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Bonjour,<br /><br />J'ai acheté l'année dernière une North Warp de 2001 (pas sûr du tout de l'année mais jaune et rose...) que je n'arrive pas à gréer sur mon mat 490 (IMCS 28) soit conforme à ce qui est demandé pour la voile (26-28).<br /><br />L'impression que cela me donne c'est que mon mat est trop rigide en haut ne permettant pas (malgré une très très grosse tension) de faire dégueuler la voile. Elle s'applatit mais la chute reste désespérement tendue...<br /><br />Je pense que je vais devoir changer de mat... mais j'ai l'impression que je dois descendre en IMCS..<br /><br />Des idées, le même problème, ...<br /><br />

Ben c'est quoi, déjà, ton mat?

Oups. Sioux C40 490 IMCS 28

Sur une WARP, si tu ne mets pas le mat d'origine tu as toutes les chances que cela *erde ( si c'est une 7.4 il doit s'agir dune WARP I. 7.5 en WARP II/III ) !!!

1 > Mat DROP-SHAPE => Diametre qui se réduit à partir des 60 cm. Au mieux il faut bricoler les cams pour qu'ils passent sur un mat plus épais.

2 > Courbure du mat Flex-Top, si tu tentes par exemple du Fiberspar/Gaastra tu es sur d'avoir une bouse dans les mains. Flat en bas et qui n'ouvre pas en haut.

3 > Les WARP surtout en premiere génération sont plates à l'extreme en bas, elles sont faites pour tourner a trés haut régime.

4 > L'IMCS serait trop important si elle ne s'applatissait pas en bas, a priori pas de PB de ce coté

J'ai effectivement l'impression que cette voile est peu tolérente côté mat

J'avais essayé de la gréer sur un 460 avec la maxi rallonge d'un pote juste pour voir. Sur le bitume ca semblait correct c'est pourquoi j'avais l'impression de pouvoir sauver la mise avec a peu près n'importe quel 490 mais moins rigide (plutôt du 26).

Ca ne vous semble pas jouable ?

essaie avec un mat north xc 55% 490 en occaze, c'est ce qu'il y de mieux pour pas cher.

Bye