Directwind.com

Salut les DWinders !
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<br>Le contexte : Je suis plus tellement débutant (Planing, Harnais, Waterstart) et je n'ai qu'une voile de freeride 5.5 et une planche de 112L (Techno E medium). Je pese 55kg (ce qui, je crois, a son importance dans mon probleme)
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<br>Le probleme : J'en suis à un stade ou je deviens dépendant à la vitesse. L'ennui, c'est que pour que ma 5.5 m'emmene vite, il me faut un vent fort.
<br>Et par vent fort, eh ben, le plan d'eau c'est un chantier. Et avec 112L sous les pieds, avec juste 55kg pour appuyer dessus, c'est tres tres volage.
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<br>Hier, au largue, j'ai atteint une vitesse à laquelle je n'avais meme plus le temps d'analyser le clapot : j'étais déja passé dessus. J'étais tout les temps en train de rattraper ma trajectoire au lieu de décider réellement ou j'allais. (Séquence Emotion ! <!--emo&:D--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... iggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> )
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<br>DONC : J'attends vos conseils pour m'aider à améliorer ma position, mes réglages pour mieux gérer la vitesse, surtout au largue. A part "change de matos !" (car j'ai pas les moyens) toute idée est la bienvenue.
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<br>Khan

J'ai eu le même pb que toi bien que je ne sois pas aussi léger. Double soluce : 1 / déplace ton pdm à l'avant -c'est illogique sur le papier mais tu n'as pas le choix. Ceci étant fait 2 / apprends à faire peser tout ton poids sur ta boucle de harnais : appuis = zéro grammes et rien dans les mains. Il te faut pour cela régler finement et garder une grande dispo dans ta tête car c'est ton corps qui va gérer. Essayer de comprendre le clapot, comme tu le fais, est le meilleur moyen de ricocher dessus comme un hyène sur un forum : ça ne sert à rien. Tu ne peux pas le lire à grande vitesse. Regarde également plus loin que ton nose, ça va t'aider. En + ta planche n'est pas si mauvaise que ça en clapot, surtout pour un flotteur aussi volumineux, ça devrait trés bien marcher. Normalement elle devrait "monter" sur l'aileron...à moins que tu n'ailles pas assez vite.

Y a pas de secret, faut de la pratique.
Mais de ttes façons, c'est normal qu"une planche de 112l te chahute un peu en 5.5 bien toilé.

- Sinon tu peux avancer un peu le pied de mat si tu veux coller d'avantage ton flotteur à l'eau (notamment si tu constate que le nez de la planche a très envie de faire un ch'ti calin au tt joli nez que t'as au milieu de la figure).
- Il faut regarder le plus loin possible devant toi. Porte le regard au vent pour anticiper les rafales.
- Il faut plier les genoux non de dieu ... [size=18]TU VAS LES PLIER TES GAMBETTES GAMIN, ROGNTUDJU. Faut pas hésiter à
exagérer le mouvement pour bien amortir le clapot..
- Faut prendre du muscle dans les cuisses :wink: :wink: :wink:

Bonne bourre :!:

T'ain la hyène, t'as été plus rapide que moi :shock:

Heureusement on dit à peu près la même chose.

Ooooh oui, elle [color=red][/color] sur son aileron... La moindre pression des orteils la fait partir dans tous les sens. C'est ca qui me fait "peur" :oops: .

Maintenant que j'y pense, c'est vrai que meme si je le gérais pas, je planais/surfais par dessus le clapot sans trop de probleme.

Oui, la vraie question est le controle à grande vitesse.

Merci pour ta réponse, la Hyène. Je tente tout ca dès cet aprem.

Khan

khan..j'y étais mais sur le rivage du moutchic!
Il a assuré comme une bête! au moins 35 noeuds + rafales horribles...très peu de "débutants" dans l'eau! des pros avec petites planches!
moi j'ai juste réussi à voir ma voile s'envoler au dessus de ma voituire et heureusement khan a eu bon reflexe!
Et sinon la hyène...heu..j'ai rien compris à tes explications! snif.... trop fort pour moi!

Dis Khan, c'est pareil apparemment qu'hier aujourd'hui? Un temps à pas laisser les bluenotes sur l'eau? (ni sur les rives avec une voile gréée)
Et ce week end? Qui peut me conseiller? Car winguru s'est gourré (il disait 15 noeuds)..on a micro climat au moutchic!

Ouaip ICE !


[img]http://passionbd.dyndns.org/passionbd/Versos/Lucky%20Luke%20T.65%20verso.jpg[/img]

Du calme, tu n'en es pas encore là ....pas avant kk années et quelques kgs en +

le truc pour bloquer l'assiete du flotteur dans le clapot au largue :
au niveau lateral : appui talon pied avant avec lever des orteilles (trepied) pendant que pied arriere va controler l'assiete laterale (garder la board a plat ) avec appui sensitif sur aileron (la c du feeling: appuyer suffisament sans trop...surtout dans les molles sinon spin out garanti......!

don jambe avant tendu mais amortissante en suivant jambe arriere qui peutr passer de tres flechie amortissement clapot a tendue passage molle...

il faut faire passer l'energie qui tire dans la boucle du harnais vers le flotteur en le gardant a plat
au niveau longitudinal faut penser a llifter la board.. pour cela appui avec main arriere vers le bas et tirer pied avant vers le haut...et tout cela sans trop border en restant au dessus de la board.. pour anticiper les molles et les spin out..;

aussi faire en sortev d'avoir la voile bien vrillée pour qu'elle amortisse les variations vent et les coup de freins dans clapot et surtout pour acceleration maxi.. en plus ca fait lifter le flotteur..

Attention ICE, lui conseille pas trop de plier.....il ya avait 35 knts et a cette vitesse là, c'est plus la bonne technique..enfin je dis ça ....

joker..c super bien expliqué mais juste un détail : comment on tire un pied vers le haut??? :?

Hyene/Thejoker => Plier/pas plier : vous inquiétez pas les mecs ! Avec le flot d'adrénaline à ce moment là, j'avais les jambes en coton ! Lol !

Thejoker => Merci pour l'explication, je vais essayer de décortiquer et intégrer ca pour cet aprem.

Bluenote => Aujourd'hui ressemble étrangement à hier (cela dit, j'ai l'impression qu'il y aura un peu moins de rafales, cf meteofrance) ! J'y retourne cet aprem avec des amies (pas des windeuses... dommage !)

Ice => Merci aussi pour ta réponse (pas vue immédiatement : je répondais à Hyene) Avec un avatar comme ca, c sur que tu ne nous laisse pas de glace !
Ok je :arrow:

Khan

J'taime bien joker, mais le kid on lui a déja expliqué en détail. En +, rien qu'à essayer d'appliquer ton truc, dont je ne dénie absolument pas les puissantes qualités techniques, il aura plus vite fait de passer son brevet de pilote de chasse. Hiiiiiiiiiiarrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Tout le monde à droit à un Koker (j'i dit Koker ? non....?)

sans changer ton matos, prendre un aileron plus petit, ça changera déja énormément ta situation....si c' est l' aileron d' origine, c' est normal que tu ne controles rien....trop grand= trop puissant= tout ton flotteur hors de l' eau car tu monte sur l' aileron: donc si ton flotteur ne touche presque plus l'eau , tu pourra faire ce que tu veux, tu ne pourra pas controller.
Tomber en taille d' aileron replaquera ton flotteur sur l' eau