Directwind.com

Salut les directwindeur j'ai pris en photo ma planche pour vous la montrer car personne savais a quoi ressemblai la fameuse Ahd exocet <!--emo&:P--><img src='smileys/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> NOn je rigole mais personne ne voit donc un ti aperçus<a href='http://%5bURL=http://imageshack.us' target='_blank'><div class='bbimg'><img src='http://img249.imageshack.us/img249/5199/photo0037nn.jpg' border='0' alt='user posted image' /></div></a>]Ma Ahd <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo-->[/URL]<br /><br /> <!--emo&:D--><img src='smileys/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo-->

t'es sûr que Exocet c'est pas juste un sticker qu'a été coller sur ta board pasque pour ma part AHD et Exocet c'est des marque bien distinctes

autant pour moi après qques clic sur le net j'ai trouvé ta planche sur un site néerlandais c'est une planche qui date de 1996 (je f'sais pas de planche à l'époque) c'est une AHD Exocet Racing series 295

Personne sur DW ne connaissait les AHD Exocet??? C'est vraiment que tes posts ont dû rester inaperçus

Tout windsurfer digne de ce nom a navigué sur une AHD Exocet entre 93 et 98 Ce n'est pas une planche mais une série de planche, la tienne est la 295 de 1996 qui a révolutionné le windsurf car ce futla première planche sans dérive où il était possible de mettre une bâche de 7.8 Ca marche super bien mais par contre ça tourne pas

A l'époque, Exo n'était pas une marque mais juste un atelier de shape et ils shapaient pour AHD. La plus célèbre de la série est la fameuse convertible 267, un planche magique toujours dans le coup face aux shapes actuels en 2005...

Hello tous les DW...

Et oui il y a quelques années Exocet = AHD… Petit rappel pour les d’jeunes qui n’ont pas connu les années folles 1980-1990 :
L’atelier Exocet fut créé à l’époque par un shapeur-windsurfer de génie : Olivier Chrétien (fils du premier spationaute français jean-Lou ...) Il était assisté à l’époque de Jean-marie Guiriec (comme glasseur). Dans cet atelier qui allait devenir celui d'Exocet, ils ont shapés des centaines de planches et réalisé des protos pour des coureurs comme les frères Belbeoc'h. Peu après Olivier Chrétien, alors que ses shape faisaient un véritable 'tabac' s'est tué en planche un jour de « gros ». Jean-Marie Guiriec a repris la conception des planches toujours pour AHD (L'AHD convertible 267 c’était lui !...). La Slalom 295 aussi...
En 1998 je crois, Patrice Belbeoc'h et Jean-marie Guiriec ont décidé de ‘voler’ de leur propres ailes et ont créé leur propre marque EXOCET.
Ce qui m’a toujours surpris c’est qu’à la disparition d’olivier Chrétien qui était encore une fois un ‘génie du rabot’ personne n’aurait parié sur le petit glasseur qu’était Jean-marie Guiriec…Le suite on la connaît …

Une pensée pour Olivier Chrétien...

..je dirais m^me plus : avec crétien au rabot, malheureusement disparu..un as du shape, un véritable créateur..exocet lui doit bocou..+1 pour la 267....une planche merveilleuse..

quelles vraies differences entre les 2?

..je dirais le type de construction...mais aussi, pas la même largeur ( 55 pour la 265) ( 56.5 pour la 267)..la première étant donné en catalogue pour du freeride,plus tendu dans le scoop) l'autre convert, freewave, quoi...

alors je suis un freerideur de la mort ?

wwwaaaooouuuu je m impressionne

Anubis, dois-je te rappeler ce que j'avais écrit sur ta planche lors de ton post...



A propos de l'AHD Exocet Convertible, en fait un proto avait été shapé par Olivier Chrétien pour un match organisé par Wind en 92-93 où ils avaient demandé à différents shapeurs français de créer une planche Wave Slalom (c'était le grand terme à l'époque!!!) qui soit aussi bonne en vagues qu'en slalom. Le match avait été remporté par Marco Copello avec une 265 qui fut commercialisée ensuite sous la marque Copello Red Line.
Jean-Marie Guiriec a repris pour AHD les proportions de la convertible shapé par Olivier.
Olivier Chrétien a été un de ceux qui a été à l'origine des planches "no nose".

Olivier Chrétien, c'était un Grand. Avec de Turckheim et Copello, ce sont les maîtres français de la planche...

Je voudrais pas dire de bétises au sujet des premières grosses planches qui permettaient de mettre des bâches (+ de 7,8) mais il me semble que la première planche vraiment révolutionnaire était l'AHD 310 (avec les nouveaux logos) qui avait un outline de planche de vague !
L'ancêtre de la formula en quelque sorte...
C'est marrant car à l'époque je bossais chez Magic Surf Auray et quand on a reçu cette 310, personne n'en revenait (client et professionnel) : des voiles de 7,8 (incroyable !) des ailerons de 42 (ils sont fous) une planche de 70cm de large (du délire).

La derniere ou une dernieres AHD EXOCET !!!

C'est également l'ultime évolution en terme de planche de RACE longues et étroites (98).
A partir de 99 les planches race ( de serie ) on commencé a racourcir et a élargir.





La 310 est sortie 2 ans aprés la 295
Elle n'a pas duré bien longtemps car la 300 (300 X 60 135 L ) sortie juste aprés était nettement plus performante ( arriere + large à 30 cm )

Question aileron, la 295(96) avait d'origine un 44 Fin's Pointer profil inversé pour tirer 7.8/8.3

Je ne pense pas que le proto testé par wind et la 267 soit le même shape pour la bonne raison que le proto Exo avait été battu par la Futura 265 alors que la 267 était vraiment mieux que cette même Copello (et vraiment mieux, c'est même un fossé de performance). La 267 est je crois la réplique d'une planche de vagues onshore que P Belbe avait utilisé en WC aux Canaries cette année là...

Concernant la 310, la 295 est bien antérieure de un an On pouvait aller jusqu'à 8.7 avec la 310...

Il y en avait d'autres à l'époque sur lesquelles on pouvait mettre des 7.8 avec des ailerons de 42-44 comme :

la RRD 296, JPK 297, Vivace carbone 299

Elles sont toutes arrivées au moins 1 an apres l'AHD 295 => 95
RRD 296 => 97
JPK 298 => 96
VIvace Carbone => 98
ACE 300 => 96 ( celle avec des petites lames sur les rails )
Mistral SLE 290 => 96
Etc