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salut,<br /><br />qu' est ce qui fait qu' une planche devienne incontrôlable dans du gros clapot ?<br /><br />cette question car depuis quelques années les planches ont évoluée. maintenant la longueur ne veux plus rien dire non ?<br /><br />elles sont plus courtes mais aussi plus larges....quelle est l' influence de la largeur lors d' une navigation dans une mer hachée ??<br /><br />moi qui souhaite changer de flotteur d' ici un mois ou deux, j' ai des doutes. <!--emo&:(--><img src='smileys/sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sad.gif' /><!--endemo--> <br /><br />j' ai un peu de mal à trouver le bon compromis longueur/volume/largeur..<br /><br /><span style='font-size:8pt;line-height:100%'>pour info : voiles 4.2 5.0 6.6<br /> 1.90m 77Kg<br /> jibe, waterstart maitrisés<br /> navigation de force 4 à force 7 (8 rarement)</span>

c'est pas le niveau du mec des fois

j'ai le meme soucis que toi, avec une rabbit de 2.90 un peu longue, mais j'ai du mal à croire qu'une planche de 2.50 et 80 de large passe mieux dans le clapot...

euh, même réponse.

Le choix d'une planche ne se fait pas en fonction de la longueur ou de la largeur mais d'un programme: slalom, wave, fw.....

Une fois que ton programme est défini à l'intérieur de ce programme tu as plusieurs options. Exemple:

wave:
vent fort à très fort: 52-56 de large
vent fort à médium:56-60 de large

Ensuite tu passes à des fw: 60-62 de large.

Plus ta planche est large et plus tu as de la portance (tu pars plus vite, tu passes plus facilement les déventes, tu es pardonné si tu fais des erreurs).

La dernière planche que j'ai essayé: l'exo Uw2 fait 59 de large pour 78 litres. Au début je pensais que dans le vent très fort ca n'irai pas du tout, trop large.... Eh ben pas du tout, l'arrière est relativement étroit donc ca passe nickel dans le clapot.

Pour résumé, un gabarit lourd aura plus tendance à prendre des planches un peu plus large qu'un cricket qui peut se contenter en wave d'une 70 l pour 50 de large.

Le raccourcissement des flotteurs (toutes largeurs) a vraiment amoindi l'effet balancier (et d'écrasement ) que l'on subissait avant. C'est vraiment mieux dans toutes les conditions.
Dans la pétole, on perd, à largeur égale, en remontée au près, mais cela se compense par les arrières élargis qui supportent des ailerons profonds et des voiles mahousses.

Ces gains sont plus sensibles pour les vents moyens et faibles. Les flotteurs pour vent forts gardent un arrière assez étroit, heureusement, car sinon la puissance requise dans les jambes est considérable.

Si vous êtes pour changer, n'hésitez pas ! Choisissez la largeur en fonction du programme de vent (en freeride : 70 max à 55 (comme avant !)

Salut,

Un flotteur qui navigue assez bas sur l'eau se tien mieux et enversement.

Et le shape de la carrène doit avoir son importance (plat, kick, concave,...). Sans oublier les réglages.