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Jme posé la kestion sous la douche.... tous lé fabricant de voile et de mat préconise un mat spéfifique... donc sachant ke sur Nitro III 5.5 on me disait l'ané derneire de prendre un tidal wave (mat de coupe) et k'ojourdh'ui on me dit " nan le tidal c nul fo un Ignition...", nous prend t-on pour d con... mais o dela de ça, je me demande si l'ignition que je vé acheté sera bien pour une voile de dans 3-4 an ? est ce ke ce meme amt sera utilisable sur ma vieille bache de 1997 ? Alors a quan un mat pour une seule voile et une seule surface ?
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<br>O lieu de nous pondre d avancée technilogique marketing, ne pourriez vous po, Messieurs les fabricant faire un mat de bonne facture ki serait adaptable... sur ça arrangeré ptete po vo ptite zafaire vu k'on achetéré po vos voiles+mat mé bon on se poseré surement moins de kestion (surtout o vu d prix d mat ki o un peu ogmenté depuis 3-4 an)... Enfin g voi ça avé mé zieu d'enfant ki reluke un nouvo joué....
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<br>M

il ne faut pas se prendre la tête avec les mats, l'essentiel c'est de mettre un RDM, un constant curve, un flex top .... quand c'est nécessaire et de respecter l'imcs après la marque tu t'en fou.

pa si sur pour lé voile de race genre nitro é rs4....
otremnt oui pour la wave c rdm OBLIGATOIRE
M

en fait ce que je voulais dire c'est que si le fabriquant de la voile préconise un rdm tu mets un rdm sinon tu mets un mat classique mais que la marque du mat n'a aucune importance si tu respectes l'imcs.

Pa si sur... le X9 par exemple a un diametre + fin k'un mat normal... reste a savoir si ça joue vrémen.... otrement c sur perso g prend un mat de meme caractéristike

M

si t'ecoute les fabricants c'est une voile un mat par année c'est ce qui se passait chez pryde en slalom en tout cas. genre la MKIV sur le C60 puis la Z1 sur le ck95 etc apres ...