Directwind.com

Est-ce qu'on peut m'éclairer sur ces termes, plz ? <br /><br />Rails (e.g. "si tu mets ta planche comme ça les sangles vont écraser les rails !<br />- Ma qué rails ? <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> ")<br /><br />Carve (e.g. "C'est une freecarve c'est pour ça <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> <br />- Oui oui bien sûr c'est pour ça <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:huh:--><img src='smileys/huh.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='huh.gif' /><!--endemo--> )<br /><br />Taquet (e.g. "J'étais au taquet et<br />- Quel taquet ?<br />- <!--emo&:mellow:--><img src='smileys/mellow.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mellow.gif' /><!--endemo--> )<br /><br />Baston (e.g. "Le 6 bft c'est pas baston ? <br />- Non ... ce n'est pas ... baston <!--emo&--><img src='smileys/mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad.gif' /><!--endemo--> ")<br /><br />J'ai bien comme une idée mais bon ... A moi maintenant :<!--QuoteBegin- <a href='http://fr.wikipedia.org/wiki/Wiki' target='_blank'>http://fr.wikipedia.org/wiki/Wiki</a> +--><div class='quotetop'>QUOTE( <a href='http://fr.wikipedia.org/wiki/Wiki' target='_blank'>http://fr.wikipedia.org/wiki/Wiki</a> )</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Un wiki est un site Web dynamique permettant à tout visiteur d'en modifier les pages à volonté.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->L'idée d'un Wiki windsurf serait donc de faire une espèce de dictionnaire hypertexte, les articles étant écrits collectivement. Ca permetrait sans doute de diminuer les occurences redondantes des questions simples et dans le même temps d'apporter une réponse ou une référence à chacun. <br /><br />Evidemment, comme tout blaireau de bonne volonté, j'ai pas d'espace pour mettre ça en place, pas les compétences, pas le temps etc. En revanche je peux mettre en contact avec des gens qui savent.

Réponse rapide parce que je sais pas trop comment expliquer.

Les rails sont les coté de la planche, enfin disons que le rail c'est l'endroit ou le pont rejoint la carène. En gros c'est l'endroit ou tu mets les pieds quand tu te mets sur la tranche.
Plus simple, quand tu mets ta voile sur le pied de mat, tu as un rail contre le sol, et un autre vers le ciel (dur dur à expliquer).

Carve : je sais pas

Etre au taquet c'est être à fond les ballons, c'est à dire que tu speed comme un porc

Baston, c'est quand il y a plein plein de vent, je sais pas trop, mais force 7 c'est ptet le début de la baston, ptet meme 6.

Pour le wiki en gros tu aimerais qu'un lexique se mette en place ?

'k 'ci.

Mes intuitions étaient bonnes.

J'vois pas pourquoi on appelle les cotés, les rails, faut leur donner un nom hein. J'vois pas pourquoi mettre la planche dans un sens ou dans l'autre sur la galerie écrase les rails et en quoi c'est embétant (me doute qu'abimer la planche c'est embétant ceci dit, mais il me semble q'un détail technique m'échappe) et de surcroit je constate pas d'écrasement de mes rails, mais peut être que sur les sandwichs y'a pas d'écrasment ...

A fond les ballons certes, mais je peux être à fond les ballons par F3 en grand largue alors bon ... L'expression me semblait venir de la voile à proprement parler où l'allure la plus rapide est le prés et là effectivement on met la voile au taquet (coinceur) et on en bouge plus et on est à fond ...

Baston, ok. Plus qu'un rapport à la force du vent seul, il me semble que la houle entre en ligne de compte. On peut avoir du F4 sur une mer d'huile (vécu) ou dans des creux d'1m50. Par ailleurs, dans cet hypothétique F4 + 1m50 on peu être en 3.2 ou en 7.4 et c'est pas pareil.

