Customs.
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raph salles faisait des custom lui même ?? ou toutes ces planches etaient vendu en kit ?? sinon , je parlais kites ( cerf volants ! )

Je crois que le custom que je vais avoir à été fais en " usine " pas par un type qui l'avait acheté en kit !

autant pour moi !!!
je me souviens de cette board F.one, avec la partie qui s'ajoute pour regler le flex. Alors là, si tu veux mon avis, tu peux partir en courant !!!!
Plusieurs marques se sont cassées les dents sur ce probleme et aucune n'a reussi à faire une planche convenable : Mistral en 1988, F.one, et meme les frere lequertier au cap vert qui avient imanginé un systeme reglable en navigation.
Bonne chance

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merci pour le bonne chance !!! IoI

en fait , il la utilisée 2/3 saisons, mais en config " vagues " sans la plaque et avec un aileron de vague, et c'etais une planche convenable,, assez rigide voir trop, et avec une bonne vitesse de pointe.
Mon idée est de l'utiliser avec 5.7 en config slalom ( viu qu'en vague j'ai 69l ) d'ou la fameuse plaque de facon à optimiser la vitesse, !!

En gros tu veux dire que je vais avoir ni une bonne planche de vague, ni une bonne planche de slalom !

y'avait eu un soupçon de révolution mais ça a vite fait long feu... tout comme la planche convertible en fait ?



tout à fait mais c'était à fuerteventura je pense

tu as tout compris
mais si le gars te prete la board, tu aurais tord de te priver d'une planche pour monter 5.7

en effet c'etait à Fuerte. :oops: et il y avait une pedale derriere le strap arriere qui reglée le scoop de la planche.

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ca à pas mal marché la planche convertible, c'etait entre l'epoque slalom ou vagues et l'epoque freeride !
fo bien que les gars du marketing nous fasse changer de planche en faisant changer la mode ts les 3/4 ans !
depuis on a eu le freestyle pur, puis mainenant, le freesqtyle wave, avec un petit retour du slalom + le speed !

est-ce que justement "ces gars du marketing" n'ont pas réalisé un jour que la planche convertible n'était pas un bon plan pour les marques et ont décidé de tuer le concept ?

ou est-ce que c'était vraiment un mauvais plan en navigation ?

QUOI UNE F-UNE A UNE PLAQUE!
PFFUUUIIIIIIII c'est cher ça!

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j'ai une convertible de 90l , une bee 267, et franchement avec le system de strap super rapide à changer, j'adore le concept, c pour cela que j'ai du mal à m'en separer.
qd la mer devient forte, zou les strap qui etaient sur l'extremité tu les centres, tes pieds tombe sur les amortos , tu mets un aileron de vague et zouuuuuuuuu !
c pratique pour voyager leger ! une 4.5 une 5.7 un mat de 4.30 et tu couvres bcp de conditions !

moi aussi j'ai navigué sur une jpk (en 92 je crois) convertible 265, une pure merveille (malheureusement volatilisée à tarifa) et déjà à l'époque la planche marchait vraiment bien en slalom et en vagues, dans les petites conditions.
Avec les progrès faits aujourd'hui, en continuant à développer le concept, tout ça aurait pu encore s'améliorer...