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Ma plus grosse toile était - et reste malgrè la récente déchirure <!--emo&:(--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... lt/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> - La Spirit 6.6 (RAS, puissante mais pas trop...) ; Bon, j'ai décidé de donner un cure de puissance à ma E-large et viens de commander une V8 en 7.5.
<br>
<br>Question:
<br>
<br>1) Déjà d'un point de vue pognon, 150 Euros le modèle 1999 en état
<br> nickel...Est-ce OK ?
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<br>2) D'un point de départ au planning, pour 75kg, puis-je espérer planer à
<br> 12 knts
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<br>3) Vraiment si peu maniable ?
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<br>Tks
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<br>Patrice

2) Sans problème je pense

Par contre, 7.5 risque d'être un peu près de ta 6.6, surtout si la 7.5 est une V8.

Je prendrais plutôt 8 m (sans tenir compte des pb de mat, wish, etc ...)

...Ca passe encore sur cette bestiole ? :-))

Plus sérieusement, la V8 est un poil au dessus en terme de perfs / à la Spirit, non ?

Salut

Le modèle de 99, c'est pas celui equipé du sheartype ??

J'ai une supersonic de ces années et le sheartype ( la dernière latte du haut repose sur le sommet du mat) m'a bouzillé un mat . Sans dire que le bouchon au sommet du mat doit etre d'un diamètre plus gros que les actuels.

Bref verifie bien que c'est compatible. Pour ma part, j'ai du bricoler un bouchon de mat en acier car le sheartype de la voile me detruisait le mat et sortait de celui ci :twisted: :twisted:

C'est clair vise 8m ! J'ai utilisé ma 8m pendant un an dessus et ça marchait très bien ! J'avais une spirit 6.6 et V8 8m, l'écart était parfait.