Directwind.com

Salut, j'en ai repéré une d'occas dans un shop à 600 euros (avec aileron).<br />Je ne sais pas de quelle année il s'agit : la planche est essentiellement blanche avec une lègère déco en rouge et bleu (je n'ai pas trouvé la photo sur le site AHD...). Avez-vous une idée ?<br /><br />Ce serait pour remplacer une Diamond Race 72 et à utiliser avec une V8 9.5 sur lac uniquement. Qu'en pensez vous ?

mmm, ça doit être une 2004, construite en technologie nid d'abeille si je ne me trompe, il doit y avoir un bouchon sur le tail pour vidanger l'eau de condensation à la fin de chaque nave si ya pô de bouchon, c'est une fabrication classique et la c plutôt cher 600 €.

Sinon, c une formula qui marchait plutôt bien et qui coutait horriblement cher si c bien celle à nid d'abeille, super rigide, 9.5 minimum dessus et aileron 65/70 de rigueur, il faut aimer...

Bye

Pas Nid d'abeille, plutot une construction Creuse.
Attention, planche de lourds

Une trés belle réussite technologique, à la fois rigide et beaucoup plus solide que le reste des FW du marché.
Le prix de revient était trés élevé, car les couches de strat dévaient etre posées de façon trés précise avec des grammages relativement faible.

2002

2003

2004


Pour la suivante et derniere dans la techno, la 955 ce fut la cata totale !!!
Le processus de fab défini par le shapeur, Jean Bouldoire n'a pas été suivi pour des questions de cout et la planche fut une daube dont le shape évoluait avec les différences de température

Merci pour toutes ces infos mais j'ai aussi trouvé ces décos/années sur le site AHD mais celle que j'ai vue (qui est bien une 98NT - c'est écrit dessus !) est blanche avec un lettrage rouge et bleu !! Ca vous rappelle du déjà vu ?

Définitivement une planche de lourd CF son metteur au point le jeune A²... D'arpès certain coureur cette planche ne fonctionnait que sous ses pieds ! Peux être un chouilla technique donc !!!

Super board! (j'ai la 2003)

le seul inconvenient c'est qu'elle lift pas trop de l'avant donc pour les descentes de clapot plein pot grand largue ça peut être chaud. Visiblement ça te concerneras pas trop si tu navigue sur un lac.

Planche de lourd, ouais, faut voir... L'arrière est beaucoup plus "étroit" que les formulas récentes type starboard, F2 ou Exo, donc super glisse au travers ou au largue. fabrication creuse, BETON, j'ai pas mal d'enfoncement dessus (visiblement le mec qui s'en servait avant moi a dû se prendre quelques catapultes!) mais c'est vraiment du costaud.

Vérifie bien un truc si tu la prend, c'est que le bouchon de vidange se dévisse facilement . Quand j'ai acheté la mienne d'okz dans un shop le gars s'était bien gardé de me dire que le bouchon était archi coincé. Donc, grosse galère pour le débloquer (obligé de décoincer avec un tourne à gauche, gros bins!).

Pour la toile, je passe 11 m dessus avec 70 cm d'aileron (90 kg), utilisation loisir. départ planing dans 10 noeuds sans doute.
Dernièrement j'ai posé une stealth 2005 7.6 dessus dans 15-18 noeuds sur un plan d'eau plat, j'ai halluciné sur le comportement de la planche super libre et réactif. j'avais l'impression d'avoir une board de slalom sous les pieds avec une remontée au près d'enfer!

Du coup je me demande si je ne vais pas tronquer ma 11 pou une 9. Le poids d'un gréement de formula a tendance à plaquer le flotteur sur l'eau, surtout sur ce modèle.

en tout cas à 600 roros avec aileron c'est un bon plan

voili voilou

Bon je vais peut-être me laisser tenter alors d'autant qu'avec la reprise de la DR72
Ca ne ferait "que" 400 neuros à mettre !

Ce qui m'embête c'est que je n'arrive toujours pas à déterminer l'année de celle qui m'est proposée...

De toutes manières, j'ai pas l'impression que les shapes aient trop changé de 2002 à 2004.
Regarde plutot si elle est en bon état!

Tout à fait d'accord pour le shape mais cela n'a pas l'air d'être le cas pour la construction d'où mon interrogation

Infos prises sur le forum matos :