Directwind.com

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<br>La voile est très très relachée au point d'écoute et fait un sac en dessous du wish
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<br>Au vent arrière en formula, c une pratique courante, mais là pour un run de speed, il doit être vraiment abattu !
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<br>Vous relachez l'écoute comme ça vous sur les bords de largue pour speeder ?
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<br>Bye
<br>JM

en raceboard en tout cas les palant sont relaché au maximum de la même manière au largue.la voile est collée au wish même pas étarqué, en speed je sais pas.

mais bon je pense que c'est la meilleure solution pour que la voile soi creusée au maximum, et que le vent s'engouffre le plus possible, mais attention ça tire !!!

La largeur de la planche est + impressionnante :shock:

Pose la question a Marianne en MP.

[quote=JM][img]http://www.boardseekermag.com/equipment_reviews/pics/finian_maynard.jpg[/img]

La voile est très très relachée au point d'écoute et fait un sac en dessous du wish :shock:

Au vent arrière en formula, c une pratique courante, mais là pour un run de speed, il doit être vraiment abattu !

Vous relachez l'écoute comme ça vous sur les bords de largue pour speeder ?

Bye
JM[/quote]
AAAH!!!Mais non c'est pas un sac en dessous du wish!!! C'est juste qu'il y a énormement de surface sous le wish et donc la bordure agit comme la chute elle libère le surplus de puissance.

La question n'est pas de savoir si le run est abattu ou "carré"...c'est juste la forme normale de la voile sauf que normalement finian utilise eds wish assymétrique et donc la voile n'est pas aussi contrariée que sur cette photo.
Sinon oui lorsque l'on veux vraiment accélérer les voiles sont très relachées au wish quasi jusqu'aux bouts de harnais!!!Il suffit "juste" de border...et évidement quand tu fait le poids de Finian c'est tout de suite plus facile :wink: [/quote]

[quote=tristus]C'est juste qu'il y a énormement de surface sous le wish et donc la bordure agit comme la chute elle libère le surplus de puissance.
[/quote]

c'est vrai qu'on vois pas souvent ce genre de chose pour nos niveaux "lambda", on a tendance à oublier que ça peut arriver... très impressionnant en tout cas... :shock:

si si tow sur les voiles de slalom ( en tout cas les anciennes de mon epoque) ca faisait ca a moindre echelle bien sur mais la surpuissance s'evacuait egalement ainsi par la bordure

arfff chui trop jeune pour ça moi alors...

pi c vrai que pour le peu que j'en ai vu pour le moment aussi... :wink:

n'empeche que là c sévère l'ouverture!

à l'opposé vous avez vu celle là comme elle est plate pour une formula :shock:

[img]http://www.pwaworldtour.com/images/photos/Nestea_Hungarian_world_cup_Ned1111%20(3)%20(Custom).JPG[/img]

[quote=ELEPHANT MAN]à l'opposé vous avez vu celle là comme elle est plate pour une formula :shock: [/quote]

Oui, mais la, a l'opposé effectivement, je pense qu'il est au pres. Et il faut toujours que l'angle d'attaque da la voile par rapport à la diretion du vent apparent soit la plus faible possible. D'ou la necessité d'applatir la voile voile lorsqu'on se rapproche de l'axe du vent.

Votre avis maitre Tristus ? (j'suis pas sur de mon coup là...)

Chuis d'ac avec toi lolive, et faut d'autant plus l'aplatir qu'au près, que la chute est quasiment à contre tellement ca dégueule.

Effectivement, il doit être au près!
Mais là, il a quand même un peu forcé la dose!!!
En prime, il doit être "légèrement" surtoilé...

[quote=ELEPHANT MAN]

[img]http://www.pwaworldtour.com/images/photos/Nestea_Hungarian_world_cup_Ned1111%20(3)%20(Custom).JPG[/img][/quote]

oh la belle porte !

:wink:

Vu le soulevement de la porte!
Il doit etre un poile surtoilé et o pres donc voila

Sinon a mon avis il va ftourner un formad sans le vouloir

Maël