Differents shapes, marketing à donf ou pas
Posté : 15 sept. 2005, 21:06
bonsoir a tous, voila la question qui me turlupinait today<br /><br />n'ayant pas essayer des mass de planches dans ma carrière windsurfesque <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> , cela ne permet pas d'y repondre ( sinon je vous aurais pas embéter). En fait je m'appui sur une vielle interview de maynard ( je croit) ou il comparait la voiture et le wind : l'analogie etait la suivant : la planche est le chassis et l'aileron est le ( les) pneus. (voyer vous ou je veux en venir?)<br /><br />Sinon lorsqu'un planche navigue tout droit, on est d'accord que la surface mouillée est une partie infime de la planche, et que de nombreuses planche aux programmes bien different ( freestyle, freeride, race, grosse waveboard...) ont une surface mouillée similaire ( en forme, meme largeure de planche...)<br /><br />Et je ne pense pas que l'ecoulement de la planche dans l'air influe sur le comportement d'une planche.<br /><br />Donc a priori, les rails caracterise la planche ( fin en vague...) pour un comprotement particulier dans une situation particulière ( en gros tourner court)<br /><br />Toujours dans l'optique d'aller droit, que donne une planche de freestyle avec un aileron plus typé slalom... ( a largeur egale pour surface mouillée egale ). Alors qu'on dit qu'une planche de fs avance pas d'un cul, quelqu'un a t'il essayé?<br /><br />Après, il ya des paramettre que je ne prend pas en compte ( rigidité, dureté superficielle......) ces paramettre ont t'il une influence non négligeable?<br /><br />voila, je ne pense pas avoir mis a bas toutes les stratégie marketing, je me trompe surement, mais j'aiemrais savoir pourquoi ( ben oui pourquoi nondidjou)<br /><br />yoan, en manque de vent <!--emo&:P--><img src='smileys/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->