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D accord les planches de debutant ca va pas tres vite et c pas tres maniable.
<br> Mais y a un secret pour accelerer fo reduire la surface mouillee (le strict minimum : l(es)' aileron(s) ).
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<br> <a href='http://www.directwind.com/gallery_photo ... rider=7582' target='_blank'>http://www.directwind.com/gallery_photo ... er=7582</a>
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<br>Garantie sans foil et effet maxi sur la plage <!--emo&:lol:--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... /laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->

pf, trop fastoche, j' fais pareil vec ma start !!!

sans rigolé ça plane bien les blue velvet.
En tant que possesseur de cette planche je l'affirme.

Vraiment bien pour débuter mais les ailerons sans franchement moyen. :?
Tom

y a quoi en taille d'aileron dessus ?

Y'a 2 fois 32 cm, ce qui fait beaucoup de portance, mais pas beaucoup de couple pour tenir la planche a plat ou a la gite.
Donc a remplacer par un aileron de 60cm pour naviguer comme sur une petite formula (je mets 8.1 et 9.9 dessus).
Yann.

Moi aussi j'en ai une (j'ai que ça d'ailleurs). C'est vrai que ça va très vite (je trouve pour mon niveau) mais c'est trés dur à maintenir à plat.

Tu dis que ça vient des deux ailerons? J'avais penser à les changer pour un central mais je me demande quel est le gain compte-tenu de l'investissement.
Je navigue de 6.0 à 8.3 dessus. Quelle taille me faudrait-il ?

Ca depend de ton niveau. Si tu as place les straps sur le cote, comme sur une formula, il est necessaire de monter un aileron capable de maintenir la planche a plat (eviter la contre-gite), ce qui necessite un aileron d'au moins 50 cm environ. Dans cette configuration, une voie de 6m est trop petite ! Par contre tu controles parfaitement l'assiette un fois cale au planning.
Si tu navigues en position de straps centree, je pense que les deux ailerons fournis peuvent faire l'affaire sans pb de contre gite (as-tu la planche qui s'enfonce cote talons ?).
C'est une tres bonne planche dont le principal defaut est le poids.
Yann.

Merci des infos. J'ai placé les straps en position excentrée. J'ai eu du mal au début mais maintenant j'arrive 2fois sur trois. Par contre avec des chaussons j'arrive pas à les rentrer ons pieds nus.
Le problème c'est comme tu dis la planche à tendance à s'enfoncer sous les talons, même avec un appui franc sur la pointe des pieds.

Par contre vu mes 66 kg je plane sans pb en 6.0 quand c'est un peu trop pour la 7.7.

La question que je me posais c'est :
- soit j'achète un aileron et la planche est suffisante pour progresser encore
- soit j'envisage de changer de planche mais le budget coince un peu et je ne sais pas si le gain à mon niveau sera évident.

J'ai trouvé d'occase un aileron de 46cm mais j'hésite, j'ai peur que ce soit un peu juste dans les thermiques quand je monte en 8.3.

Si tu as le niveau pour naviguer avec les straps excentres, n'hesite surtout pas : ce sera beaucoup plus facile de maintenir la planche avec un aileron central (et profond). Je peux en temoigner puisqu'a l'epoque j'ai navigue 15 jours avec les ailerons d'origine et en 8.5 : la portance etait tres suffisante (i.e. on peut remonter au vent), mais pour maintenir la gite il fallait etre a fond et relancer la gite en appuyant sur les orteils assez souvent.
Apres avoir monte l'aileron de 61 cm (qui est ideal vu la largeur arriere de la planche), plus rien a voir : la planche est stable, tu modules la gite en appuyant plus ou moins sur les talons, bref, ca ressemble vraiment a une formula. En plus, le boitier est de type "deep tuttle", donc tous les ailerons de grande taille sont compatibles.

Au niveau performances, les vitesses moyennes sont vraiment pas mauvaises (j'ai des releves gps si ca t'interesse). Je l'ai poussee a 26 noeuds en pointe (generalement c'est plutot des pointes a 23 noeuds au largue), et elle cape tres bien. Regarde par exemple sur http://www.gpsactionreplay.com/demoGarda/. C'est une navigation en 8.1 au Lac de Garde, ou je remonte 8 km de pres en 50 minutes (faire un drag de la souris pour mesurer la distance). Tu peux aussi cliquer sur "statistiques" pour voir les performances en vitesse.

Personnellement, elle me serte de planche slalom light / formula en 8.1 et 9.9. J'aimerais bien un aileron de 52 ou 55 pour la 8.1.
Ton 46 me parait trop juste pour cette largeur de planche. Je verrais plutot 52 ou 55. Le mieux serait d'essayer.
Yann.

Comme je compte me limiter à 8.3 je vais chercher un 52/55 d'occase.
merci

le parefeu m'emmerde pour le lien
tant pis

quelles conditions de vent pour cette vitesse et cette config au lac de garde ?

Pour mes navigations au lac de garde, c'est un peu particulier : je ne prends dans mes bagages qu'une BlueVelvet, un aileron de 61, une voie de 8.1 pour tout faire. Je naviguais tous les matin de 6 heures a 9 heures. A 6 heures du matin, il y avait environ 14-15 noeuds quand je commencais ma remontee au pres vers Torbole, mais il m'est arrive de rentrer grand largue de Torbole vers Malcesine en croisant des planchiste toiles en 5 metres (20 a 25 noeuds, l'enfer).
Pour info, je sors la 9.9 de 10 a 15/16 noeuds, et la 8.1 de 13 a 18/20 noeuds (80 kg).

Actionreplay ! kess tu vas foutre au lac de garde alors que t'as la Normandie a portée de main ?????????

Pour mes navigations au lac de garde, c'est un peu particulier : je ne prends dans mes bagages qu'une BlueVelvet, un aileron de 61, une voie de 8.1 pour tout faire. Je naviguais tous les matin de 6 heures a 9 heures. A 6 heures du matin, il y avait environ 14-15 noeuds quand je commencais ma remontee au pres vers Torbole, mais il m'est arrive de rentrer grand largue de Torbole vers Malcesine en croisant des planchiste toiles en 5 metres (20 a 25 noeuds, l'enfer).
Pour info, je sors la 9.9 de 10 a 15/16 noeuds, et la 8.1 de 13 a 18/20 noeuds (80 kg).

Chere Hyene,
Je sais qu'il est difficile de quitter sa Normandie, mais franchement, pouvoir naviguer avant le lever du jour en shorty, decouvrir une partie du Lac de Garde de 10 km de long sur 4 de large (entre Malcesine et Torbole), faire une session de 3 heures avant son petit dej et ensuite pouvoir profiter de la vie Italienne, ca vaut bien une petite infidelite geographique.