Directwind.com

je me demandais si les shapeurs de planche de slalom (pour péter les record <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> ), faisait une planche en pensant a l'aéro???...<br /><br />car c'est sur que l'hydro-dynamisme joue un role très important, mais au vitesse ou vont les finian, dunkerbeck, et autres, est-ce que le fait de concevoir une planche en pensant aussi du coté de l'aéro n'est pas une solution pour battre des record? <!--emo&:rolleyes:--><img src='smileys/rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rolleyes.gif' /><!--endemo--><br /><br /><br /><br />PS:ceux-ci était ma pensé du jour, donc maintenant je ne pourrais dire que des conneries qui ne font marrer que moi. <!--emo&:D--><img src='smileys/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&;)--><img src='smileys/wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='wink.gif' /><!--endemo-->

Tu as des droles de question...evidemment qu il pensent a l aero.

L ecoulement de l air sur et sous le flotteur est super importante pour la stabilite et autre.
Tu peux prendre l exemple des air pipe de F2, je ne sais pas ce que ca vaut mais il y pensent !

Ca deja ja été fait avec carenage pour les straps,ect,ect,ca jamais marche a par pour cassé les chevilles....
bye

oui je me doute bien Goyter man mais je voulais dire des truc profilé, du genre PDM, strap, nez de la planche qui a quand meme une bonne prise au vent.

car on a vue finian s'habiller en cosmonaute, pour battre un record.

quand on regarde les record de vitesse en ski, ils sont vraiment carrennés les gars...

Il y plus a gagner en profilant le Finian qu'en travaillant l'aérodynamisme de son gun

Mon impression actuelle est que les recherches sont basées sur la maintenance de la planche dans minimum 50nds de vent et il est vrai que l'aérodynamisme est un facteur à prendre en compte.La stabilité est importante à cette vitesse pour pouvoir contrôler sa course.Les deux derniers records de Finian ont été réalisé le premier dans du vent fort jusqu'à 60nds et le second dans un peu moins de vent.On peut s'apercevoir que l'on commence à contrôler l'engin dans des forces de vent inférieur et les dépasser.Ex. dans 35nds de vent,on peut réaliser plus de 40nds.
On peut parler du challenge actuel des 50nds mais aussi du prochain,les 100km/h.
Et j'espére pour notre sport que nous serons les premier à passer ce kilométrage.
PS.Yellow Page a fait une pointe à plus de 100km/h.

c'est clair que le garcon est assez épais

alors, dede, heureux?

bye

Les air pipes ne servent absolument pas pour l'aérodynamisme, mais pour réguler les turbulences qui se produisent à l'arrière, au niveau des décrochements.

Par contre, AHD avait travaillé la forme du nez de ses planches dans ce sens (avec comme extrème la "fourchette", la 955), ainsi que Fanatic avec le concept du nez "carré".

Clair qu'au dela de 30 noeud, l'aérodynamisme commence à jouer pas mal, surtout pour arriver à maintenir la planche sur l'eau!!!

justement c'est en repensant a la planche d'albeau, que je me suis posé la question.

et si on greffe une sorte de spoiler a l'avant, comme sur les formule1, sa collerait la planche a l'eau

Euh mimich, tu vois le fait des shaper des bouches d air a l entree de la planche avec des sorties d air a l arriere t appelles ca comme tu veux mais c a s appelle de l aerodynamisme.

l aerodynamise c est pas que le coef de penetration dans l air.

Tu vois un peu comme en F1, l ecoulement laminaire peut servir a plaquer la bagnole ...bein la c est pareil l ecoulement sert a eviter a la planche de partir en sucette a cause des turbulence des decrochements de l aileron ou que sais je encore...

Mais je ne dits pas du tout que ces pipes sont revolutionaires !

le monsieur las-bas il me fat que des clins d'oeils, j'ai peur maman

Faire des trous dans les planches,demander à Hughes de Turckheim(ex-shapeur TIGA).

Exact je crois me souvenir que le trou sous le nose de ma tiga slalom 280 avait ete fait pour l "aerodynamique".