Wiki : au delà d'un simple lexique, c'est plus une encyclopédie dans lequel on stock des explications d'un gybe, du rôle de l'aileron, matos, techniques, moves etc. L'intérêt c'est essentiellement d'être un outil coopératif. C'est à dire qu'au lieu d'avoir un site fait par une personne seule et isolée (e.g. www.waterstart.net) on a un site sur lequel plusieurs personnes peuvent intervenir. Ainsi, au lieu d'aller chercher une info sur un site et une autre info sur un autre, plutôt que d'avoir un site en décrépitude suite à son abandon par son créateur, on a un site unique sur lequel tous peuvent participer et qui de ce fait reste vivant dans le temps. De plus, un wiki se présente sous la forme d'hypertexte, c'est à dire que si à la définition de "planche à voile" on évoque le mot aileron (et on peut difficilement faire autrement) alors le mot aileron sera clickable et amène à sa définition.

EDIT : Exemple de Wiki

Pour faire un peu plus simple, en comparant à un ski, les rails sont des cares. C'est à dire les arrêtes anguleuses de part et d'autre de la carène (dessous) du flotteur et qui vont de l'avant vers l'arrière (ou l'inverse si tu veux). Leurs dessin (angle, arrondi, longueur, tension...) influe sur les caractéristique de la planche. Le fait de transporter ton flotteur carène vers le ciel sur ta galerie de voiture, surtout sans housse, fait que tes sangles sont en contact direct avec ces fameux rails. J'ai eu une Bic Électric Rock dont les rails étaient enfoncés sous les sangles et commençaient à écraser sérieusement dans le flotteur. Et je suis près à parier, comme je suis joueur, que les rails d'une planche en sandwich s'écrasent super bien sur une galerie, en faisant un ch'tit effort...

Pour le reste de tes questions, tu sembles avoir saisi les nuances du vocabulaire.

ok merci, je retiens les cares et et je comprend l'écrasement évoqué, d'autant que mes sangles en déteints et je vois bien où elles passaient (maintenant je met la housse ). Y va monter dans l'autre sens alors ...

Un dernier mot sur le wiki pisque j'ai eu des précision ce midi. Tout le monde peut proposer des modifications des pages, mais elles doivent être validées par un staff de "valideur" dont le but n'est pas de juger de la pertinence des modifications mais d'éviter une apologie du nazisme en pleine explication d'helicotper tack. La pertinence de l'article doit s'affiner avec le temps et les corrections successives.

je suis assez d'accord avec l'idée qu'un peu d'odre ds ce forum ne ferait pas de mal...
je propose dc que les habitués (qui s'y connaissent en planche... pas ceux qui sont la pr la frime suivez mon regard) fasse des posts "guide" pr les nouveaux... avec les questions standarts qu'on voit revenir tous les 2 jours genre:
quel flotteur pour débuter/ quelle voile pr l'initiation... (en fonction de H/F, poids...)
je me remet a la palnche je prends quoi...
le jibe patatipatata...
la technique du watersart parce que j'y arrive pas....
etc...

il faudrait même eventuellement faire un petit lexique pr ceux qui débarque, et expliquer les chose clairement. en gros faire un effort de pédagogie.


on pourrait ensuite punaiser les post de référence et renvoyer les gens dessus... ça laisserait plus de place pr la déconne...
je le concède ça représente un peu de boulot mais bon a plusieurs ça doit etre possible vite fait!

C'est la raison dont auquel j'évoquais la mise en place d'un Wiki.
Faire des fils c'est bien mais c'est figé, un peu. Ca repose sur la bonne volonté de 3 pelés (avec tout le respect que je leur dois).

Avec un Wiki tout le monde peut écrire ses trois lignes, même si c'est une connerie ça pourra être corrigé ultérieurement.

Pour référence : Wikipédia l'encyclopédie libre et gratuite. Tapez "planche à voile" sur la droite et pof vous arrivez sur la page hypertexte de la planche à voile rédigé collectivement et anonymement.

Heu… il me semble que le près n'est pas l'allure la plus rapide sur les engins à voile, mais plutôt le largue. En effet au largue, la poussée velique est orientée dans le sens de la marche et la voile reste en écoulement laminaire…

Wé ... 0 partout la balle au centre
La page wiki met du temps à se charger ...

l'allure la plus rapide en planche c'est le grand largue, puisque c'est sous cette allure que le record absolu a été établi

CQFD

arf

après baston, y'a brafougne...

être au taquet, c'est enquiller à donf...

le rail, c'est la limite du plan de carène...

carver c'est engager un virage dynamique au planing sur le rail...

le planing, c'est quand on déjauge, en gros c'est une sorte d'orgasme...